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FERMETURES
La réouverture, sur ce modèle, est très généralement spontanée et
immédiate, surtout si le pilote prend soin de voler avec un peu de frein dès que
les conditions laissent prévoir un incident de ce type.
Bien que cette éventualité n'ait pas été mise en évidence au cours des
tests, il n'est pas à exclure que puisse survenir une fermeture massive
entraînant un départ en virage, susceptible, si rien n'est fait, de dégénérer en
auto rotation.
La correction d'un tel incident consiste à effectuer un transfert de poids côté
gonflé et une action modérée sur la commande extérieure au virage pour sim-
plement conserver le cap. Une fois la rotation enrayée, si la réouverture n'a pas
eu lieu, agir brièvement sur la commande côté fermé afin de l'obtenir, sans
trop brusquer l'aile pour éviter le décrochage.
Un dégonflage, même partiel, ne peut être considéré comme anodin et
doit amener à prudemment abréger le vol
MANŒUVRES ACROBATIQUES
On évitera les manœuvres extrêmes qui ont été effectuées au cours de
nombreux vols d'essai, mais qui ne font pas partie du domaine de vol normal
d'un parapente :
- inversions de virage avec un pendulaire en roulis de plus de 45° de
part et d'autre de la verticale,
- ralentissement et relâchement des commandes provoquant des pendu-
laires en tangage de plus de 30° de part et d'autre de la verticale,
- manœuvres de décrochage,
- virages francs à trop basse vitesse, susceptibles de dégénérer en vrille à
plat ou décrochage asymétrique, manœuvres de fermeture provoquées à l'aide
des élévateurs.
La pratique du vol acrobatique, au delà des limites fixées ci dessus, ne saurait
engager la responsabilité du constructeur.
SELLETTES
La LOL a été testée équipée avec des sellettes munies d'un système
d'amortissement en roulis (Géométrie "ABS " SUPAIR, hauteur ancrages 42
cm, entraxe maillons 38 à 42 cm suivant la taille).
L'effet stabilisateur d'une sellette munie d'un dispositif d'amortissement en rou-
lis, dépend essentiellement d'un réglage correct de l'ensemble formé par les
sangles ventrales et dorsales mais également des sangles d'épaules.
Au cours de la période de familiarisation avec le modèle et, par la suite, si l'on
souhaite privilégier les caractéristiques de regonflage spontané, on veillera à ce
que cet ensemble de sanglerie soit très ajusté, de façon à ce que les maillons
de connexion sellette-élévateurs soient aussi proches que possible du buste,
en restant suffisamment écartés :
- Barrette de poitrine serrée à 50%.
- Sangles dorsales réglées de façon à voler le buste aussi vertical que
possible sans nuire au confort.
