BEDIENUNGSANLEITUNG:
Das System wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs aktiviert. Es bleibt nach dem Auskuppeln des Rückwärtsgangs für rund 20
s weiterhin aktiv. Will man es nach Ablauf dieser Zeit erneut vorübergehend aktivieren, muss man den Rückwärtsgang erneut ein-
und wieder auskuppeln oder die entsprechende Taste drücken.
Die LED der Taste zeigt den Zustand des Systems an (EIN=Aktiviert / AUS=Nicht aktiviert).
Ein Hindernis wird durch einen intermittierenden Signalton signalisiert, dessen Frequenz bei Annäherung an das Hindernis zunimmt,
bis er in unmittelbarer Nähe des Hindernisses zum Dauerton wird.
DIAGNOSE DER SENSOREN
Diese Funktion informiert den Fahrer über eventuelle defekte Sensoren.
Wenn nach der Aktivierung des Systems Fehler festgestellt werden, werden die nachstehend aufgeführten akustischen Signale
ausgegeben:
- langer variierender Ton + 1/2 kurze Töne = Sensor A defekt
- langer variierender Ton + 3/4 kurze Töne = Sensor B defekt
Nach der Meldung deaktiviert das System die defekten Sensoren und nimmt dann den Betrieb auf. Die Meldung wird dann erst
wieder bei der nächsten Einschaltung ausgegeben.
Tritt die Anomalie während des Betriebs auf, unterbricht das Steuergerät die Standard-Hindernismeldung und gibt die oben
beschriebene Diagnosemeldung aus.
ALLGEMEINE WARNHINWEISE:
· Bei dieser Einrichtung können, wie bei allen Ultraschall-Einrichtungen, an den beiden Enden der Stoßstangen tote Winkel
auftreten. Außerdem kann es Hindernisse geben, die aufgrund ihrer Beschaffenheit an der Messgrenze liegen wie sehr
niedrige (h<18cm), dünne (Ø<6cm) oder spitze Hindernisse.
· Man muss unbedingt gegenwärtig halten, dass diese Einrichtung eine wertvolle Hilfe beim Einparken ist, den Fahrer jedoch
nicht von seiner Verpflichtung zum vorsichtigen Manövrieren des Fahrzeugs entbindet.
· Die Beurteilung der Hindernisse liegt ausschließlich in der Verantwortung des Fahrers, der durch einen vorsichtigen und
umsichtigen Fahrstil sicherstellen muss, dass er keine Personen- oder Sachschäden verursacht.
· Eine zu hohe Geschwindigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigt die einwandfreie Funktion der Einrichtung.
· Zur Vermeidung von Fehlfunktionen sollte man die Sensoren ggf. von Schnee, Eis und Schmutz befreien.
Bei starkem Wind oder Regen kann es zu Fehlanzeigen kommen.
GEBRUIKSAANWIJZING:
Bij het inschakelen van de achteruitversnelling is het systeem actief; wanneer de achteruitversnelling uitgeschakeld wordt, blijft
het systeem nog ongeveer 20 sec. actief, waarna u het weer tijdelijk kunt activeren door de achteruitversnelling weer in en uit te
schakelen of de daarvoor dienende knop in te drukken.
De led van de knop geeft de staat van het systeem aan (ON= Actief / OFF= niet actief).
De aanwezigheid van een obstakel wordt aangegeven door een onderbroken akoestisch signaal met toenemende frequentie
naarmate u het obstakel nadert totdat het, dicht in de buurt van het obstakel, continu wordt.
DIAGNOSEFUNCTIE VAN DE SENSOREN:
Dit systeem waarschuwt de bestuurder als er één of meer sensoren defect zijn.
Als na de activering van het systeem defecten opgespoord worden, worden er één of meerdere akoestische signalen gegeven zoals
als volgt beschreven wordt:
- lang beep geluid met verschillende tonen + 1/2 korte beep geluiden = defect aan sensor A
- lang beep geluid met verschillende tonen + 3/4 korte beep geluiden = defect aan sensor B
Na de signalen gemaakt te hebben begint het systeem weer te werken met de defecte sensoren uitgeschakeld en laat de signalen
pas weer horen wanneer het systeem opnieuw ingeschakeld wordt.
Als de afwijking tijdens de werking optreedt, dan onderbreekt de centrale de gewone signaalgeving voor de aanwezigheid van
obstakels en maakt de diagnostische signalen zoals hierboven beschreven is.
ALGEMENE WAARSCHUWINGEN:
· Deze inrichting kan, net als alle andere ultrasooninrichtingen een dode hoek hebben bij de uiteinden van de bumper; verder
kunnen bepaalde voorwerpen buiten de meetlimieten vallen, zoals bijvoorbeeld erg lage voorwerpen (h<18cm.), dunne
voorwerpen (Ø<6cm.) of puntige voorwerpen.
· Het is belangrijk er rekening mee te houden dat deze inrichting een goed hulpmiddel is, maar de bestuurder zijn voertuig altijd
wel voorzichtig moet besturen.
· Voor de beoordeling van de obstakels blijft uitsluitend de bestuurder verantwoordelijk, die goed op moet letten en voorzichtig
moet rijden om geen schade aan zaken of letsel aan personen te veroorzaken.
· Een hoge snelheid van het voertuig benadeelt de goede werking van de inrichting.
· Voor een goede werking moeten sneeuw, ijs en vuil eventueel van de sensoren verwijderd worden.
In geval van harde wind of regen kunnen er valse signalen gegeven worden.
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