FONCTIONNEMENT
Préparation
Accrocher la locomotive au tender :
soulever le crochet situé à l’arrière de
la locomotive au-dessus de la
manille située à l’avant du tender.
Brancher le câble d’alimentation (fig-
ure 1).
Attention !
Manipuler le câble avec
précaution pour éviter de l’endom-
mager. Ne pas tirer sur le câble pour
détacher le tender. Tirer uniquement
sur la prise.
Un sachet contenant des pièces de
détail est fourni. Fixer ces pièces en
suivant les directives de la fiche
d’instructions séparée.
Modes opératoires
Ce modèle est équipé d’un sélecteur
d’alimentation à quatre positions
situé à l’intérieur de la cabine (figu-
res 2, 3) :
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de l’éclaira-
ge et du générateur de
fumée
Position 2 : Alimentation de l’éclaira-
ge, du générateur de
fumée et du moteur
Position 3 : Alimentation de l’éclaira-
ge, du générateur de
fumée, du moteur et du
système d’effets sono-
res (position d’origine
usine)
Conseil :
L’accès au sélecteur d’ali-
mentation est plus facile lorsque la
locomotive est arrêtée sur une sec-
tion de voie courbe.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d’un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l’adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l’adresse de locomotive,
consulter les fiches d’instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est uitilisée avec le
système multitrain. Appuyer sur le
bouton d’allumage («9» sur les télé-
commandes) pour allumer et éteind-
re l’éclairage.
Appuyer sur les boutons de fonction
pour commander les fonctions sui-
vantes :
1. Coups de sifflet «croisement» (2
coups longs, 1 coup bref, 1 coup
long)
2. Bruit du freinage
3. Cloche
4. Annonce du chef de train :«The
train is about to leave. All aboard
!» (En voiture, le train va partir !)
5. Marche/arrêt feu du foyer
6. Sifflet (1 coup long)
7. Marche/arrêt générateur de fumée
8. Marche/arrêt effets sonores
Sur la télécommande universelle ou
la télécommande pour locomotive,
appuyer sur le bouton de fonction
numéroté. Si vous utilisez une souris
de commande SMT, appuyez sur le
bouton de fonction le nombre de fois
correspondant à la fonction. Par
exemple, pour déclencher le bruit de
la cloche, appuyer sur le bouton «3»
sur la télécommande universelle ou
sur la télécommande pour locomoti-
ve. Si vous utilisez une souris de
commande, appuyer trois fois sur le
bouton de fonction.
La locomotive possède une fonction
de force contre-électromotrice
(FCEM) lorsqu’elle est utilisée avec le
système multitrain. Cette fonction
permet de conserver constante la
vitesse du moteur (ainsi que la vites-
se de la locomotive en conditions
normales), même lorsque la charge
de la locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une pente.
Cette caractéristique ne fonctionne
pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l’accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d’un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à
«Instructions
pour experts»
). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le 55015.
Éclairage
Ce modèle est équipé d’un éclairage
qui s’allume automatiquement sui-
vant le sens de la marche. Il possède
une douille à usages multiples
«plate» avec couvercle amovible
située à l’arrière du tender (figure 4).
Cette douille peut être utilisée pour
fournir l’alimentation électrique de la
voie aux voitures LGB munies d’une
électronique d’éclairage ou de son.
Pour enlever le couvercle de la
douille, tirez simplement dessus. S'il
ne sort pas, utilisez un petit tournevis
droit pour le plier. (Ne sortez pas le
logement extérieur rectangulaire).
Générateur de fumée
Ce modèle est équipé d’un généra-
teur de fumée. Une petite quantité de
liquide fumigène dégraissant LGB est
fournie avec le modèle réduit. Pour
obtenir de meilleurs résultats, rem-
plir à moitié le générateur de produit,
s’il est trop plein, le générateur ne
pourra transformer le liquide en
fumée.
Attention !
N’utiliser que du liquide
fumigène dégraissant LGB (50010).
D’autres produits risquent d’endom-
mager la locomotive.
Attention !
Ne jamais toucher l’élé-
ment chauffant situé à la partie cen-
trale du générateur de fumée car il
est chaud et fragile.
Conseil :
Le générateur de fumée
peut fonctionner «à sec», sans liqui-
de.
Effets sonores
Ce modèle est équipé d’un système
d’effets sonores électronique numé-
rique. La commande de réglage du
volume sonore est située à l’intérieur
de la boîte à fumée (figure 6).
Déposer la partie avant de la chau-
dière (figure 5) pour accéder à la
commande.
La plupart des effets sonores décrits
ci-dessous peuvent également être
déclenchés directement par le systè-
me multitrain LGB (voir
Système
multitrain
).
Cloche et sifflet :
Le sifflet se fait
entendre automatiquement dès que
la locomotive démarre. (2 coups
longs lorsque la locomotive se dépla-
ce vers l’avant, 3 coups brefs lors-
qu’elle se déplace vers l’arrière).
La cloche et le sifflet peuvent égale-
ment être déclenchés par l’aimant
commutateur de son LGB (17050)
fourni. L’accessoire 17050 se met en
place entre les traverses de la plupart
des sections de voie LGB.
L’aimant de l’accessoire 17050 se
trouve sous le logo LGB. Si le
contact est installé avec le logo d’un
côté de la voie, il déclenchera le sif-
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