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Inbetriebnahme -
(
F)LS (ES, IA, MV, PX), FCR
2908 de - 2017.08 / v
Dieses Dokument ist eine Ergänzung zu der allgemeinen Handbuch Ref. 1889 (Empfehlungen), Ref. 3770 (LS), Ref. 4850 (LSES LS2/IE2),
Ref. 3255, 3385 (spezifische Empfehlungen ATEX) und zu den spezifischen Handbuch Ref. 5025 (Wartung der Bremsmotoren FCR).
Die Bremsmotoren der Reihe FCR sind Monoblock-Bremseinheiten und bestehen aus einem Asynchronmotor und einem Bremssystem mit
Ruhestrombremse (Sicherheitsbremse).
In diesem Bremsmotor liegt die Erfahrung eines der weltweit größten Hersteller, die sich auch im Einsatz von Spitzentechnologien widerspiegelt -
Automatisierung, ausgewählte Werkstoffe, strenge Qualitätskontrolle. Dies veranlasste die Zertifizierungsorganisationen, unseren Motorenwerken
die internationale Zertifizierung nach ISO 9001-Ausgabe 2008 zu verleihen.
EG-Konformität: die Motoren entsprechen der vereinheitlichten Norm EN 60034 (IEC 34) und damit der Niederspannungsrichtlinie 2006/95/EG; sie
sind demzufolge mit EG gekennzeichnet.
Der Geräuschpegel der Maschinen, gemessen bei Normbedingungen, entspricht der Norm (IEC 34-9).
ALLGEMEINE WARNUNG
In diesem Dokument erscheinen immer dann die Zeichen
, wenn besondere und wichtige Vorsichtsmaßnahmen während
Installation, Betrieb, Wartung und Instandhaltung der Bremsmotoren beachtet werden müssen.
Die Vorschriften, Anweisungen und Beschreibungen beziehen sich auf die Standardausführung. Sonderausführungen oder
Konstruktionsvarianten werden nicht berücksichtigt. Das Nichtbeachten dieser Empfehlungen kann zu vorzeitigem Verschleiß des
Motors und dem Erlöschen der Herstellergarantie führen.
Sich von der Kompatibilität des Motors mit seinem Umfeld vergewissern, bevor er installiert wird und ebenfalls während der Einsatzdauer.
Die elektrische Bremsmotoren sind Industrieprodukte. Daher muss ihre Installation von qualifizierten, kompetenten und entsprechend
befähigten Mitarbeitern ausgeführt werden. Die Sicherheit von Personen, Tieren und Gütern muss beim Einbau der Motoren in Maschinen
gewährleistet sein (geltende Normen beachten).
Besondere Sorgfalt muss bei den Anschlüssen an die Masse zur Herstellung eines Bezugspotentials und bei der Erdung angewendet werden.
Sicherheit der Mitarbeiter:
alle rotierenden Elemente vor dem Einschalten schützen. Bei Ingangsetzen eines Motors ohne vorherige Montage eines
Kupplungselements muss die Passfeder sorgfältig in ihrer Nut fixiert werden. Alle erforderlichen Maßnahmen zum Schutz vor Berührung rotierender
Teile (Kupplungsmuffe, Riemenscheibe, Riemen usw.) müssen getroffen werden. Auch bei spannungslosem Motor ist ein leichtes Drehen des Rotors
möglich. Folgende Maßnahmen müssen zur Vermeidung dieses Drehens getroffen werden: bei Pumpen beispielsweise ein Rückschlagventil
anbringen.
Bevor Arbeiten an einem Motor im Stillstand vorgenommen werden, müssen folgende Vorsichtsmaßnahmen durchgeführt werden:
• Am Motor darf keine Netzspannung oder eventuell Restspannung anliegen
• Ursachen des Stillstands genau prüfen
(Blockierung der Wellenlinie - Ausfall der Netzphase - Ausfall durch Thermoschutz - fehlende
Schmierung...)
VORWORT: ATEX SCHULUNG
Spezifische ATEX-Kennzeichnung
è
0080
: Identifikationsnummer von INERIS (Anerkannte Prüfstelle)
T (max)
: Maximale Oberflächentemperatur: z. B. 125 °C
: Spezifische Kennzeichnung
Db, Dc
: Schutzniveau des Materials
II 2D Ex tb IIIC
: Gruppe II, Kategorie 2, Staub oder:
Nr. Bescheinigung
: Nr. der EG-Typenprüfbescheinigung ausgestellt
II 3D Ex tc IIIB
: Gruppe II, Kategorie 3, nicht leitender Staub
von INERIS (Handbuch ref. 3255)
Die Mitarbeiter, die bei Installationen und elektrischen Betriebsmitteln in explosionsgefährdeten Zonen einge-setzt werden, müssen für diese Art von
Betriebsmitteln speziell geschult und befähigt sein.
Denn sie müssen nicht nur die mit der Elektrizität zusammenhängenden Gefahren kennen, sondern auch die durch die chemischen Eigenschaften
und die physikalischen Kenndaten bedingten Gefahren der in der jeweiligen Installation verwendeten Produkte kennen (Gase, Dämpfe, Stäube),
sowie die Umgebung, in der die Betriebsmittel eingesetzt werden. All diese Faktoren bedingen die Brand- und Explosionsgefahr.
Insbesondere müssen sie über die Gründe für die speziellen Sicherheitsvorschriften informiert und sich deren bewusst sein, damit sie auch
eingehalten werden.
Beispielsweise:
- Verbot, unter Spannung zu öffnen,
- unter Last nicht zu betätigen,
- unter Spannung nicht zu öffnen, wenn eine explosive
- einige Minuten vor dem Öffnen zu warten,
staubhaltige Atmosphäre vorhanden ist,
- die Dichtungen zu ersetzen, um die Dichtigkeit garantieren zu können.
- unter Spannung nicht zu trennen,
INHALTSVERZEICHNIS
1 - EINGANGSKONTROLLE
................................................................................................................................................................... 17
1.1 - Stempelung .................................................................................................................................................................................. 17
1.2 - Lagerung ...................................................................................................................................................................................... 17
2 - EMPFEHLUNGEN
............................................................................................................................................................................... 17
2.1 - Inbetriebnahme ............................................................................................................................................................................ 17
2.2 - Mechanische Installation .............................................................................................................................................................. 17
2.3 - Elektrischer Anschluss ................................................................................................................................................................. 17
2.4 - Klemmenkasten und PG-Verschraubung der Bremsmotoren FCR .............................................................................................. 18
2.4.1 - Klemmenkasten der Bremsmotoren FCR .............................................................................................................................. 18
2.4.2 - Spanndurchmesser und Anzugsmoment der PG-Verschraubung der Bremsmotoren FCR ................................................... 18
2.5 - Anschlussbilder .......................................................................................................................................................................18-19
2.6 - Elektrische Empfehlungen ........................................................................................................................................................... 20
BEACHTEN
:
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INBETRIEBNAHME - (F)LS (ES, IA, MV, PX), FCR
