Nakayama 029113, User Manual

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(1) Barra guida
(2) Sega a catena
(3) Trasmissione
(4) Pignone
(5) Vite di regolazione della tensione della catena
(6) Dado
(7) Dado tendicatena
(8) Copricatena
Installare la barra guida e la catena della sega sulla trasmissione come segue:
Avvertenza: la catena della sega ha bordi molto affilati. Usare guanti protettivi per sicurezza.
1. Allentare un dado e rimuovere il coperchio della catena.
2. Montare la barra guida quindi la catena intorno alla barra e al pignone.
Avvertenza: prestare attenzione alla direzione corretta della catena della sega.
3. Montare il dado del tendicatena nel foro inferiore della barra di guida, quindi installare il coperchio della catena e fissare il dado di montaggio al serraggio
delle dita (M).
(1) Buco
(2) Direzione di movimento
(3) Dado tendicatena
4. Regolare la tensione della catena ruotando la vite del tenditore fino a quando le fascette non toccano solo il lato inferiore della guida della barra (N).
(1) Vite di regolazione della tensione della catena
(a) Allentare
(b) Stringere
5. Stringere saldamente il dado di montaggio con la punta della barra sollevata (coppia: 8,9-11,7 Nm./90 - 120 kg-cm). Quindi controllare la catena per una
rotazione regolare e la corretta tensione mentre la si sposta a mano. Se necessario, regolare nuovamente (O).
(1) Stringere
Avvertenza: è molto importante mantenere la corretta tensione della catena. La rapida usura della barra di guida o della catena che si stacca facilmente può
essere causata da una tensione impropria. Soprattutto quando si utilizza una nuova catena, prendersi cura di essa poiché dovrebbe espandersi al primo utilizzo.
Unità di equilibrio
1. Indossare la cinghia e attaccare l’unità alla cinghia.
2. A seconda della postura di lavoro, far scorrere il morsetto verso l’alto o verso il basso fino a quando l’unità non si bilancia e la cinghia si adatta al proprio corpo.
Carburante e olio per catene
Avvertenza: la benzina è molto infiammabile. Evitare di fumare o avvicinare fiamme o scintille al carburante.
Pulire tutte le perdite prima di avviare il motore.
Assicurarsi di arrestare il motore e lasciarlo raffreddare prima di avviare il motore.
Tenere le fiamme libere lontano dall’area in cui il carburante viene manipolato o immagazzinato.
Importante: non usare mai olio per motori a 4 tempi o motori a 2 tempi raffreddati ad acqua.
Non utilizzare mai “CARBURANTE SENZA OLIO (GASOLINE CRUDO)”.
Non usare mai carburante allacciato con acqua.
Il carburante miscelato che è stato lasciato inutilizzato per un periodo di almeno un mese può ostruire il carburatore o impedire il corretto funzionamento del
motore. Metti il carburante rimasto in un contenitore ermetico e conservalo nella stanza buia e fresca.
Chiedere “benzina miscelata per motori a 2 tempi raffreddati ad aria” alla stazione di servizio più vicina, oppure utilizzare il carburante prodotto immettendo
benzina senza piombo a 95 ottani e olio speciale per motori a 2 cicli raffreddato ad aria in un contenitore di miscelazione secondo quanto segue rapporti e poi
agitazione per mescolare bene.
Rapporti di miscelazione:
Utilizzare un olio speciale per 2 cicli di tipo (25 ml di olio per ogni 1 litro di benzina senza piombo 95).
Lubrificante per olio a catena
Utilizzare un lubrificante per catene adatto per motosega.
Nota: non utilizzare olio di scarto o rigenerato che può causare danni alla pompa dell’olio.
Rifornimento dell’unità
1. Svitare e rimuovere il tappo del carburante. Appoggia il cappuccio in un luogo privo di polvere. .
2. Inserire il carburante nel serbatoio fino all’80% della capacità piena.
3. Fissare saldamente il tappo del serbatoio e pulire eventuali perdite di carburante attorno all’unità.
Operazione (P)
(1) Interruttore di arresto
5. Impostare l’interruttore di arresto sulla posizione “” - “”. Impostare il grilletto dell’acceleratore sulla posizione iniziale (1 - 2 - 3).
Posizionare l’unità su un luogo piatto e stabile.
Tieni la testa di taglio libera da tutto ciò che la circonda.
6. Premere più volte il bulbo di adescamento fino a quando il carburante di troppo pieno non arriva nel tubo trasparente.
Avvertenza: il prodotto è dotato di un meccanismo a frizione centrifuga, quindi l’attrezzo di taglio inizia a ruotare non appena il motore viene avviato portando
l’acceleratore in posizione di partenza. Quando si avvia il motore, posizionare il prodotto sul terreno in una zona piana e libera e tenerlo saldamente in posizione
in modo da garantire che né la parte di taglio né l’acceleratore entrino in contatto con alcun ostacolo all’avvio del motore.
Importante: evitare di tirare la fune fino alla fine o di restituirla rilasciando la manopola. Tali azioni possono causare guasti all’avviamento.
7. Spostare la leva dello starter verso il basso per aprire lo starter e riavviare il motore (Q).
(1) Leva starter (2) Chiudi (3) Apri
8. Lasciare riscaldare il motore per alcuni minuti prima di iniziare il funzionamento.
Nota: 1. Quando si riavvia il motore immediatamente dopo l’arresto, lasciare aperto lo starter.
2. L’eccessivo soffocamento può rendere difficile l’avvio del motore a causa di un eccesso di carburante Se il motore non si avvia dopo diversi tentativi, aprire lo
starter e ripetere la trazione la corda, oppure rimuovere la candela e asciugarla.