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M1.2.BB200.NLFREN 13112018
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6 Installation et démontage de la roue
6.1 Contrôle de la roue
La roue doit être propre, sans sable ni poussière. Enlevez également les plombs d’origine. Vérifiez si la pression du pneu atteint
la valeur nominale. Vérifiez si le plan de positionnement de la jante et les trous de montage ne sont pas déformés.
6.2 Installation de la roue
1.
Sélectionnez le cône qui convient pour le trou central s’il y a un trou central dans la jante.
2. Il y a deux façons d’installer la roue :
A�
Positionnement positif (voir figure 6-1)
C’est le plus courant. Il est facile à effectuer, et applicable à différents types de jantes en acier et en duralumin.
B�
Positionnement négatif (voir figure 6-2)
Il est utilisé pour s’assurer que le trou intérieur de la jante en acier et l’axe principal sont placés avec précision quand la
roue est déformée. Utilisez-le pour toutes les jantes en acier, spécialement pour les fines jantes en acier.
3.
Installez la roue et le cône sur l’axe principal. Assurez-vous que le cône serre bien la roue avant de visser la poignée. La
roue peut tourner après le vissage.
Fig. 6-1
Fig. 6-2
6.3 Démontage de la roue
1. Démontez la poignée et le cône.
2. Levez la roue et enlevez-la de l’axe principal.
ATTENTION ! Ne glissez pas la roue contre l’axe principal, pour ne pas le rayer pendant
l’installation ou le démontage de la roue.
7 Méthodes pour entrer les données de la jante
7.1 Mise sous tension de la machine
Quand la machine est mise sous tension, l’initialisation commence automatiquement et se termine après 2 secondes. La
machine entre automatiquement en mode naturel dynamique (serrez les poids sur le plan de correction sur les deux bords
tranchants de la jante, voir figure 7-1, et est prête pour l’entrée des données de la jante.
Fig. 7-1
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