Makita AC640, Use And Maintenance Handbook

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COMPRESSOR COM DEPÓSITO (Fig.20): girar ou pressionar,
segundo o tipo de pressóstato montado no aparelho, o botão da
parte superior para colocá-lo na posição “0” (fig. 9). Ligar a ficha na
tomada de corrente (fig.7) e girar o botão até à posição “I”. Ligar o
tubo em borracha e o tubo em espiral com a respectiva conexão
próxima ao pressóstato (fig.25).
O funcionamento do compressor é completamente automático,
comandado pelo pressóstato que o pára quando a pressão no
depósito alcança o valor máximo e faz com que arranque ao descer
até ao valor mínimo. Geralmente, a diferença de pressão é de
aproximadamente 2 bar (29 psi) entre o valor máximo e o valor
mínimo. Ex.: o compressor pára quando alcança 8 bar (116 psi)
(pressão máx. de funcionamento) e arranca automaticamente
quando a pressão interna do depósito descer a 6 bar (87 psi). Após
ter ligado o compressor com a rede eléctrica, fazer um
carregamento com a pressão máxima e verificar se a máquina
funciona regularmente.
COMPRESSOR SEM DEPÓSITO (Fig.21) : ligar a ficha com a
tomada de corrente (fig. 7). Carregar no botão de ligar que se
encontra no lado do compressor (fig. 9A). Este tipo de compressor
sem depósito tem um dispositivo que regula automaticamente a
pressão máxima de funcionamento mesmo se o utente não usa ar
comprimido. O compressor descarrega automaticamente o ar
excedente através de uma válvula posicionada no cabeçote. O
compressor não pára automaticamente. Para desligar o compressor,
utilizar o botão ON/OFF. Ligar o tubo de borracha ou o tubo em
espiral com a respectiva conexão na parte superior do compressor,
próxima ao redutor (fi g.25).
NOTA: O grupo cabeçote/cilindro/tubo
de compressão colocado sob a cobertura pode alcançar
temperaturas elevadas. Tomar atenção se se trabalha nas
proximidades destes elementos, e não tocá-los para evitar
queimaduras (fig. 10).
ATENÇÃO
Os compressores eléctricos devem ser ligados com uma tomada de
corrente protegida por interruptor diferencial apropriado
(magnetotérmico).
REGULAÇÃO DA PRESSÃO DE TRABALHO (fi g. 11) Não é
necessário utilizar sempre a pressão máxima de trabalho, e a
maioria das vezes o dispositivo pneumático utilizado necessita de
menos pressão. Nos compressores dotados de redutor de pressão,
é necessário regular bem a pressão de trabalho. Puxar o botão do
redutor de pressão para desbloqueá-lo, regular a pressão com o
valor desejado girando o botão no sentido horário para aumentá-la,
e no sentido anti-horário para diminuí-la. Ao obter a pressão óptima,
carregar no botão para bloqueá-lo (fig. 11). Nos redutores de
pressão fornecidos sem manómetro, a pressão de regulação é
visualizada na escala graduada do corpo do próprio redutor. Nos
redutores de pressão dotados de manómetro, a pressão de
regulação é visualizada no próprio manómetro. ATENÇÃO: Alguns
redutores de pressão são dotados de dispositivo “push to lock”, e
basta girar o botão para regular a pressão.
MANUTENÇÃO
Antes de fazer intervenções no compressor, certificar-se de que:-o
interruptor geral da linha esteja na posição “0”; -o pressóstato ou o
interruptor da linha esteja na posição “0”;-o depósito de ar esteja
descarregado, sem pressão alguma (somente para o modelo com
depósito). O compressor gera água de condensação que se
acumula no depósito. É necessário descarregar o condensado do
depósito pelo menos uma vez por semana abrindo a torneira de
descarga (fig. 12) sob o depósito (somente para o modelo com
depósito). Tomar atenção, pois se houver ar comprimido dentro do
tanque, a água pode sair com muita pressão. Pressão aconselhada
1 ÷ 2 bar máx.
MANUTENÇÃO ACONSELHADA
Nos grupos F com 2 pólos, substituir todo o grupo da biela cada 700
horas de serviço.
Nos grupos F e FB com 4 pólos, substituir todo o grupo da biela
cada 1500 horas de serviço.
Nos grupos GMS e VS, substituir os patins e o anel de compressão
cada 1500 horas de serviço.
