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M1.2.BB200.NLFREN 13112018
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10 Équilibrage d’une roue
10.1 Choix du mode opérationnel
1.
Mode d’équilibrage dynamique et statique : pressez la touche F.
Mode dynamique : attachez un poids sur le bord interne et externe de la jante (voir figure 10-1).
Mode ST : mode de mesure statique, collez un poids au milieu de la jante (voir figure 10-2).
2.
Mode d’équilibrage ALU : pressez la touche ALU, commutez le système CPU entre les modes ALU-1, ALU-2 et ALU-S.
Fig. 10-1
Fig. 10-2
Fig. 10-3
Fig. 10-4
Fig. 10-3
Mode ALU-1 : collez un poids à l’intérieur et à l’extérieur d’un rayon de la jante (voir figure 10-3).
Mode ALU-2 : attachez un poids sur le bord interne de la jante, collez un poids à l’extérieur (dans le rayon)
(voir figure 10-4).
Mode ALU-S : c’est un mode d’équilibrage spécial pour les jantes aux formes spéciales.
Répartition du poids et masse cachée collée :
En mode ALU-S, si la position du poids (à l’intérieur du rayon) se trouve entre deux rayons, le mode ALU-S peut répartir le
poids en 2. Placez le poids divisé à l’arrière de deux rayon, près de l’ancien poids, pour cacher le poids (voir figure 10-5).
10.2 Mode d’équilibrage normal
1. Suivez les instructions du chapitre 7.2 pour entrer la taille de la jante.
2.
Abaissez le capot de protection et pressez la touche START. La roue tourne. Quand elle s’arrête, les valeurs d’équilibrage
s’affichent. Si la LED du milieu affiche OPT, vous pouvez choisir l’optimisation de l’équilibrage.
3.
Tournez lentement la roue. Quand toutes les LEDs du voyant de la position interne d’équilibrage s’allument (voir figure 5-1
(3)), attachez le poids correspondant à 12 heures à l’intérieur de la jante (voir figure 10-6).
4.
Tournez lentement la roue. Quand toutes les LEDs du voyant de la position externe d’équilibrage s’allument (voir figure 5-1
(4)), attachez le poids correspondant à 12 heures à l’extérieur de la jante (voir figure 10-7).
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