MAC PARA elan3, User Manual

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PRÉPARATION
Préparation du décollage
Avant chaque décollage, il faut effectuer un prévol minutieuse. Vérifiez les suspentes, les
élévateurs et la voile pour détecter toute détérioration éventuelle. Vérifiez que les maillons
qui lient les élévateurs aux suspentes soient bien vissés.
Accrochez votre sellette avec un maximum d’attention. Contrôlez, si vous avez bien fermé
toutes vos sangles. Contrôlez la bonne fermeture du container du parachute de secours.
Vérifiez à ce que la poignée de secours ainsi que les goupilles soient bien placées (voir le
manuel d’utilisation de votre sellette). Vérifier attentivement les maillons principaux, et
remplacez-les si un quelconque dommage est visible (ou généralement après 300h de
vol). Connectez ensuite les élévateurs aux maillons et vérifiez leur bon fonctionnement.
Ne jamais décoller avec un maillon ouvert, ou si vous détectez un dommage aussi
léger qu’il soit!
Sellette
Pour le confort et la sécurité du vol, il est très important que vous voliez avec une sellette
adaptée et correctement réglée. Il est important de régler correctement votre sellette avant
de voler avec votre parapente. Prenez le temps d'ajuster les différents réglages jusqu'à ce
que votre position assise soit parfaitement confortable. L'Elan 3 est certifiée pour être
utilisée avec toutes les sellettes à croisillons variables (type GH). Pratiquement toutes les
sellettes modernes sont de type GH. Les anciennes sellettes à croisillons fixes (type GX)
ne sont pas certifiées et ne doivent pas être utilisés.
Il est important pour votre confort et votre sécurité de voler avec une sellette adaptée et
correctement réglée. Lorsque vous choisissez une sellette, rappelez-vous que la hauteur
des points d'attache (i.e. la distance entre les mousquetons et la plaque d'assise) affecte la
sensibilité du parapente et la course relative des freins. Plus la position des mousquetons
est basse, plus le parapente est sensible au transfert de poids.
Le réglage de la sangle ventralemodifie la distance entre les mousquetons et affecte la
stabilité du parapente et sa maniabilité. Un serrage excessif de la ventrale augmente la
stabilité mais également le risque de torsion des élévateurs suite à des fermetures de la
voile. Cela augmente aussi le risque de fermetures dues à un mauvais retour d'information
de la part du parapente. Le risque de twist est aussi fortement influencé par la position du
pilote dans la sellette. Voler en position couchée ne permet pas de réagir aussi rapidement
encas de torsion des élévateurs. Avec la sangle ventraleserrée, le parapente a aussi plus
tendance à maintenir une spirale stable. Avec la sangle ventrale plus relâchée, le feedback
du parapente augmente mais la stabilité diminue.