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Register Belegung

Bereich

Werkseitige
Einstellung

CV 1

Lokadresse

(00..22)

[3]

CV 2

Anfahrspannung

(0..255)

[0]

Spannungswert bei Fahrstufe 1 - falls Lok erst in höherer
Fahrstufe anfährt, Wert erhˆhen. Bei eingeschalteter
Lastnachregelung diesen Wert nicht verändern.

CV 3

Beschleunigung (1 = schnelle Beschleunigung, 
255 = langsame B.)

(1..255)

[3]

CV 4

Verzögerung (1 = schnelles Bremsen,
255 = langsames Bremsen)

(1..255)

[3]

Hinweis:

Bei Programmierung mit Universal-Handy 55015

werden die folgenden CVs durch Eingabe des zu 
programmierenden Registers in CV 6 und dann Eingabe
des Funktionswerts in CV 5 programmiert (siehe 
Programmierbeispiel unten).

CV 5

Maximale Fahrpannung

(1..255)

[255]

Spannungswert für höchste Fahrstufe - wenn geringere
Höchstgeschwindigkeit gewünscht wird, Wert verringern.
Bei eingeschalteter Lastnachregelung diesen Wert nicht
verändern.

CV 5 

nach Eingabe von CV 6
Funktionswert im zu programmierenden Register

CV 6

CV-Nr. des zu programmierendes Register

CV 29

Konfiguration 

(0..23) 

[4]

Normale Fahrtrichtung:
4 = Analog und Digital, werks. programm. Fahrstufentabelle
0 = nur Digital,  werkseitig programmierte Fahrstufentabelle
20 = Analog und Digital, vom Anwender programm
Fahrstufentab.
16 = nur Digital, vom Anwender programmierte
Fahrstufentabelle

Inverse Fahrtrichtung:
5 = Analog und Digital, werkseitig programmierte
Fahrstufentab.
1 = nur Digital, werkseitig programmierte Fahrstufentabelle
21 = Analog und Digital, vom Anwender programm
Fahrstufentab.
17 = nur Digital, vom Anwender programmierte
Fahrstufentabelle

Bei "Analog und Digital" gilt:
- Lok kann sowohl auf digitalen als auch analogen  
Anlagen eingesetzt werden.
Bei "nur Digital" gilt:
- Normale Fahrt auf Digitalgleis.
- Keine Fahrt auf Analoggleis.
Schaltbefehl Dampf-Ausgang

[13]

0 = Schalten mit Lichttaste 9
1 = Schalten mit Taste 1 (Tasten F2-F8 nicht belegt)
9 = Schalten mit Taste 1 (Tasten F2 - F8 belegt)
10 = Schalten mit Taste 2
11 = Schalten mit Taste 3
12 = Schalten mit Taste 4
13 = Schalten mit Taste 5

11

14 = Schalten mit Taste 6
15 = Schalten mit Taste 7
16 = Schalten mit Taste 8
64 = Schalten mit Lichttaste (Ein nur bei Rückwärtsfahrt)
65 = Schalten mit Funktionstaste 1 
(Ein nur bei Rückwärtsfahrt)
128 = Schalten mit Lichttaste (Ein nur bei Vorwärtsfahrt)
129 = Schalten mit Funktionstaste 1 (Ein nur bei 
Vorwärtsfahrt)
Schaltbefehl Licht vorne

[128]

(siehe CV 51)
Schaltbefehl Licht hinten

[64]

(siehe CV 51)

CV 54

Übernahme-Funktion und Lastnachregelung

(0..3)

[2]

0 = Übernahme-Funktion aus, Lastnachregelung aus
1 = Übernahme-Funktion ein, Lastnachregelung aus
2 = Übernahme-Funktion aus, Lastnachregelung ein
3 = Übernahme-Funktion ein, Lastnachregelung ein
Übernahme-Funktion ein: Beim Betrieb mit 55015 kann nach
Anwählen der Lok die Reglerstellung 2 Sekunden lang
nachgeregelt werden, ohne dafl die Lok anhält

CV 55

Wiederherstellen des Auslieferungszustands
Eingabe von Funktionswert 55 = wichtige CVs werden 
wieder auf die werkseitige Einstellung programmiert 

CV 60

Lastnachregelung: Maximaler Nachregelfaktor 

(1..255)

[48]

Legt maximale Erhöhung oder Verringerung des
Spannungswerts fest, der pro Zeiteinheit (aus CV 61)
nachgeregelt wird

ACHTUNG!

Werkseitige Programmierung ist optimal an

LGB-Motoren angepaflt.

