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Vous pouvez programmer les registres suivants :

Registre Fonction

Valeurs Valeur 
disponibles

usine

CV1

Adresse de la locomotive

(00...22)

[3]

CV2

Tension au démarrage
Tension pour réglage de vitesse 1 – Si la loco démarre à un 

(0...255)

[5]

réglage de vitesse plus élevé, augmenter la valeur. 

CV3

Accélération (1 = rapide, 255 = lente)

(1...255)

[3]

CV4

Freinage (1 = rapide, 255 = lent) 

(1...255)

[3]

Conseil : Lorsque la programmation se fait à partir de la télécommande universelle 55015,
la programmation des registres suivants se fait en entrant le numéro du registre choisi
dans CV6 et en entrant la valeur de fonction choisie dans CV5 (voir exemple ci-dessous).

CV5

Tension maximale

(1...255)

[255]

Tension pour réglage de vitesse le plus haut. Diminuer la 
valeur si vitesse maximale plus lente désirée. 

CV5

Après entrée dans CV6
Valeur de fonction pour registre à programmer.

CV6

Registre à programmer

CV29

Configuration NMRA

[4]

Programmation au niveau du bit
Bit 1 : sens de la marche, 
0 = marche avant, 1 = marche arrière [0]
Bit 2 : réglages de vitesse,
0 = 14 (LGB), 2 = 28 [0]
Bit 3 : fonctionnement analogique,
0 = impossible, 4 = possible [4]
Bit 4 : non utilisé [0]
Bit 5 : réglages de vitesse, 0 = programmés en usine, 
16 = programmation par l’utilisateur [0]
Bit 6 : bloc d’adresses, 0 = 0 – 127 (LGB), 32 = 128 – 10039 [0]
Pour programmer, ajouter les valeurs pour les bits 
individuels et programmer la valeur de fonction résultante.

Conseil :

Pour programmer l’inversion du sens de la marche 

d’une locomotive (par exemple, configuration F7 A-B-A), 
programmer la valeur de fonction 5

Attention !

les adresses de locomotive 128-10039 et les 28 

réglages de vitesses ne peuvent être utilisés avec le SMT de LGB.

CV49

Tension pour la borne de fonction F1 (dépend du modèle 

(1-32)

de locomotive, ne pas modifier car les fonctions peuvent 
être affectées, voire rendues totalement inopérantes)

CV50

Tension pour les bornes d’éclairage (voir CV49)

(1-32)

CV51

Commande pour la borne de fonction F1

[1]

0 = bouton d’éclairage 9
1 = bouton 1 (boutons 2-8 non utilisés)
9 = bouton 1 (boutons 2-8 également utilisés)
10 = bouton 2
11 = bouton 3
12 = bouton 4
13 = bouton 5
14 = bouton 6
15 = bouton 7
16 = bouton 8
64 = bouton d’éclairage 9 (en service uniquement lorsque la

locomotive se déplace en marche arrière)
65 = bouton 1 (en service uniquement lorsque la locomotive 
se déplace en marche arrière)
128 = bouton d’éclairage 9 (en service uniquement lorsque
la locomotive se déplace en marche avant)
129 = bouton 1 (en service uniquement lorsque la 
locomotive se déplace en marche avant)
(dépend du modèle de locomotive, ne pas modifier car les 
fonctions peuvent être affectées, voire rendues inopérantes)

CV52

Commande pour la borne d’éclairage avant (voir CV 51)

[128]

CV53

Commande pour la borne d’éclairage arrière (voir CV51)

[64]

CV54

Configuration LGB
Programmation au niveau du bit
Bit 1 : fonction transfert de contrôle,
0 =  hors service, 1 = en service [0]
Bit 2 : fonction FCEM du SMT
0 = hors service, 2 = en service [2]
Bit 3 : fonction FCEM analogique 
0 = hors service, 4 = en service [4]
Bit 4 : non utilisé [0]
Bit 5 : 0 = F1 continu, 16 = F1 clignotant
Bit 6 : 0 = F2 continu, 32 = F2 clignotant
Bit 7 : fonction effets sonores (0 ou 64)
Bit 8 : fonction effets sonores (0 ou 128)
Pour programmer, ajouter les valeurs pour les bits 
individuels et programmer la valeur de fonction résultante.
Les valeurs pour les bits 5 à 8 varient suivant les 
locomotives. Les valeurs correspondant à vos locomotives 
peuvent être lues en utilisant le module de programmation 
de décodeur SMT pour OP 55045.
Fonction transfert de contrôle en service : 
Lorsque vous utilisez la télécommande universelle 55015, 
vous pouvez changer le sens de la marche et la vitesse 
pendant deux secondes après sélection d’une locomotive en 
mouvement sans arrêter la locomotive.

