Parmakit made in Italy
Parmakit made in Italy
- Dommages l'moteur pour des causes accidentelles, les poussières
aspirantes, l'eau, etc;
- manque de maintenance;
- chocs aléatoires de toute nature;
- Application de non-appropriées accessoires;
- Saisie du cylindre, piston et les facteurs contributifs;
- Utilisation de la surcharge du moteur et prolongée;
- Maintenance effectuée par du personnel non autorisées;
- L'utilisation de moteur en compétitions de durée ou vitesse;
- Les modifications de toute nature et entité apportées sur le moteur;
- La modification ou la suppression du numéro de série du moteur;
- Une mauvaise installation du moteur sur le châssis;
- Obstruction des orifices de ventilation de refroidissement.
3 - CARBURANT
Le MOTEUR moteurs Minari à 2 reprises besoin d'un mélange d'essence
et d'huile. Utilisez uniquement de l'essence sans plomb acheté par le
distributeur avec un indice d'octane de 98 de bonne qualité avec
l'ajout de bonne huile synthétique de qualité à 2,5%.
AVERTISSEMENT: S'il vous plaît noter que une quantité
excessive d'huile ne prolonge pas la durée de vie du moteur.
Une mauvaise quantité de l'huile conduit à la saisie. Le pourcentage
d'huile est juste au-dessus (2,5%). Retrait ce que l'extrémité de la
période de rodage est défini après que le moteur a fonctionné pendant
un temps correspondant à la consommation de 30 litres de carburant.
ATTENTION: L'essence est extrêmement inflammable
et explosif. Effectuer le ravitaillement et le mélange dans un
endroit bien aéré et avec le moteur coupé. Ne pas fumer, pas provoquer
d'étincelles ou de flammes dans la zone où l'essence est stockée et
où l'alimentation en carburant.
4 - DÉMARRAGE
SEULEMENT après avoir vérifié l'étanchéité des écrous et obtenu une
vision parfaite de l'état de tous les composants peuvent procéder AUX
préparatifs pour le démarrage.
4.1 OPÉRATIONS AVANT LE DÉMARRAGE
Faites passer le carburant dans le carburateur avec pompe manuelle
ou un autre périphérique. Échapper le carburateur en appuyant sur
le bouton d'échappe jusqu'à ce que d'évent la certitude qu'un débit
de carburant est entré dans le carburateur.
4.2a DÉMARRAGE DE MOTEURS MANUELS
Après avoir effectué les étapes préliminaires visés à l'article 4.1 et
s'assurer que rien n'empêche le mouvement, saisissant la poignée et
tirez doucement jusqu'au point de contrainte maximale, le recharger
dans le bobinier de corde et tirez fermement.
4.2b DÉMARRAGE DE MOTEURS ELECTRIQUES
Après avoir effectué les étapes préliminaires visés à l'article 4.1 et
s'assurer que rien n'empêche le mouvement, appuyez sur la touche
appropriée, et la relâcher dès que le moteur démarre.
4.3 CARBURATEUR
Les moteurs sont équipés d'un carburateur WALBRO WB 37C
(Foto 1).
PHOTO 1
4.4 CONTRÔLE DE LA CARBURATION
Pour effectuer un control correct de la carburation arrêter le moteur
après avoir pendant plusieurs minutes à demi-charge, dévisser la
bougie et vérifier la couleur de la même couleur pour être brune,
sinon vous devriez en parler à un centre agréé pour la mise en au
point.
4.5 CARBURATION DI BASIQUE
Voir la PHOTO1- REG. LOW et REG. HIGH
5 - RODAGE DU MOTEUR
Pour faire un bon rodage, une fois que vous démarrez le moteur laisser
tourner au ralenti, donnant accélération légère donnant jusqu'à ce
qu'il atteigne la température normale de fonctionnement pendant au
moins 10 minutes puis nous vous suggérons de vérifier l'étalonnage
du minimum est correct.
Au cours de la première utilisation, ou pour le premier carburant 20lt
conseillons de ne pas laisser ne tiennent pas le moteur en haut trop
longtemps, mais essayer de faire varier la vitesse de rotation du moteur.
