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AVISO:
•
Suporte sempre as peças compridas de forma que
fiquem niveladas com a superfície superior da
base giratória para obter cortes precisos e evitar o
perigo de perda de controlo.
O apoio adequado da
peça de trabalho ajuda a evitar o encravamento do
disco e um possível contragolpe, o que pode provocar
ferimentos pessoais graves.
OPERAÇÃO
OBSERVAÇÃO:
• Antes da utilização, certifique-se de que liberta a pega
da posição inferior empurrando o pino do travagem.
• Não aplique uma pressão excessiva na pega ao cortar.
Uma força excessiva pode dar origem a sobrecarga do
motor e/ou diminuir a eficiência do corte. Carregue na
pega apenas com a força suficiente para cortar suave-
mente e sem uma redução significativa da velocidade
do disco de corte.
• Pressione suavemente a pega para executar o corte.
Se a pega for pressionada com muita força ou se apli-
car força lateral, o disco vibrará e deixará uma marca
(marca de serra) na peça de trabalho e o corte não
ficará perfeito.
• Quando cortar deslocando a ferramenta, empurre o
carro suavemente na direcção da guia de esquadria
sem parar. Se o movimento do carro for interrompido
durante o corte, deixará marca na superfície de traba-
lho e o corte não será perfeito.
AVISO:
•
Verifique se o disco não está em contacto com a
peça de trabalho, etc., antes de ligar o interruptor.
Ligar a ferramenta enquanto o disco está em contacto
com a peça de trabalho pode provocar contragolpes e
ferimentos pessoais graves.
1.
Corte segurando superfícies de trabalho
(pequenas) (Fig. 49)
Superfícies até 68 mm de altura e 160 mm de largura
podem ser cortadas da seguinte maneira.
Depois de rodar a alavanca de travagem no sentido dos
ponteiros do relógio e deslizar o carro na posição dese-
jada, empurre o carro completamente até a placa guia e
aperte o parafuso de fixação rodando-o no sentido dos
ponteiros do relógio e puxe a alavanca de trava para a
frente da serra para prender o carro. Prenda a peça de
trabalho correctamente com o tipo de torno apropriado
ou bloqueadores de molduras. Ligue a ferramenta sem
que a lâmina faça qualquer contacto e espere até que a
lâmina atinja toda a velocidade antes de a descer. Em
seguida desça a pega suavemente para a posição com-
pletamente descida para cortar a peça de trabalho.
Quando acabar o corte, desligue a ferramenta e
ESPERE QUE O DISCO ESTEJA COMPLETAMENTE
PARADO antes de voltar a levantá-lo.
AVISO:
•
Aperte firmemente o parafuso de fixação no sen-
tido dos ponteiros do relógio e puxe a alavanca de
trava para a frente da serra para que o carro não se
mova durante o funcionamento.
Aperto insuficiente
do parafuso de fixação pode causar um contragolpe e
provocar ferimentos pessoais graves.
2.
Corte corrediço (empurrão) (corte peças de tra-
balho largas) (Fig. 50 e 51)
Desaperte o parafuso de fixação rodando-o no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio e empurre a ala-
vanca de trava para a frente para que o carro deslize
livremente. Prenda a peça de trabalho com o tipo de
torno apropriado.
Puxe os carros completamente para si. Ligue a ferramenta
sem que a lâmina faça qualquer contacto e espere até que
atinja a velocidade máxima. Empurre a pega para baixo e
EMPURRE OS CARROS NA DIRECÇÃO DA PLACA
GUIA E NA PEÇA DE TRABALHO. Quando o corte esti-
ver concluído desligue a ferramenta e ESPERE ATÉ QUE
A LÂMINA ESTEJA COMPLETAMENTE PARADA antes
de a fazer voltar à posição completamente elevada.
AVISO:
•
Quando executa o corte corrediço, primeiro puxe o
carro completamente para si e pressione a pega
para a posição mais baixa e, em seguida, empurre
o carro na direcção da placa guia. Nunca inicie o
corte sem que o carro esteja completamente
puxado para si.
Se executar o corte corrediço sem
puxar completamente o carro para si, pode ocorrer um
contragolpe inesperado e causar ferimentos pessoais
graves.
•
Nunca tente executar o corte corrediço puxando o
carro para si.
Puxar o carro para si enquanto executa
o corte pode provocar um contragolpe inesperado e
provocar ferimentos pessoais graves.
• Nunca execute o corte corrediço com a pega bloque-
ada na posição inferior por ter pressionado o pino de
travagem.
•
Nunca desaperte o botão que prende os carros
enquanto a lâmina está a rodar.
Se o carro não esti-
ver bem preso ao executar o corte, pode provocar um
contragolpe inesperado e provocar ferimentos pesso-
ais graves.
3.
Corte de esquadria
Refira-se à descrição prévia “Regulação do ângulo de
esquadria”.
4.
Corte de bisel (Fig. 52)
Solte a alavanca e incline a lâmina da serra para o
ângulo de bisel regulado (Refira-se a “Regulação do
ângulo de bisel” descrita anteriormente): Certifique-se
de que volta a apertar a alavanca firmemente para pren-
der seguramente o ângulo de bisel seleccionado. Prenda
a peça de trabalho com um torno. Certifique-se de que o
carro está puxado completamente para trás para o ope-
rador. Ligue a ferramenta sem que a lâmina faça qual-
quer contacto e espere até que a lâmina atinja a
velocidade máxima. Em seguida desça cuidadosamente
a pega até à posição mais baixa enquanto aplica pres-
são em paralelo com a lâmina e EMPURRE O CARRO
NA DIRECÇÃO DA PLACA GUIA PARA CORTAR A
PEÇA DE TRABALHO. Quando o corte estiver conclu-
ído, desligue a ferramenta e ESPERE ATÉ QUE A
LÂMINA ESTEJA COMPLETAMENTE PARADA antes de
a fazer voltar à posição totalmente elevada.
AVISO:
•
Depois de regular o disco para o corte de bisel, verifi-
que, antes de funcionar com a ferramenta, se o carro
e o disco poderão se deslocar livremente por toda a
distância do corte desejado.
A interrupção do desloca-
mento do carro ou do disco durante o corte pode provo-
car um contragolpe e causar ferimentos pessoais graves.
