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C1=Gauche/Left
C2=Droite/Right
INSTALACIÓN DEL ENRUTAMIENTO
Enrutamiento eléctrico WIRELESS :
1 / Comprobación de la presencia de los 2
revestimientos negros en el tubo diagonal y de los
2 revestimientos azules en el tubo horizontal y la
base trasera derecha.
2 / Retire los 2 revestimientos negros con los 2
topes de vaina de metal + revestimiento azul de la
base derecha.
3 / Consulte el Manual SRAM ETAP.
4 / Orificio a la izquierda C1. Tapón de caucho que
debe colocarse directamente en el cuadro al lado
izquierdo.
5 / Orificio a la derecha C2. Tapón de caucho que
debe colocarse directamente en el cuadro al lado
derecho.
1 / Engrase el soporte superior de su cuadro y
coloque un rodamiento superior de 1“1/8 en ese
soporte.
2 / Engrase el soporte superior de su cuadro y de
su horquilla, coloque el rodamiento inferior de 1“1/2
en el cuadro con cuidado de colocar el bisel exterior
hacia el interior del casquillo de dirección y luego
dirija su horquilla hacia el cuadro.
3 / Deslice la anilla de compresión sobre la horquilla
hasta el rodamiento superior.
4 / Deslice la potencia.
5 / Coloque la arandela cónica superior y luego el
kit de compresión.
6 / Apriete del kit de compresión en el pivote de
horquilla (6 Nm máx.) y luego ajuste el juego de
dirección.
6 / Orificio de pata de desviador trasero. Tapón que
debe colocarse directamente en el cuadro en D.
7 / Compruebe la presencia de un tapón en E.
8 / Coloque el cable de freno trasero con el tubo de
espuma suministrado en el tubo horizontal y luego
vuelva a colocar el tope de vaina en cada extremo.
Existe la posibilidad de guiarse por el revestimiento
azul.
9 / Tiene la posibilidad de poner un tensor de
desviador delantero. En este caso, corte su vaina
de desviador delantero a unos 3 cm de la salida
del casquillo y luego coloque el tensor. Coloque el
cable del desviador delantero desde la maneta y
sáquelo por la salida.
10 / Finalice el montaje.
JUEGO DE DIRECCIÓN
El juego de dirección 785 HUEZ es un sistema tradicional de bloqueo de juego por la presencia de un kit
de compresión. Siempre es preferible colocar la arandela cónica superior por encima de la potencia para
evitar el apriete de la potencia en el extremo del pivote. Esto tiene el objetivo de limitar cualquier riesgo de
fisuración de la estructura de carbono a largo plazo.
[ 1 ] Kit de compresión
[ 2 ] Arandela cónica superior
[ 3 ] Potencia tradicional
[ 4 ] Realce JDD
[ 5 ] Casquillo de compresión ranurado
[ 6 ] Rodamiento superior 1"1/8
[ 7 ] Cuadro con soportes de carbono
[ 8 ] Rodamiento inferior 1"1/2
[ 9 ] Horquilla monobloque
[ A ]
[ 1 ]
[ 2 ]
[ 5 ]
[ 6 ]
[ 8 ]
[ 9 ]
[ 3 ]
[ 4 ]
[ 7 ]
[ B ]
[ F ]
[ E ]
[ D ]
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