Nederman E-PAK 500, Instruction Manual

Page: 205 / 392

E-PAK 500
205
IT
8.2 Prima accensione
AVVERTENZA! Rischio di folgorazione.
I lavori sull'impianto elettrico devono essere eseguiti da un elettricista qualificato.
L'accensione iniziale deve essere eseguita dopo avere rimosso la protezione anti-rumore per
controllare il senso di rotazione. Dopo aver eseguito tutti i controlli rimontare la protezione anti-
rumore.
NOTA!
Assicurarsi che le valvole delle stazioni di lavoro non siano aperte.
8.2.1 Controllo del senso di rotazione
La posizione degli interruttori , è riportata in Fig. 9.
Per controllare il senso di rotazione:
1. Collegare l'alimentazione accendendo l'interruttore per manutenzione.
2. Accendere l'interruttore di emergenza sotto al pannello di controllo.
3. Ruotare l'interruttore standby e reset in posizione Reset.
4. Ruotare l'interruttore standby e reset in posizione 1 (Standby).
NOTA!
Se l’unità E-PAK 500viene collegata a un cavo PS, si accenderà solamente
premendo il pulsante di accensione manuale o all'attivazione del segnale pilota a seguito, ad
esempio, dell'apertura di una valvola presso una stazione di lavoro.
NOTA!
Se l’unità E-PAK 500 NON è collegata al segnale pilota, deve accendersi
immediatamente se i terminali 3 e 4 dell'unità di accensione e comando sono uniti con un
ponticello, vedere Sezione ‘5.1 Unità di accensione e comando’.
5. Confrontare il senso di rotazione alla freccia riportata sul motore. In caso corrispondano,
continuare la procedura di accensione.
6. Se il senso di rotazione è errato, arrestare l'unità ruotando l'interruttore di standby e reset in
posizione 0. Scollegare l'alimentazione con l'interruttore per manutenzione. Aprire l'unità
di accensione e comando, vedere Fig. 8 ed invertire due dei conduttori di fase in entrata.
Riposizionare il coperchio dell'unità di accensione e comando.
8.2.2 Controllo dell'impostazione Y/D
NOTA!
L'impostazione Y/D è predisposta in fabbrica e di solito non deve essere regolata.
Tuttavia, se fosse necessario eseguire la regolazione, il tempo impostato in modo Y dovrebbe
essere appena sufficiente affinché il motore raggiunga la piena velocità prima di passare al modo
D.
Ciò è particolarmente importante quando l'unità è dotata di segnalazione pilota. Un tempo
troppo lungo in modo Y significa un riscaldamento non necessario del motore e un ritardo prima
che l'unità eroghi il vuoto.
NOTA!
Un tempo troppo breve in modo Y potrebbe danneggiare lo starter.
Regolare il timer Y/D K4T allo scopo di incrementare o decrementare l'impostazione oraria,
vedere Fig. 8, voce 3. Per accedere al timer Y/D K4T, aprire il coperchio dell'unità di accensione
e comando. Riposizionare il coperchio dell'unità di accensione e comando dopo aver eseguito la
regolazione.