12
A
LTEZZA
L
IVELLO
O
LIO
Per ottenere dalla forcella le massime prestazio-
ni, oltre alle regolazioni possibili attraverso i
registri esterni, è possibile modificare il
volume
d’aria presente all’interno dello stelo, va-
riando il quantitativo di olio
. Infatti, il quantitativo
di olio può influenzare, anche in maniera deter-
minante, il comportamento della forcella nelle
diverse fasi di funzionamento.
Per migliorare la progressione della forcella, si
può variare leggermente il volume iniziale della
camera d’aria posta sopra al livello dell’olio, in
funzione del peso del ciclista.
Per evitare frequenti fondo corsa e migliorare la
progressività della seconda parte della corsa di
compressione si può diminuire tale volume: è
consentito uno scostamento del
±
10%
rispetto
all’altezza prescritta.
La tabella riporta le indicazioni del livello (
H
)
che l’olio deve raggiungere all’interno del tubo
portante (con tubi a fondo corsa dentro ai foderi
e molle ed eventuali tubetti di precarico rimossi).
I
MPORTANTE
:
l'olio che rimane sulle spire della
molla rimossa dallo stelo può falsare leggermente
la misura del volume d'aria originale.
F
ORK
M
ODEL
/
F
ORK
S
TROKE
/ C
ORSA
O
IL
L
EVEL
/ L
IVELLO
O
LIO
M
ODELLO
F
ORCELLA
(mm)
H (mm)
Monster T
175
100
Super T QR20
150
100
Jr. T
150
100
Z1 M.C.R. QR20
110-130
50
Z1 M.C.R.
110-130
50
Z1 Drop Off QR20
110-130
65
Z1 Drop Off
110-130
65
X-Fly QR20 / X-Fly
80
35
X-Fly QR20 / X-Fly
100
40
Z2 ATOM Race
80
30
Z2 ATOM Sport
80
35
Z2 ATOM Sport Air
80
40
Z3 Coil
80-100-130
35-40-50
Z3 Air
80-100
40
Z3 QR20 Air
110-130
55
Z3 QR20 Coil
110-130
45
Z3.5 Air
100
45
Z4 Coil
80-100
40-45
Z4 Air
80-100
40-50
Z5 Coil
80-100-130
35-40-45
Z5 Air
80-100
40
Z5 Air
130
45
O
IL
L
EVEL
Apart from the possible spring adjustments, the
air volume
in the fork leg can be modified by
increasing/decreasing the oil level.
Adjusting
the oil level can affect fork behavior decisively
under different working conditions.
To improve the fork’s progressiveness, raise the
oil level slightly. Heavier and/or aggressive rid-
ers can help avoid bottoming the fork and im-
prove the second part of fork compression by
decreasing the air volume. A
±
10%
from the
specified height is allowed.
The table below indicates the proper oil levels
(H)
down into the stanchions (with the stanchions
compressed and the springs and top cap assem-
blies removed).
I
MPORTANT
:
A small amount of oil within the coils
of the spring can distort the air volume measure-
ment.
T
ABELLA
A
LTEZZA
L
IVELLO
O
LIO
(F
IG
. B)
O
IL
H
EIGHT
T
ABLE
(F
IG
. B)
Summary of Contents for Bomber 2001
Page 1: ...1 ...
Page 14: ...1 FIG ABB A b1 b2 i c a a l l l l b d f f g e d e h H H FIG ABB B ...
Page 23: ...2 FIG ABB C FIG ABB E 2 3 1 4 Nm 11 Nm 9 D T 3 mm FIG ABB D Nm 9 7 9 7 8 6 6 8 5 A Nm 15 ...
Page 32: ...3 PL 2 3 3 2 4 AC 5 5 CR 6 PRe 8 Nm 12 7 PRi 1 1a 1 1 1 ...