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• Les pressions côté Bas et côté Haut sont élevées. Ceci indique habituellement un circuit
en surcharge.
TABLEAU TEMPERATURE-PRESSION R134a
(NOTE : 1 psi = +- 0,07 bar)
Température ambiante
Manomètre côté Bas
Manomètre côté Haut
65°F 18,5°C
25-35 psi
135-155 psi
70°F 21°C
35-40 psi
145-160 psi
75°F 24°C
35-45 psi
150-170 psi
80°F 26,5°C
40-50 psi
175-210 psi
85°F 29,5°C
45-55 psi
225-250 psi
90°F 32 °C
45-55 psi
250-270 psi
95°F 35°C
50-55 psi
275-300 psi
100°F 38°C
50-55 psi
315-325 psi
105°F 40,5°C
50-55 psi
340-345 psi
CHARGE DE REFRIGERANT
A. Vérifier que les deux vannes sur le manifold sont complètement fermées.
B. Mettre en marche le véhicule et le système de climatisation (ceci facilitera la charge du
réfrigérant).
C. Raccorder l’autre extrémité du tuyau jaune à l’alimentation de gaz réfrigérant (Suivre les
instructions du fournisseur de réfrigérant pour une distribution correcte).
D. Ouvrir lentement la vanne côté bas (bleu) jusqu’à ce que la pression atteigne 40 psi (2,80 bar).
Ne pas dépasser 40 psi durant le processus de recharge. Le dépassement de 40 psi pourrait
endommager le compresseur.
E. Quand la charge est terminée, fermer la vanne côté bas (bleu).
ÉVACUATION DU SYSTÈME AVEC POMPE À VIDE ET ESSAI DE FUITE
A. Vérifier l’absence de réfrigérant dans le système de climatisation.
B. Fixer les adaptateurs bleu et rouge au circuit de climatisation.
C. Raccorder le tuyau jaune à la pompe à vide, mettre la pompe en marche.
D. Ouvrir la vanne côté bas (bleu) du manifold.
E. Ouvrir la vanne côté haut (rouge) du manifold. * Après ce que le système a été évacué jusqu’à
une lecture sur le manifold de 29 IN-HG (pouces-HG) ou +-0,98 bar, faites tourner la pompe à
vide pendant 20 minutes.
F. Fermer les deux vannes côté haut et bas du manifold.
G. Laisser le système se stabiliser et contrôler les manomètres pour vérifier que le vide est
maintenu.
LISTE DES COMPOSANTS DU MANIFOLD NUMERIQUE R134a
A. Ensemble complet de tige avec bouton
(2 pièces)
B. Ensemble d’étanchéité de piston avec
joints toriques (2 pièces)
C. Joints toriques d’étanchéité de piston
D. Joint torique de tige
E. Tige, écrou et joint torique de tige
F. Bouton seulement, côté bas (bleu)
G. Bouton seulement, côté haut (rouge)
H. Coupleur manuel côté bas - complet
I. Coupleur manuel côté haut - complet J. Joint
torique côté bas
K. Joint torique côté haut
L. Garniture pour assemblage de tuyau
M. Joint torique pour raccord mâle
N. Garniture pour raccord 1/4 » Flare
O. Joint torique vanne d’isolement (1/2” Acme)
P. Joint torique vanne d’isolement (1/4” Flare)
Q. USB et CD en option pour mise à jour
logiciel
B
C
D
E
F, G
A
H,I
J,K
L
M
N
O,P
Q
RECHERCHE DES PANNES
+ -
Indication de batterie faible :
Une icône spéciale apparaîtra dans le coin inférieur
droit de l’écran LCD quand la batterie doit être remplacée.
Aucun affichage :
Vérifier la batterie et la polarité.
GARANTIE
Ce produit est garanti contre tous défauts de matériau et de fabrication pendant une période d’un
an. Cette garantie ne couvre pas les pannes dues à un usage abusif, incorrect ou à une usure
progressive.
La garantie entre en vigueur pour l’utilisateur d’origine à partir de la date d’achat.
Pour tout service ultérieur, veuillez appeler le 001-973-252-9119
ATTENTION:
Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques dont le plomb, qui est connu de l’État de
Californie pour causer des cancers et des malformations congénitales ou d’autres dommages à la reproduction. Pour
plus d’informations, visitez www.P65Warnings.ca.gov.