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M1.1.TPT1300-TPT2000.NLFREN 08122017
FR
Contrôle de la vanne de carburant
La vanne de contrôle ouvre et ferme le passage entre le réservoir d’essence et le carburateur. La vanne de carburant doit être
en position ON pour que le moteur tourne. Quand le moteur doit rester à l’arrêt, mettez le levier de la vanne en position OFF
pour éviter de noyer le carburateur et réduire le risque de fuite de carburant.
Commande des gaz
Sert à contrôler la vitesse du moteur. Si vous actionnez le levier dans les directions indiquées, le moteur tourne plus ou moins
vite.
Interrupteur du moteur
L’interrupteur du moteur active et désactive le système d’allumage.
L’interrupteur doit être sur ON pour faire fonctionner le moteur.
Mettez l’interrupteur sur OFF pour arrêter le moteur.
Levier du starter
Le levier du starter ouvre et ferme la vanne du starter dans le carburateur. La position fermée enrichit le mélange d’essence
pour un démarrage à froid. La position ouverte fournit le mélange correct pour le fonctionnement après démarrage, et pour un
démarrage à chaud. Certaines application du moteur utilisent une commande de starter montée à distance plutôt que le levier
monté sur le moteur.
Poignée de démarrage
Une traction sur la poignée fait démarrer le moteur.
Garde-courroie
Enlevez ce capot pour accéder aux courroies en V. N’utilisez jamais la machine sans le capot des courroies en V. Si le capot
n’est pas installé, votre main peut se retrouver coincée entre les courroies et l’embrayage, et subir de graves blessures.
Excitateur
Un poids excentrique monté sur l’axe de l’excitateur se trouvant dans le carter de l’excitateur est amené à une grande vitesse
par le système d’embrayage et de courroies. Cette grande vitesse de rotation de l’axe provoque un mouvement ascendant et
descendant très rapide, ainsi que le déplacement vers l’avant.
Tuyau de vidange d’huile
Faire tourner le moteur avec de l’huile sale peut provoquer une usure prématurée et des pannes de moteur. Changer l’huile
régulièrement est très important. Le tuyau de vidange permet de vider l’huile usagée dans un récipient approprié.
PLATE COMPACTOR
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GB
Running the engine with dirty oil can cause
premature engine wear and failure. Changing
oil regularly is extremely important. The
flexible oil drain hose is equipped to drain oil
into appropriate receptacle.
Choke Lever
Running the engine with dirty oil can cause
premature engine wear and failure. Changing
oil regularly is extremely important. The
flexible oil drain hose is equipped to drain oil
into appropriate receptacle.
Exciter
An eccentric weight mounted on the exciter
shaft contained within exciter housing is
driven at high speed by a clutch and belt
drive system. This high speed shaft revolution
causes the rapid lifting and downward
ramming motion of the machine as well as
imparting a forward motion.
Adding fuel
Fill the fuel tank as instructed in the separate
E n g i n e M a n u a l
p a c k e d w i t h t h e P l a t e
Compactor.
More detailed description of the engine
operation and all related precautions and
procedures can be found in the
Engine Manual
packed separately with the unit.
Starting Engine
Move the fuel valve lever to the ON
position.
To start a cold engine, move the choke to
the CLOSE position.
To restart a warm engine, leave the choke
lever in the OPEN position.
Move the throttle lever away from the
SLOW position, about 1/3 of the way
toward the FAST position.
Turn the engine switch to the ON position.
Operate the starter.
Oil Drain Hose
1
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Compactor Operation
2.
2.
1.
1.
3.
4.
5.
After engine warms up, pull throttle lever
to accelerate engine speed. Plate will begin
vibrating and move forward.
The plate compactor is designed to
run at an engine speed (engine take off
shaft) of 3600 rpm (Normally considered
full throttle). Running the engine at
lower rpm’s will result in a decrease of
compaction force and lower travel speed.
It will create excessive “out-of-synch”
vibrations resulting in poor compaction,
maneuverability, excessive wear to the
machine, and discomfort to the operator.
Operating
Do not operate plate on concrete or
on extremely hard, dry, compacted
surfaces. The plate will jump rather
than vibrate and could damage both
plate and engine.
Recoil Starter Grip
Pulling the starter grip operates the recoil
starter to crank the engine.
29242UK00M101-改.indd 10
2016/6/23 17:58:36
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