30S/55S Series
HU
86
6.1.1
Csatlakoztatás és indítás 30S
Az első indítás előtt, az elektromos csatlakozót egy megfelelő ismeretekkel
rendelkező személynek össze kell illesztenie, és ellenőrizni kell a túlmelegedés
védő beállítását.
A beállítási értékeket az indítóra vonatkozó utasításoknál találják. A szívótömlő
csatlakoztatva van a pillangószelephez.
Az indítókar segítségével mindkét forgási irányba lehet indítani. Indításkor,
a nyíllal összehasonlítva, ellenőrizzék a motor forgási irányát. Ha az irány jó,
engedjék, hogy a motor elérje a teljes fordulatszámot. Ha a forgásirány rossz,
forgassák vissza nullára, hagyják leállni a motort, majd indítsák el a másik
irányba.
A rossz irányban a visszacsapó szelep megakadályozza, hogy levegőt lehessen
szívni visszafelé, a berendezésen keresztül.
MEGJEGYZÉS!
A ventilátor nagyon forró lehet, normál üzemmód esetén
is. A túlmelegedés megelőzése érdekében győződjenek meg arról, hogy a
ventilátort légáramlat éri. Eltömődött tömlők, lezárt pillangószelep vagy rossz
irányban forgó motor túlmelegedést okozhat.
6.1.2
Csatlakoztatás és indítás, 55S, oldalcsatornás ventilátorral
Az első indítás előtt, az elektromos csatlakozót egy megfelelő ismeretekkel
rendelkező személynek össze kell illesztenie, és ellenőrizni kell a túlmelegedés
védő beállítását. A beállítási értékeket az indítóra vonatkozó utasításoknál
találják.
A szívótömlő csatlakoztatva van a pillangószelephez.
Az indítókar Y/D indítást tesz lehetővé mindkét forgási irányba.
Indításkor be kell nyomni a szűrőtisztító kézikart, és a motor forgási irányát
össze kell hasonlítani a nyíllal. Ha a forgás iránya jó, engedjék, hogy a motor
elérje a teljes fordulatszámot, mielőtt D állásba kapcsolnának. Ezután engedjék
le a kézikart.
Ha a forgásirány rossz, forgassák vissza nullára, hagyják leállni a motort,
majd indítsák el a másik irányba. A rossz irányban a visszacsapó szelep
megakadályozza, hogy levegőt lehessen szívni visszafelé, a berendezésen
keresztül. Az indítási művelet sokkal nehezebb, ha a kézikar nincs benyomva,
és az indítószerkezet is megsérülhet.
MEGJEGYZÉS!
A ventilátor nagyon forró lehet, normál üzemmód esetén
is. A túlmelegedés megelőzése érdekében győződjenek meg arról, hogy a
ventilátort légáramlat éri. Eltömődött tömlők, lezárt pillangószelep vagy rossz
irányban forgó motor túlmelegedést okozhat.
6.1.3
Motor kikapcsoló szerkezet 30S/55S
Lásd 8. ábra. Ha a motor kikapcsoló szerkezet kikapcsol:
Indítók nullázó gomb nélkül, újraindítás esetén elvégzik a motorkikapcsoló
szerkezet automatikus újrabeállítását:
•
Forgassa a Start kapcsolót (a) 0 állásba; lehet újraindítani.
Summary of Contents for 30S Series
Page 2: ...30S 55S Series 2 ...
Page 8: ...30S 55S Series 8 b a 5 6 7 b a b a 8 8 ...
Page 18: ...30S 55S Series EN 18 ...
Page 28: ...30S 55S Series CS 28 ...
Page 38: ...30S 55S Series DA 38 ...
Page 68: ...30S 55S Series FI 68 ...
Page 78: ...30S 55S Series FR 78 ...
Page 88: ...30S 55S Series HU 88 ...
Page 118: ...30S 55S Series NO 118 ...
Page 130: ...30S 55S Series PL 130 ...
Page 160: ...30S 55S Series SE 160 ...
Page 170: ...30S 55S Series ZH 170 ...
Page 171: ......
Page 172: ...www nederman com ...