LUBRIFICAÇÃO DOS ROLAMENTOS Todos os rolamentos têm
lubrificação eterna com massa consistente excepto a caixa de rolos
montada na biela dos grupos GMS e VS, a qual, cada 1500 horas
de serviço, deverá ser lavada com solvente e lubrificada com massa
consistente “Kluber Barrierta L 55/2” (branca). A massa consistente
deve encher totalmente os espaços entre os rolos;
o excesso de lubrificante será expulso durante as primeiras horas de
funcionamento.
LIMPEZA DO FILTRO (SÉRIE F-ECU-GMS-VS-AIRCLIK-F 1-FB
210)
A cada 50 horas de funcionamento, recomenda-se desmontar
o filtro de aspiração e limpar o elemento filtrante soprando ar
comprimido, ou substituir, se obstruído, o elemento indicado pela
seta.
O QUE FAZER EM CASO DE PEQUENAS ANOMALIAS Fugas de
ar através da válvula sob o pressóstato (somente com
depósito)
Este problema depende de uma vedação imperfeita da
válvula de retenção. Fazer a seguinte intervenção (fig. 13). Esvaziar
completamente o depósito descarregando a pressão. Soltar os
quatro parafusos de fixação e levantar a cobertura para desmontá-la
(fig. 13-14) (
MODELO F 1 e AIRCLIK ). Soltar o cabeçote hexagonal
da válvula (A)(fig.15). Limpar bem tanto o disco em borracha (B)
como a sua sede (fig.15). Remontar tudo cuidadosamente.
Fugas
de ar (SÉRIE F-GMS-VS) Podem depender da má vedação de uma
conexão; molhar todas as conexões com água de sabão para
controlá-las.
O compressor gira mas não carrega Compressores
da série F-GMS-VS (fig.16):
-
pode ser causado pela ruptura da válvula, ou de uma guarnição
(B1-B2); substituir a peça avariada;
- pode ser causado pela ruptura das válvulas (C1-C2), ou de uma
guarnição (B1-B2); substituir a peça avariada (fig.16B).
Compressores da série Airclik F 1 (fig. 16A)
- Pode ser por causa da valvula (C1-C2) o talvéz da junta (B1)
neste caso substituir as peças na figura (fig.16A)
O compressor não arranca
Se o compressor tem dificuldade de arrancar, controlar:
-
que a tensão de rede corresponda àquela na placa de dados
(fig. 8);
- que não sejam utilizadas extensões eléctricas de secção ou
comprimento inadequado;
- que o ambiente de trabalho não seja muito frio (abaixo de 0°C);
- que a rede eléctrica seja alimentada (tomada bem ligada, relé
magnetotérmico, fusíveis íntegros).
O compressor não pára (somente com depósito)
- Se o compressor não pára ao alcançar a pressão máxima,
entrará em função a válvula de segurança do depósito. É
necessário recorrer ao centro de assistência autorizado mais
próximo para a reparação.
ATENÇÃO
- Evitar absolutamente de desapertar qualquer ligação com o
depósito sob pressão, assegurar-se sempre de que o depósito
esteja descarregado.
- É proibido efectuar furos, soldar ou deformar
voluntariamente o depósito do ar comprimido. -Não
efectuar operações no compressor sem primeiro se ter
desligado a ficha da tomada de corrente.
- Temperatura ambiente para um correcto funcionamento: 0°C
+25°C (MÁX. 45°C).
- Não dirigir jactos de água ou líquidos inflamáveis sobre o
compressor.
- Não colocar objectos inflamáveis junto ao compressor.
- Durante paragens de utilização, colocar o pressóstato ou o
interruptor na posição “0” (OFF) (desligado).
- Nunca dirigir o jacto de ar para pessoas ou animais (fig. 24).
- Não transportar o compressor com o depósito sob pressão.
- Tomar atenção, pois algumas partes do compressor, como
cabeçote e tubos de compressão, podem atingir temperaturas
elevadas. Não tocar nestes componentes para evitar
queimaduras (fig. 10).
- Transportar o compressor levantando-o ou puxando-o mediante
as respectivas pegas ou cabos (fig. 5 - 6).
- As crianças e os animais devem ser mantidos afastados da área
de funcionamento da máquina.
- Se usar o compressor para pintar: a) não trabalhar em
ambientes fechados ou próximo de chamas vivas; b) assegurar-
se de que o ambiente onde se trabalha tenha um bom