CV55

Réinitialisation des registres aux valeurs attribuées par 
l’usine Programmer :
6 – 55 - >
5 – 55 - > 

CV56

Tension pour la borne de fonction F2 (dépend du modèle 

(1-32)

de locomotive, ne pas modifier car les fonctions peuvent 
être affectées, voire rendues totalement inopérantes)

CV57

Commande pour la borne de fonction F2 (voir CV51)

CV58

Temps d’arrêt (fonctionnement analogique) 

(0-255)

[0]

(0,5 s x valeur de la fonction)
Lorsque la polarité de la tension analogique de la voie 
est inversée, la locomotive s’arrête pendant le temps 
d’arrêt programmé, puis accélère suivant le nouveau 
sens de marche

CV60

FCEM : Facteur de compensation de maxima 

(1...255)

[10]

(0 : petit, 255 grand)
Spécifie l’augmentation maximale ou la diminution maximale 
de la tension appliquée pendant chaque intervalle de temps 
(programmée dans CV61).
Attention ! Les valeurs de CV60 et CV61 attribuées par 
l’usine sont optimisées pour les moteurs LGB.

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Page 1: ...09 11 83 707 0 LGB OF AMERICA Warranty Service Department 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 TATS UNIS Tel 858 535 93 87 Veuillez bien noter que Cette garantie ne couvre pas les dom mages r sul...

Page 2: ...mechanische Teile entstehen der sich in Teppichen und anderen Materialien festsetzt Be denken Sie dies beim Aufbau der Gleise Bei Sch den bernimmt Ernst Paul Lehmann Patentwerk keine Haftung 4 5 3 DAS...

Page 3: ...nen kleinen flachen Schraubendreher den alten Haftreifen entfernen Den alten Haftreifen aus der Rille Nut im Treibrad hebeln Vorsichtig den neuen Haftreifen ber das Rad schieben und in die Rille Nut d...

Page 4: ...langsame Nachregelung CV62 Lastnachregelung Nachregelst rke 0 255 255 Begrenzt die Nachregelung auf eine maximale Abweichung vom Sollwert Bei besonders gro en Belastungen des Motors wird nur bis zu d...

Page 5: ...ammiert Programmierbeispiel bernahme Funktion einschalten Register CV 54 auf Funktionswert 3 programmieren Programmierablauf Anzeige zeigt P Register CV 6 w hlen Taste 6 dr cken 54 eingeben zu program...

Page 6: ...s Press the lighting button 9 with remotes to turn the loco lights on or off When operating with the Multi Train System the loco features a Back EMF function This keeps the motor speed constant and un...

Page 7: ...driver to replace the traction tire Pry the old traction tire out of the wheel groove Gently insert the new traction tire into the wheel groove Make sure that the traction tire is seated properly in t...

Page 8: ...yed CV52 Command for front lighting terminal see CV51 128 CV53 Command for rear lighting terminal see CV51 64 CV54 LGB configuration Bit programming Bit 1 hand off function 0 off 1 on 0 Bit 2 MTS Back...

Page 9: ...Select register CV5 press 5 Input 3 selected function value Execute programming press right arrow button When programming with the 55045 all function values are programmed directly AUTHORIZED SERVICE...

Page 10: ...les de locomotive ayant des caract ristiques de d marrage diff rentes Syst me multitrain Ce mod le est quip d un d codeur embarqu de s rie pour le syst me multitrain LGB Il peut tre utilis sans modif...

Page 11: ...at naire voir Modes op ratoires Un point rouge se trouve la partie inf rieure du mod le r duit Placer le mod le r duit sur les rails avec le point rouge dirig vers le rail qui n est pas raccord la lig...

Page 12: ...re 65 bouton 1 en service uniquement lorsque la locomotive se d place en marche arri re 128 bouton d clairage 9 en service uniquement lorsque la locomotive se d place en marche avant 129 bouton 1 en...

Page 13: ...tre CV6 Entrer ensuite la valeur de fonction choisie dans le registre CV5 Exemple Mettre la fonction de transfert de contr le en service programmer la valeur de fonction 3 dans le registre CV54 Pour c...

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