Form 801943
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Test de pression statique (moteur à l’arrêt)
Pour diagnostiquer:
Cooling system leaks
Lire attentivement la notice avant utilisation.
AT T E N T I O N
Ne jamais ôtez le bouchon du radiateur ou du réservoir d’expansion
lorsque le moteur est chaud. Laissez toujours refroidir le moteur avant
d’ôter le bouchon du radiateur ou du réservoir d’expansion. Le système
de refroidissement est sous pression. Ne pas laissez le moteur se re-
froidir avant d’ouvrir le système de refroidissement pourrait entraîner
des blessures graves
!
Note
Certains véhicules récents sont équipés de réservoir de radia-
teur ou de réservoir d’expansion en plastique. Un vissage exces-
sif du bouchon d’expansion pourrait entraîner la fissuration du réservoir
du radiateur ou du réservoir d’expansion. Serrez le bouchon en caout-
chouc dilatable avec prudence.
Toujours se référer au manuel d’utilisation du constructeur avant
d’utiliser un vérificateur de pression de radiateur particulier.
Configuration et procédure:
1. Assurez-vous que le système de refroidissement est
froid et qu’il n’est pas sous pression. Retirez avec pré-
caution le bouchon à soupape de pression du radiateur
ou de la bouteille du liquide de refroidissement.
2. Vérifiez si le radiateur ou la bouteille de liquide de
refroidissement est rempli jusqu’au niveau approprié
et vérifiez visuellement si les tuyaux ne fuient pas ou
s’ils ne sont pas endommagés. Remplissez et réparez
comme nécessaire avant les tests.
3. Tourner le bouton supérieur de tension (1) dans le sens antiho-
raire et le bouton inférieur (2) dans le sens horaire jusqu’à ce
que la tension ait entièrement disparu de l’adaptateur en caout-
chouc extensible (3).
4. Essuyer soigneusement le pourtour intérieur du goulot de
remplissage ou du vase d’expansion avec un chiffon propre
pour en enlever tout résidu de liquide de refroidissement. De
nombreux liquides de refroidissement agissent comme lubrifi
-
ants et peuvent causer le déboîtage de l’adaptateur universel de
radiateur pendant l’essai de pression.
5. Insérez la prise en caoutchouc dilatable (3) de I’Adaptateur
Universel du Radiateur dans le tuyau de remplissage du radia-
teur ou du réservoir d’expansion.
A: les polygones d’essai de refroidissement de Cap système de pression
Pression nominale (PSI)
Plage de pression de test (PSI)
4
3 - 5
7
6 - 8
10
9 - 11
13 or 14
12 - 16
15 or 16
14 - 18
18
16 - 20
20
18 - 22
30
28 - 30
1
2
3
6. Tout en maintenant le bouton en bas, tourner le bouton en haut de
l’adaptateur dans le sens horaire jusqu’à ce que le caoutchouc enga-
ge pleinement la paroi intérieure du goulot de remplissage.
7.
Pour vérifier ce raccordement, tenir le réservoir de radiateur ou le
haut du vase d’expansion, saisir l’adaptateur universel de radiateur
et tirer lentement sur celui-ci. Il doit rester solidement en place
dans le goulot de remplissage. Si nécessaire, serrer encore plus
l’obturateur en caoutchouc extensible en tournant encore les boutons
de tension.
8. Installez la pompe à pression sur l’adaptateur de système
en utilisant le raccord rapide. Assurez-vous que le manchon
du raccord rapide s’encliquète pour verrouiller la connexion.
9. Faites fonctionner la pompe à pression jusqu’à ce que
l’aiguille du manomètre aille à l’extrémité de la bande colorée
indiquant la plage de pression appropriée du bouchon (voir le
tableau A).
10. Observez la jauge pendant un bref moment. Si le relevé de
la pression diminue, il y a une fuite.
11. Avec le système encore sous pression, examinez visuel-
lement le système de refroidissement entier. Vérifiez les
tuyaux et connexions pour voir s’il y a un suintement, ce
qui indique une fuite. Lisez une fois de plus le relevé de la
jauge.
12. La plupart des fuites sont externes et un suintement visible
apparaît. Cependant une chute de pression sans fuite vis-
ible peut indiquer un joint de culasse sauté ou un bloc fis-
suré, avec le liquide fuyant dans la chambre de combustion.
Inspectez visuellement l’huile et le liquide pour transmission
pour voir s’il y a des signes de liquide de refroidissement.
Exécutez le test de pression dynamique pour pouvoir mieux
diagnostiquer les fuites internes.
13. Lorsque le test est terminé, relâchez la pression du système
en appuyant sur la valve de décharge située sur le tuyau
souple de la pompe près du coupleur de raccord rapide.
14. Réparez les fuites au besoin et retestez.
15. Déconnectez les composants, nettoyez-les et rangez-les.
16. Remplissez le radiateur ou la bouteille de liquide de refroid-
issement jusqu’au niveau approprié et remettez le bouchon
en place.
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