CV 61

Lastnachregelung: Nachregelgeschwindigkeit 

(0..255)

[0]

Legt fest, wie oft pro Sekunde nachgeregelt wird - ob die
Lok auf Kurven und Steigungen sofort oder träge reagiert

CV 62

Lastnachregelung: Nachregelstärke (0..255)

[255]

Begrenzt die Nachregelung auf eine maximale Abweichung
vom Sollwert. Bei besonders groflen Belastungen des
Motors wird nur bis zu diesem Differenzwert nachgeregelt
- für realistischeren Betrieb, damit Loks z. B. bei Bergfahrt
nicht voll nachregeln.

CV 67

Fahrstufentabelle vom Anwender programmiert  (siehe CV 29)

(0..255)

bis

Die Geschwindigkeitstabelle wird immer mit 28 Werten  

CV 94

abgelegt, die in CV 67 bis CV 94 programmiert werden.
Beim Betrieb mit dem LGB-MZS wird jeder zweite Wert 
übersprungen (14 Fahrstufen).
Werkseitig programmierte Fahrstufentabelle:
7, 9, 11, 13, 16, 20, 24, 28, 32, 36, 42, 48, 54, 60, 68, 76,
84, 92, 102, 112, 124, 136, 152, 168, 188, 208, 230, 255
Vorgeladene Werte der programmierbaren Kurve:
8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88, 96, 104, 112,
120, 128, 136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208,
224, 240, 255

Hinweis:

Fahrstufentabelle ist werkseitig programmiert

und braucht nicht verändert werden. Zum Programmieren
MZS-PC-Decoderprogrammiermodul 55045 verwenden.

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Page 1: ...silver Analog Digital sticker on the loco packaging Earlier production locos with the same product numbers may still be available at LGB representatives and retailers and may have different MTS decode...

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Page 3: ...ie im LGB Katalog BEDIENUNG Vorbereitung Lok an den Schlepptender kuppeln Den Haken hinten an der Lok ber den B gel vorne am Tender heben Stromkabel anschlieflen Abb 1 Achtung Das Kabel kann durch unv...

Page 4: ...pf und Reinigungsfl ssigkeit liegt bei Den Schornstein nur zur H lfte mit der Fl ssigkeit f llen Wenn zu viel Fl ssigkeit verwendet wird kann diese nicht verdampfen Achtung Nur LGB Dampf und Reinigung...

Page 5: ...eraus ziehen Kabel f r Dampfentwickler von der Platine abziehen Besch digten Dampfentwickler Schornsteineinsatz mit einer Spitzzange oder einer Pinzette aus dem Schornstein ziehen Abb 9 Neuen Dampfent...

Page 6: ...nur bei R ckw rtsfahrt 65 Schalten mit Funktionstaste 1 Ein nur bei R ckw rtsfahrt 128 Schalten mit Lichttaste Ein nur bei Vorw rtsfahrt 129 Schalten mit Funktionstaste 1 Ein nur bei Vorw rtsfahrt Sch...

Page 7: ...l on the cable Pull on the plug only A bag with detail parts is included Attach these parts as shown in the separate instructions Operating Modes This model has a four way power control switch mounted...

Page 8: ...and Cleaning Fluid is included with this model For best operation fill the generator halfway with fluid If the generator is overfilled it will not convert the fluid into smoke 15 Attention Only use LG...

Page 9: ...nt generator into the stack Plug the wires for the smoke gen erator onto the pins on the circuit board Reassemble Replacing the traction tire Remove the hex head screw on the wheel with the traction t...

Page 10: ...when reversing 65 control via button 1 On only when reversing 128 control via lighting button On only when moving forward 129 control via button 1 On only when moving forward Command for front light t...

Page 11: ...21348 41673 Wagon couvert du PRR 41805 Wagon citerne de l UP 43790 Fourgon de queue du PRR 45720 Wagon r frig rant du Santa Fe 47915 Wagon couvert en acier de l UP 65011 Alimentation g n rant du Santa...

Page 12: ...st me multitrain Cette fonction permet de conserver constante la vitesse du moteur ainsi que la vites se de la locomotive en conditions normales m me lorsque la charge de la locomotive change comme pa...

Page 13: ...n autoris s Conseil Des instructions suppl mentaires d expert pour beaucoup de produits LGB sont disponibles en ligne www lgb com Lubrification Les roulements des essieux et les articulations des biel...

Page 14: ...nts se fait en entrant le num ro du registre choisi dans CV6 et en entrant la valeur de fonction choisie dans CV5 voir exemple ci dessous CV5 Tension maximale Tension pour r glage de vitesse le plus h...

Page 15: ...minution maximale de la tension appliqu e pendant chaque intervalle de temps programm e dans CV61 Attention Les valeurs de CV60 et CV61 attribu es par l usine sont optimis es pour les moteurs LGB 1 25...

Page 16: ...contact avec votre reven deur ou avec l un des centres d en tretien ci dessous Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparateur Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 N rnberg ALLEMAGNE T l phone 0911 83707 0...

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