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65 = Taste 1 (ein nur bei Rückwärtsfahrt)
128 = Lichttaste 9 (ein nur bei Vorwärtsfahrt)
129 = Taste 1 (ein nur bei Vorwärtsfahrt)
(Lokspezifisch, nicht verändern, da sonst Funktionen 
beeinträchtigt oder zerstört werden können)

CV52

Schalttaste Licht vorne (siehe CV51)

[128]

CV53

Schalttaste Licht hinten (siehe CV51)

[64]

CV54

LGB-Konfiguration
Bit-Programmierung
Bit 1: Übernahme-Funktion, 0 = aus, 1 = ein [0]
Bit 2: Lastnachregelung mit MZS, 0 = aus, 2 = ein [2]
Bit 3: Lastnachregelung ananlog, 0 = aus, 4 = ein [0]
Bit 4: nicht besetzt [0]
Bit 5: 0 = F1 konstant, 16 = F1 blinkend
Bit 6: 0 = F2 konstant, 32 = F2 blinkend
Bit 7: Soundfunktion (0 oder 64)
Bit 8: Soundfunktion (0 oder 128)
Zum Programmieren die Werte für die einzelnen Bits 
addieren und das Ergebnis als Funktionswert 
programmieren. Die Werte für Bit 5-8 variieren von Lok zu 
Lok. Die Werte für Ihre Lok können über das 
MZS-PC-Decoderprogrammiermodul 55045 ausgelesen 
werden.
Übernahme-Funktion ein: Beim Betrieb mit 55015 kann 
nach Anwählen der Lok die Reglerstellung 2 Sekunden 
lang nachgeregelt werden, ohne dass die Lok anhält

CV55

Wiederherstellen des Auslieferungszustands
Programmierung:
6-55->
5-55->

CV56

Spannungswert für Funktionsausgang F2

(1-32)

(Lokspezifisch, nicht verändern, da sonst Funktionen 
beeinträchtigt oder zerstört werden können)

CV57

Schalttaste für Funktionsausgang F2 (siehe CV51)

CV58

Pausen-Pendelzeit (Analogbetrieb) (0,5 Sekunden x Wert) (0-255)

[0]

Wenn die analoge Fahrspannung umgepolt wird, wartet 
die Lok entsprechend der eingestellten Zeit, bevor sie in 
der neuen Fahrtrichtung anfährt

CV60

Lastnachregelung: Maximaler Nachregelfaktor 

(1-255)

[10]

Legt maximale Erhöhung oder Verringerung des 
Spannungswerts fest, der pro Zeiteinheit (aus CV61) 
nachgeregelt wird.
1 = kleine Nachregelungsschritte, 
255 = große Nachregelungsschritte
Werkseitige Programmierung ist optimal an LGB-Motoren 
angepasst.

CV61

Lastnachregelung: Nachregelgeschwindigkeit 

(0-255)

[5]

Legt fest, wie oft pro Sekunde nachgeregelt wird - ob die 
Lok auf Kurven und Steigungen sofort oder träge reagiert
0 = schnelle Nachregelung, 255 = sehr langsame 
Nachregelung

CV62

Lastnachregelung: Nachregelstärke 

(0-255)

[255]

Begrenzt die Nachregelung auf eine maximale Abweichung 
vom Sollwert. Bei besonders großen Belastungen des 
Motors wird nur bis zu diesem Differenzwert nachgeregelt - 
für realistischeren Betrieb, damit Loks z. B. bei Bergfahrt 

9

8

Programmiert werden folgende CVs:

Register Belegung

Bereich

Werkseitige
Einstellung

CV1

Lokadresse

(00-22)

[3]

CV2

Anfahrspannung

(0-255)

[5]

Spannungswert bei Fahrstufe 1 - falls Lok erst in höherer 
Fahrstufe anfährt, Wert erhöhen.

CV3

Beschleunigung (1 = schnelle Beschleunigung, 

(1-255)

[3]

255 = langsame B.)

CV4

Verzögerung (1 = schnelles Bremsen, 

(1-255)

[3]

255 = langsames Bremsen)

Hinweis: Bei Programmierung mit Universal-Handy 55015 werden die folgenden CVs durch
Eingabe des zu programmierenden Registers in CV6 und dann Eingabe des Funktionswerts
in CV5 programmiert (siehe Programmierbeispiel unten).

CV5

Maximale Fahrpannung

(1-255)

[255]

Spannungswert für höchste Fahrstufe - wenn geringere 
Höchstgeschwindigkeit gewünscht wird, Wert verringern.

