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en air normal demande une attention constante vis-à-vis de l'aile, il est nécessaire de
combiner une action sur les élévateurs C,et des ajustements à l'accélérateur pour garder
l'aile ouverte et en pression.
Le contrôle aux C peut également être utilisé pour diriger l‘aile. Utiliser les élévateurs C
pour se diriger apporte une réelle différence en termes de performances de vol, comparé à
l’utilisation des freins. Pour voler avec les élévateurs C, tenez vos poignées de frein
(enlevez tout ce qui les entoure) et posez vos mains sur les sticks situés sur les C ou
saisissez directement les élévateurs. Le mouvement de contrôle doit être subtil et fluide -
seuls de petits mouvements sont nécessaires. Il est bon de voler en exerçant une légère
tension sur les élévateurs C (en les tirant vers l'arrière d'environ 4 à 7 cm) afin de pouvoir
ressentir les mouvements de l'aile. Ces informations vous avertissent de l'arrivée de
turbulences, mais vous permettent également de ressentir le côté ascendant de l'aile -
lorsque la tension sur l'élévateur C augmente d'un côté, tirez sur ce côté pour rentrer dans
l‘ascendance. Cette méthode de contrôle est adaptée à la pratique de du vol libreen
conditions "normales", sans grandes turbulences. Elle ne remplace pas le pilotage actif
classique aux freins dans des conditions de fortes turbulences. Si vous n'êtes pas sûr des
conditions, ramenez la voile à sa vitesse de croisière, relâchez les élévateurs C et volez
activement avec les freins.
Techniques de descente rapide
De nombreuses situations de vol nécessitent une descente très rapide pour éviter une
situation dangereuse, par exemple pour s'échapper d'un cumulonimbus, ou de la pluie qui
s'approche. Toutes les méthodes de descente rapide doivent être pratiquées en
entrainement dans des conditions calmes et à une altitude suffisante pour que le pilote soit
en mesure de les utiliser efficacement en cas de conditions extrêmes.
Les plongées en spirale et les "grandes oreilles
"
sont généralement les méthodes de
descente les plus courantes pour les parapentistes. Les plongées en spirale permettent
d'atteindre des taux de descente plus élevés, mais les forces G peuvent être importantes
et la manœuvre devient plus exigeante physiquement. Les grandes oreilles permettent
d'atteindre un taux de descente modéré, tout en conservant vitesse et manoeuvrabilité.
Essayez d'éviter autant que possible le recours à ces techniques de descente. Vérifiez
soigneusement les conditions avant le décollage et soyez attentif à l'évolution au cours de
votre vol.
Plongées en spirale
Le plongeon en spirale est la méthode la plus efficace pour effectuer une descente rapide,
qui permet d'atteindre des taux de chute allant jusqu'à 20 m/s. Elle convient bien dans une
masse d’air ascendante, et s’il y a peu de vent.
L'Elan 3 répond aux exigences de plongée en spirale de l'EN et n'a pas tendance à rester
en spirale stable, dans des conditions normales.
Remarque : Les vols de certification sont effectués avec une distance définie entre les
points d’accroche. Des écarts par rapport à ce réglage défini, des sellettes non approuvées
ou des spirales avec un taux de chute excessif peuvent modifier considérablement la
manœuvre; une action du pilote peut être necessaire dans ces cas là : il faut sortir de la
spirale en effectuant un transfert de poids vers l'extérieur et en agissant progressivement
au frein extérieur.
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Page 31: ...31 LINE PLAN ELAN 3 ...
Page 34: ...34 CHECKS Name Company Date Signature Stamp ...
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Page 70: ...34 PLAN DE SUSPENTESELAN 3 ...
Page 74: ...38 CONTROLES Nom Entreprise Date Signature et cachet ...
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