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HARNESS

 

 

The  LOL  was  tested  in  flight  equipped  with  Standard  "ABS"  SUP'AIR 

harness  (Attachment  height  of  42  cm.  Front  strap  tightened  ,  distance  bet-
ween the carabiners from 38 cm (smallest size) to 42cm (biggest  size). 
The stabilizing effect of these harnesses with a roll damping system, depends 
mainIy on a correct adjustment of the whole harness including the front strap, 
the dorsal straps and the shoulder straps. 
During the period of  familiarisation with the wing, and afterwards, if one 
hopes to favour the spontaneous reinflation characteristics, one should make 
sure that all the straps are precisely adjusted, so that the carabiners 
connecting the harness to the risers are as close as possible to the chest 
whilst remaining sufficiently apart :  
 

-front strap tightened 50%  

 

-dorsal straps adjusted to produce a vertical upper body without being 

uncomfortable. The shoulder straps are adjusted from take-off.

 

 

LINES - SCHEMES 

see pages 7 & 8

 

 

RISERS - TRIMS 

 

The LOL, is delivered with a 4 branches riser system of 450 mm length 

and  an  accelerator  system  .  When  fully  pulled,  the  A  and  B  branch  are 
shortened of 120mm,  C  of 40mm. This is the EN tested configuration.  

 

 

 

 

 

 

 

 

see page 9

 

 
 

The LOL ULTRA   is equipped with  a 4 branches knotted risers fitted 

with a trim system. The safest configuration corresponds  to  trims fully  pulled  
(four branches equal).  A 2 or 3 cm release of the trims make easier the wing 
inflation and improves the landing characteristics.  The fully released position 
of the trims (150 m on D branch and 70 mm on C) is above the full acceler-
ated geometry of the homologated version and must be use with care : it de-
creases the efficiency ratio and  weakens wing tips in turbulences.  

 

To save yet a few grams, the trim system is removable  and can be replaced  
by a simple  cripple with a screw carabiner. 

 

 

 

 

 

 

                                        

 

 

 

    

see page 10

 

 
            For “speed flying” and paramotoring The LOL is  delivered with a spe-
cial risers set equipped with trims. The safest configuration corresponds  to  
trims fully  pulled  (four branches equal). The geometry is the same as LOL 
ULTRA . Advices are  identical. 

 

 

 

 

 

 

 

 

                           

 

 

 

 

     

see page 11

 

 

 

Trims use  - Warning - 

 

 

 

 

      

see page 12

 

 

Summary of Contents for LOL 16

Page 1: ...gnez en faisant l acquisition d une voile LOL Nous souhaitons que cette aile vous procure un plaisir de vol maintes fois renouvel Pour ce faire nous vous invitons prendre connaissance de ce manuel qui...

Page 2: ...l emport d un parachute de secours PROGRAMMES Parapente l ger pour pilote poids Plume Dans le cadre de la fourchette de PTV 55 75 kg retenue pour l homologation et avec l vateurs conventionnels acc l...

Page 3: ...lette et dans un carton accompagn e du pr sent manuel pour qu y soient port es les interventions effectu es par nos soins Joindre galement un mot d crivant vos coordonn es le motif du retour et la loc...

Page 4: ...un ou plusieurs brefs pompages sur les commandes alternativement d un c t et de l autre Pour ces 3 man uvres comme pour toutes les autres phases du vol on pourra avantageusement conserver les commande...

Page 5: ...duire la vitesse pour se trouver autant que possible au milieu du domaine de vol l incidence se trouve augment e risque de fermeture par passage du bord d attaque en incidence n gative diminu les eff...

Page 6: ...et d autre de la verticale ralentissement et rel chement des commandes provoquant des pendu laires en tangage de plus de 30 de part et d autre de la verticale man uvres de d crochage virages francs t...

Page 7: ...7 LOL 16 en cours...

Page 8: ...8...

Page 9: ...BC et D gales de 450 mm munis d un dispositif acc l rateur En position acc l r fond les raccourcissements sont respectivement de 120 mm sur branche A et B et 80 mm sur branche C On vitera l utilisatio...

Page 10: ...ses caract ristiques de prise en charge De m me les caract ristiques de l arrondi au pos se trouvent am lior es par un l ger rel chement des trims Flare plus prononc La configuration trims totalement...

Page 11: ...Les caract ristiques g om triques et la cin matique de ces l vateurs sont identiques celles des l vateurs drisse Les conseils d utilisation sont les m mes Cette configuration n a pas fait l objet d u...

Page 12: ...ge Pour se pr munir d un ventuel glissement de la sangle dans la boucle du trim on prendra l habitude de glisser l index sous le levier de cette boucle apr s ajuste ment et d exercer une br ve action...

Page 13: ...ons Peguet Delta Inox 3mm R R 750 daN Sangle l vateurs Polyester thermofix noir 20 mm R R 1200 daN LOL ULTRA Tissus NCV Bord d attaque New Skytex evolution 30 d perlant 30g m Nervures principales Skyt...

Page 14: ...14...

Page 15: ...12 months contractual guarantee This enables us to contact you immediately in the unlikely case of a problem arising with the model or one of its parts We strongly recommend you to keep this manual up...

Page 16: ...g for travel and adventure The lightest version is the LOL Ultra New skytex 30 evo at the top surface nylon rods reinforcement at the leading edge Skytex 27 used everywhere it s possible spectra knott...

Page 17: ...fact any defect in the sail during the phase of take off can have unpredictable effects on the trajectory The direction of the take off from the wing centre should be into the wind starting with taut...

Page 18: ...centre of the wing and weaken them prematurely therefore only use this technique when really necessary and have the strength tested subsequently in our work shop TURNING AND AVOIDING ACTION The most...

Page 19: ...y generally spontaneous and immediate especially if the pilot takes care and flies with some braking when the conditions are likely to cause closures Even though the likelihood of this has not been sh...

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Page 22: ...ufacture Nom et adresse propri taire Owner s name and adress Exemplaire valant bon de garantie retourner This copy to be returned to validate the guarantee NERVURES Z I point sud 65260 SOULOM F PROPRI...

Page 23: ...23 Date nbre de vols dur e estim e Number of flights Estimated flying time Intervention Intervention cachet du r parateur stamp of repairer CARNET D ENTRETIEN AFTER SALE SERVICES...

Page 24: ...on Janvier 2010 Mod le 16 20 Surface Area plat en m 20 5 Envergure Span m 9 76 Allongement aspect ratio 4 65 Corde maximale root cord m 2 80 Corde moyenne med cord m Nombre cellules Nb of cells 40 Poi...

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