CV5 

nach Eingabe von CV6
Funktionswert im zu programmierenden Register

CV6

CV-Nr. des zu programmierendes Register

CV29

NMRA-Konfiguration [4]
Bit-Programmierung
Bit 1: Fahrtrichtung, 0 = normal, 1 = invers [0]
Bit 2: Fahrstufen, 0 = 14 (LGB), 2 = 28 [0]
Bit 3: Analogbetrieb, 0 = gesperrt, 4 = möglich [4]
Bit 4: nicht besetzt [0]
Bit 5: Fahrstufentabelle, 0 = werkseitig programmiert, 
16 = vom Anwender programmiert [0]
Bit 6: Adressbereich, 0 = 0-127 (LGB), 32 = 128-10039 [0]
Zum Programmieren die Werte für die einzelnen Bits 
addieren und das Ergebnis als Funktionswert 
programmieren.

Hinweis:

Um eine Lok auf inverse Fahrtrichtung zu 

programmieren (z. B. F7 A-B-A-Kombination), 
Funktionswert 5 programmieren

Achtung!

Lokadressen 128-10039 und 28 Fahrstufen sind 

nicht mit dem LGB-MZS verwendbar

CV49

Spannungswert für Funktionsausgang F1

(1-32)

(Lokspezifisch, nicht verändern, da sonst Funktionen 
beeinträchtigt oder zerstört werden können)

CV50

Spannungswert für Lichtausgänge (siehe CV49)

(1-32)

CV51

Schalttaste für Funktionsausgang F1

[1]

0 = Lichttaste 9
1 = Taste 1 (Tasten 2-8 nicht belegt)
9 = Taste 1 (Tasten 2-8 ebenfalls belegt)
10 = Taste 2
11 = Taste 3
12 = Taste 4
13 = Taste 5
14 = Taste 6
15 = Taste 7
16 = Taste 8
64 = Lichttaste 9 (ein nur bei Rückwärtsfahrt) 

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Page 1: ...09 11 83 707 0 LGB OF AMERICA Warranty Service Department 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 TATS UNIS Tel 858 535 93 87 Veuillez bien noter que Cette garantie ne couvre pas les dom mages r sul...

Page 2: ...mechanische Teile entstehen der sich in Teppichen und anderen Materialien festsetzt Be denken Sie dies beim Aufbau der Gleise Bei Sch den bernimmt Ernst Paul Lehmann Patentwerk keine Haftung 4 5 3 DAS...

Page 3: ...nen kleinen flachen Schraubendreher den alten Haftreifen entfernen Den alten Haftreifen aus der Rille Nut im Treibrad hebeln Vorsichtig den neuen Haftreifen ber das Rad schieben und in die Rille Nut d...

Page 4: ...langsame Nachregelung CV62 Lastnachregelung Nachregelst rke 0 255 255 Begrenzt die Nachregelung auf eine maximale Abweichung vom Sollwert Bei besonders gro en Belastungen des Motors wird nur bis zu d...

Page 5: ...ammiert Programmierbeispiel bernahme Funktion einschalten Register CV 54 auf Funktionswert 3 programmieren Programmierablauf Anzeige zeigt P Register CV 6 w hlen Taste 6 dr cken 54 eingeben zu program...

Page 6: ...s Press the lighting button 9 with remotes to turn the loco lights on or off When operating with the Multi Train System the loco features a Back EMF function This keeps the motor speed constant and un...

Page 7: ...driver to replace the traction tire Pry the old traction tire out of the wheel groove Gently insert the new traction tire into the wheel groove Make sure that the traction tire is seated properly in t...

Page 8: ...yed CV52 Command for front lighting terminal see CV51 128 CV53 Command for rear lighting terminal see CV51 64 CV54 LGB configuration Bit programming Bit 1 hand off function 0 off 1 on 0 Bit 2 MTS Back...

Page 9: ...Select register CV5 press 5 Input 3 selected function value Execute programming press right arrow button When programming with the 55045 all function values are programmed directly AUTHORIZED SERVICE...

Page 10: ...les de locomotive ayant des caract ristiques de d marrage diff rentes Syst me multitrain Ce mod le est quip d un d codeur embarqu de s rie pour le syst me multitrain LGB Il peut tre utilis sans modif...

Page 11: ...at naire voir Modes op ratoires Un point rouge se trouve la partie inf rieure du mod le r duit Placer le mod le r duit sur les rails avec le point rouge dirig vers le rail qui n est pas raccord la lig...

Page 12: ...re 65 bouton 1 en service uniquement lorsque la locomotive se d place en marche arri re 128 bouton d clairage 9 en service uniquement lorsque la locomotive se d place en marche avant 129 bouton 1 en...

Page 13: ...tre CV6 Entrer ensuite la valeur de fonction choisie dans le registre CV5 Exemple Mettre la fonction de transfert de contr le en service programmer la valeur de fonction 3 dans le registre CV54 Pour c...

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