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IT
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C1=Gauche/Left
C2=Droite/Right
INSTALLAZIONE ROUTING
Routing elettrico WIRELESS :
1 / Verificare la presenza di due rivestimenti neri
nel tubo diagonale e di 2 rivestimenti blu nel tubo
orizzontale e nella base posteriore destra.
2 / Estrarre questi 2 rivestimenti neri con i 2 riscontri
della guaina in m rivestimento blu della base
destra.
3 / Fare riferimento alle Istruzioni SRAM ETAP.
4 / Foro a sinistra C1 tappo in gomma da posizionare
direttamente nel telaio lato sinistro.
5 / Foro a destra C2 tappo in gomma da posizionare
direttamente nel telaio lato destro.
6 / Foro placchetta deragliatore posteriore tappo da
posizionare direttamente sul telaio in D.
1 / Lubrificare la sede superiore del telaio e
posizionare il cuscinetto superiore 1p 1/8 su questa
sede.
2 / Lubrificare la sede inferiore del telaio e della
forcella; posizionare il cuscinetto inferiore 1p 1/2
nel telaio facendo attenzione a non porre lo smusso
esterno verso l’interno dello sterzo, poi infilare la
forcella nel telaio.
3 / Far scorrere l’anello di compressione sulla
forcella fino al cuscinetto superiore.
4 / Far scorrere l’attacco.
5 / Posizionare la rondella conica superiore e poi il
kit di compressione.
6 / Serrare il kit di compressione nel perno della
forcella (6Nm max), poi effettuare la regolazione
della serie sterzo.
7 / Verificare la presenza di un tappo in E.
8 / Posizionare il cavo del freno posteriore avvolto
nel tubo in schiuma in dotazione nel tubo orizzontale,
poi riposizionare il riscontro della guaina di metallo
su ciascuna estremità. È possibile aiutarsi con il
rivestimento blu come guida.
9 / È possibile mettere un tensionatore del
deragliatore anteriore; in questo caso tagliare
la guaina del deragliatore anteriore a circa 3
cm dall’uscita della boccola, poi posizionare il
tensionatore. Posizionare il cavo del deragliatore
anteriore dopo la rotella e farlo uscire dall’uscita.
10 / Concludere il montaggio.
SERIE STERZO
La serie sterzo 785 HUEZ è un sistema tradizionale a recupero di gioco tramite la presenza di un kit di
compressione. È sempre consigliabile posizionare la rondella conica superiore al di sopra dell’attacco, onde
evitare il serraggio dell’attacco sull’estremità del perno. Ciò al fine di limitare ogni rischio di fessurazione
della struttura in carbonio nel lungo termine.
[ 1 ] Kit di compressione
[ 2 ] Rondella conica superiore
[ 3 ] Attacco tradizionale
[ 4 ] Rialzo serie sterzo
[ 5 ] Anello di compressione spaccato
[ 6 ] Cuscinetto superiore 1"1/8
[ 7 ] Telaio con sedi in carbonio
[ 8 ] Cuscinetto inferiore 1"1/2
[ 9 ] Forcella monoblocco
[ A ]
[ 1 ]
[ 2 ]
[ 5 ]
[ 6 ]
[ 8 ]
[ 9 ]
[ 3 ]
[ 4 ]
[ 7 ]
[ B ]
[ F ]
[ E ]
[ D ]
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