Nakayama PS2600, Manual

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5. Con una chiave, avvitare il bullone in dotazione per fissare il meccanismo in posizione (L).
(1) Barra di guida
(2) Catena di seghe
(3) Trasmissione
(4) Pignone
(5) Vite di regolazione della tensione della catena
(6) Dado
(7) Dado del tendicatena
(8) Coperchio della catena
Installare la barra di guida e la catena della sega sulla trasmissione come segue:
Attenzione: La catena della motosega ha bordi molto affilati. Per sicurezza, utilizzare guanti di protezione.
1.
Allentare un dado e rimuovere il copricatena.
2.
Montare la barra di guida, quindi montare la catena della sega attorno alla barra e al pignone.
Attenzione: Prestare attenzione alla corretta direzione della catena della sega.
3.
Inserire il dado del tendicatena nel foro inferiore della barra di guida, quindi installare il copricatena e fissare il dado di montaggio con un serraggio a dito
(M).
(1) Foro
(2) Direzione di marcia
(3) Dado del tendicatena
4. Regolare la tensione della catena ruotando la vite del tenditore fino a quando i tiranti toccano appena il lato inferiore della barra (N).
(1) Vite di regolazione della tensione della catena
(a) Allentare
(b) Stringere
5. Serrare saldamente il dado di montaggio tenendo la punta della barra verso l'alto (coppia di serraggio: 8,9 - 11,7 Nm./90 - 120 kg-cm). Controllare quindi
che la catena ruoti in modo regolare e che la tensione sia corretta muovendola a mano. Se necessario, regolarla (O).
(1) Serrare
Attenzione: È molto importante mantenere la corretta tensione della catena. L'usura rapida della barra di guida o il facile distacco della catena possono
essere causati da una tensione errata. Soprattutto quando si utilizza una catena nuova, è bene averne cura, poiché al primo utilizzo dovrebbe dilatarsi.
Unità di bilanciamento
1. Indossare la cinghia e fissare l'unità alla cinghia.
2. A seconda della postura di lavoro, far scorrere il morsetto verso l'alto o verso il basso fino a quando l'unità si bilancia e la cinghia si adatta al corpo.
Carburante e olio per catene
Attenzione: La benzina è molto infiammabile. Evitare di fumare o di avvicinare fiamme o scintille al carburante.
Pulire tutte le fuoriuscite prima di avviare il motore.
Prima di avviare il motore, arrestarlo e lasciarlo raffreddare.
Tenere le fiamme libere lontane dall'area in cui viene maneggiato o stoccato il carburante.
Importante: non utilizzare mai olio per motori a 4 cicli o per motori a 2 cicli raffreddati ad acqua.
Non utilizzare mai "CARBURANTE SENZA OLIO (GASOLINA
CRUDA
)".
Non utilizzare mai carburante addizionato con acqua.
I carburanti misti lasciati inutilizzati per un mese o più possono intasare il carburatore o causare il malfunzionamento del motore. Mettere Il combustibile
rimanente va riposto in un contenitore ermetico e conservato al buio e al fresco.
Chiedere la "benzina miscelata per motori a 2 tempi raffreddati ad aria" presso la stazione di servizio più vicina, oppure utilizzare un carburante ottenuto
mettendo in un recipiente di miscelazione la benzina senza piombo a 95 ottani e l'olio speciale per motori a 2 tempi raffreddati ad aria, secondo le seguenti
proporzioni, e poi agitando per miscelare bene.
Rapporti di miscelazione:
Utilizzare un olio per 2 tempi di tipo speciale (30 ml di olio per ogni 1 litro di benzina senza piombo a 95 ottani).
Olio lubrificante per catene
Utilizzare un lubrificante per catene di motoseghe appropriato.
Nota: non utilizzare olio esausto o rigenerato che potrebbe danneggiare la pompa dell'olio.
Alimentazione dell'unità
1. Svitate e rimuovete il tappo del carburante. Appoggiare il tappo in un luogo privo di polvere.
2. Introdurre il carburante nel serbatoio fino all'80% della sua capacità.
3. Fissare saldamente il tappo del carburante e pulire eventuali fuoriuscite di carburante intorno all'unità.
Funzionamento (P)
(1) Interruttore di arresto
5. Posizionare l'interruttore di arresto sulla posizione '' - ''. Portare il grilletto dell'acceleratore in posizione di partenza (1 - 2 - 3).
Posizionare l'unità su un luogo piano e solido.
Mantenere la testa di taglio libera da tutto ciò che la circonda.
6. Premere più volte il bulbo del primer finché il carburante in eccesso non entra nel tubo trasparente.
Attenzione: Il prodotto è dotato di un meccanismo di frizione centrifuga, pertanto l'apparato di taglio inizia a ruotare non appena il motore viene avviato
mettendo l'acceleratore in posizione di partenza. Quando si avvia il motore, collocare il prodotto a terra in un'area piana e libera e tenerlo saldamente in
posizione, in modo da garantire che né la parte di taglio né l'acceleratore entrino in contatto con un ostacolo quando il motore si avvia.
Importante: evitare di tirare la corda fino alla fine o di farla rientrare riapplicando la manopola. Tali azioni possono causare guasti all'avviatore.
7. Spostare la leva dello starter verso il basso per aprire lo starter e riavviare il motore (Q).
(1) Leva dello starter (2) Chiudere (3) Aprire
8. Lasciare che il motore si riscaldi per alcuni minuti prima di iniziare il funzionamento.
Nota: 1. Quando si riavvia il motore subito dopo l'arresto, lasciare aperto lo starter.
2. L'eccessivo strozzamento può rendere difficile l'avviamento del motore a causa dell'eccesso di carburante. Se il motore non si avvia dopo diversi tentativi,
aprire lo starter e ripetere la trazione della fune, oppure rimuovere la candela e asciugarla.
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