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Locomotive électrique Ge 2/4,
n°212 du RhB
LE PROTOTYPE
Cette vénérable locomotive commen-
ça sa longue vie comme numéro
206, c’était l’une des sept locomoti-
ves de type «cabine carrée» achetées
par les Chemins de fer rhétiques en
1913 pour leur ligne entre St Moritz
et Scoul. Elle fut remise en état en
1927 après un accident dans le tun-
nel Magnacun. En 1943, le RhB rem-
plaça la caisse d’origine par une cais-
se à cabine centrale pour améliorer la
visibilité, d’où le nom «fer plat».
Renumérotée 212, elle fut l’objet d’a-
méliorations en 1968 et 1986, puis
subit une révision générale en 1993.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux intempé-
ries
- décodeur embarqué de série pour
utilisation sur réseaux analogiques
et sur réseaux gérés par le système
multitrain
- portes de cabine ouvrantes
- un sélecteur d’alimentation à quatre
positions
- alimentation par la voie ou par ligne
à suspension caténaire
- une boîte de vitesses cuirassée
avec moteur Bühler à sept pôles
- quatre roues motrices
- un pneu de traction
- six capteurs de courant
- un circuit de stabilisation de ten-
sion avec protection contre les sur-
tensions
- éclairage qui s’allume automatique-
ment suivant le sens de la marche
- deux douilles à usages multiples
avec disjoncteur
- longueur : 380 mm (15 po)
- poids : 2750 g (6,1 lb)
LE PROGRAMME
Nous recommandons d’utiliser les
modèles et accessoires suivants
avec ce modèle réduit :
- 10315 Heurtoir du RhB
- 40690 Wagon à auto-décharge-
ment Fad 8705 du RhB
- 40810 Wagon couvert Gbk-v 5507
du RhB
- 41090 Wagon de transport de
roues Kk 7327 du RhB
- 41614 Wagon-trémie Fau 8767 du
RhB
- 42830 Wagon-citerne Uah 8140 du
RhB
- 50950 Signal lumineux du RhB
- 65004 Générateur de bruit de loco-
motive électrique – Europe
- 65011 Alimentation générateur
d’effets sonores
Se reporter au catalogue général LGB
pour des renseignements sur le pro-
gramme LGB complet.
FONCTIONNEMENT
Modes opératoires
Ce modèle peut être alimenté par la
voie ou par une ligne à suspension
caténaire LGB. Il est équipé d’un
sélecteur d’alimentation à quatre
positions situé dans la cabine (figu-
res 1,2) :
Position 0 : Locomotive garée avec
alimentation coupée
Position 1 : Alimentation du moteur
et de l’éclairage (allumé)
par la voie.
Position 2 : Identique à la position 1
(position d’origine
usine)
Position 3 : Alimentation du moteur
et de l’éclairage (allumé)
par la ligne à suspension
caténaire.
Attention :
Pour éviter d’endomma-
ger le train d’engrenages, ne pas
accoupler ce modèle réduit à d’aut-
res modèles de locomotive ayant des
caractéristiques de démarrage diffé-
rentes.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d’un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l’adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l’adresse de locomotive,
consulter les fiches d’instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est utilisée avec le sys-
tème multitrain. Appuyer sur le bou-
ton d’allumage («9» sur les télécom-
mandes) pour allumer et éteindre l’é-
clairage.
La locomotive possède une fonction
de force contre-électromotrice
(FCEM) lorsqu’elle est utilisée avec le
système multitrain. Cette fonction
permet de conserver constante la
vitesse du moteur (ainsi que la vites-
se de la locomotive en conditions
normales), même lorsque la charge
de la locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une pente.
Cette caractéristique ne fonctionne
pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l’accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d’un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à
«Instructions
pour experts»
). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le 55015.
Éclairage
Ce modèle est équipé d’un éclairage
qui s’allume automatiquement sui-
vant le sens de la marche :trois feux
blancs à l’avant et deux feux rouges
à l’arrière. Il possède deux douilles à
usages multiples «plates» avec cou-
vercle amovible situées sur chaque
cloison en bout (figure 3).
Ces douilles peuvent être utilisées
pour fournir l’alimentation électrique
de la voie aux voitures LGB munies
d’une électronique d’éclairage ou de
son.
Pour enlever le couvercle d’une
douille, tirez simplement dessus. S'il
ne sort pas, utilisez un petit tournevis
droit pour le plier légèrement. (Ne
sortez pas le logement extérieur rec-
tangulaire).
Blocs d’alimentation
Attention !
Pour des raisons de
sécurité et de fiabilité, n'utiliser que
les blocs d’alimentation LGB (trans-
formateurs, groupes d’alimentation
et commandes) pour faire fonction-
ner ce modèle réduit. L’utilisation de
blocs d’alimentation autres que les
blocs d’alimentation LGB rendra la
garantie nulle et non avenue.
Pour ce modèle, utiliser un bloc d’a-
limentation LGB
de sortie au moins
égale à 1 A.
Se reporter au catalo-
gue général LGB pour des renseigne-
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