Après la première utilisation, vérifier le carburateur. Cela vaut pour
tout travail effectué pour remplacer les parties chauffées du moteur.
6 - ARRÊT DU MOTEUR
Pour arrêter le moteur aide de la touche.
7 - NETTOYAGE
Pour éviter les brûlures, le nettoyage doit être fait dans le moteur
lorsque le moteur éteint et froid avec un chiffon doux et neutres des
produits de nettoyage.
8 - TRASPORT
Le transport doit être fait lorsque QUE le moteur est froid, doit être
très prudent avec la fuite de carburant qui peut provoquer un incendie.
9 - MAINTENANCE ORDINAIRE
AVERTISSEMENT: La maintenance ordinairedoit être effectuée
uniquement par des personnes autorisées, si les mesures ne
sont pas clair, s'il vous plaît consulter vos opérateurs autorisés.
Les interventions de maintenance ordinaire doivent être effectuées
avant chaque départ.
9.1 EXTRACTION ET NETTOYAGE FILTRE A AIRE
Nettoyer périodiquement ou remplacer le filtre à air, car, s'il est sale,
peut affecter les performances du moteur et accélérer la détérioration
de certaines pièces telles que piston, piston et le cylindre. Desserrer
le collier pour enlever le filtre, desserrer les vis et retirer le couvercle
du filtre et le filtre. Laver le matériau filtrant dans l'eau chaude avec
du détergent et de l'essence et laissez sécher. Nettoyez l'intérieur de
la boîte avec un tissu filtrant veillant à ce qu'aucun corps étranger
sont à l'intérieur. Remonter le tout. Tous les 2-3 lave le filtre doit être
remplacé par un nouveau. Si le filtre a une concentration élevée de
poussière ou les saletés doit être remplacé par un nouveau.
9.2 REMPLACEMENT CORDE DU DÉMARREUR (MOTEURS MANUALS)
Retirer le démarreur du moteur et procéder aux étapes ci-dessous:
1) Retirez le noeud de la poignée tenant la roue centrale faisant
décharger lentement pour éviter les dommages et les blessures;
2) Retirer la vis centrale et sa couverture, sous le couvert preter
attention de ne pas perdre les 3 petits marteaux d'embrayage et les
3 petits ressorts (si elle est usée, changer les petits marteaux);
3) Enlever la roue en plastique et le cordon ancienne;
4) Faire un nud à une extrémité du cordon nouvelle, insérez-la dans
le trou et envelopper la roue en suivant la direction de l'entrée de la
corde;
5) Placez la roue en plastique en place, remplacer les petits marteaux
d'embrayage, les ressorts et visser le couvercle;
Chargement du ressort de rappel:
1) Prendre la tête de la moelle lui laissant de côté pour 5-7cm fente
dall'apposita situé sur le côté extérieur de la roue;
2) Exécutez make au roue 3 tours complets dans le sens antihoraire
afin de nous trouver en face du trou de sortie dans le boîtier;
3) passer le cordon à travers le trou dans le boîtier tout en maintenant
la roue en plastique;
4) Insérez la poignée, la rondelle et faire un noeud serré;
5) Remplacer le démarreur sur le moteur en serrant les vis des bornes
à la table.
9.3 REMPLACEMENT RESSORT DU DÉMARREUR
Retirer le démarreur du moteur et procéder aux étapes ci-dessous:
1) Retirer la vis centrale, soulever le couvercle des marteaux et le
ressort qui se trouve sur la broche, puis la poulie sera placé en plastique
où les marteaux et leurs ressorts;
2) Placez le ressort de recul par rapport à la poulie en plastique que
l'image 2, l'onglet du ressort doit être positionné sur le côté de la
poulie montré;
3) Ajouter la graisse, mis la poulie dans la broche de guidage au point
de fixation du ressort;
4) Graisser les marteaux tout en accordant une attention aux ressorts,
ajouter un peu de force moyenne casier fil sur la vis centrale et serrer
fermement.
IMAGE 2
9.4 REMPLACEMENT MEMBRANES DU CARBURATEUR
1) Retirer le airbox en desserrant le collier de serrage;
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