ESPAÑOL
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SECCIÓN II -
Bujes
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales ope-
raciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus
ruedas, siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Spa.
Los rodamientos para la reparación de las ruedas deben tener las
siguientes medidas.
Rueda posterior Lado derecho SKF 30x17x7 (6903)
Lado izquierdo SKF 26x17x5 (6803)
Cuerpo rueda libre SKF 26x17x5 (6803)
Rueda anterior SKF 24x12x6 (6901)
Los bujes SWR FULL CARBON RC se prestan fácilmente al normal
mantenimiento. Para el mantenimiento procedan como se indica
a continuación:
Buje anterior
El buje anterior no necesita ningún mantenimiento especial.
• Una vez que se haya extraído el perno del cuerpo del buje se
pueden sustituir eventualmente los rodamientos.
Por ensemblarlo:
• Introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen firmemen-
te la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (D):
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig.1).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del
movimiento.
• Aprieten el perno (E).
Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado
ya que, si se afloja, podría causar accidentes, lesiones
graves o mortales.
Buje posterior
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes (Fig. 1) y gírenlas en sentido
antihorario
.
• Extrayendo la parte móvil, retiren ahora el perno completo desde
el lado opuesto.
• Una vez que se haya extraído el perno del cuerpo del buje se
pueden sustituir eventualmente los rodamientos.
Por ensamblarlo:
• Introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen firmemen-
te la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola:
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig. 1).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del
movimiento.
• Aprieten el perno (E).
Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado
ya que, si se afloja, podría causar accidentes, lesiones
graves o mortales.
Atención
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Spa.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfi-
ca) del producto con repuestos no originales o diferentes
de los suministrados por Fac Michelin Spa comporta la
invalidez de la garantía.
SECCIÓN III -
Radios
Los radios para la reparación de las ruedas deben tener las si-
guientes medidas.
Ruedas SWR FULL CARBON RC 38/38
Rueda posterior
Lado derecho 285 mm
Lado izquierdo 262 mm
Rueda anterior 262 mm
Ruedas SWR FULL CARBON RC 50/50
Rueda posterior
Lado derecho 273,5 mm
Lado izquierdo 251,5 mm
Rueda anterior 251,5 mm
Ruedas SWR FULL CARBON RC 38/50
Rueda posterior
Lado derecho 273,5 mm
Lado izquierdo 251,5 mm
Rueda anterior 262 mm
SUSTITUCIÓN DEL RADIO
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales ope-
raciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus
ruedas, siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios de la misma longitud y características
que los radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclu-
sivamente por Fac Michelin Spa.
Buje anterior
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes. Gírenlas en sentido
antihorario
.
• Después de haber extraído la parte móvil, si es necesario, retiren
el perno completo desde el lado opuesto.
• Extraigan el radio a sustituir e introduzcan el radio nuevo, (Fig.4).
Si es necesario, introduzcan el perno en el cuerpo del buje y blo-
queen firmemente la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Es posible eventualmente efectuar una regulación del buje median-
te la virola (D), como se indica en este manual en la Sección II:
Bujes – Buje anterior.
Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado
ya que, si se afloja, podría causar accidentes, lesiones
graves o mortales
¡Atención!
Utilicen sólo radios con la misma longitud y característi-
cas de los sustituidos. Se recomienda el uso de repue-
stos originales suministrados por Fac Michelin.
Buje posterior
Para sustituir un radio en el lado izquierdo del buje:
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes y gírenlas en sentido
antihorario
.
• Después de haber extraído la parte móvil, extraigan el radio a su-
stituir e introduzcan el radio nuevo, (Fig.5). y bloqueen firmemente
la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje mediante la virola (D), como se
indica en este manual en la Sección III: Bujes – Buje posterior.
