f) Potentiomètre stabilité (P3) aux environs d'1/3 de la bu-
tée anti-horaire.
g) Démarrer et régler la vitesse du moteur à la fréquence
de 48 Hz pour 50 Hz, ou 58 pour 60 Hz.
h) Régler la tension de sortie par (P2) à la valeur désirée.
- tension nominale U
N
pour fonctionnement en solo
(par ex. 400 V)
- ou UN + 2 à 4% pour marche parallèle avec T.I. (par ex.
410V -)
Si la tension oscille, régler par (P3) (essayer dans les 2
sens) en observant la tension entre E+ et E- (env 10V
C.C.). Le meilleur temps de réponse s'obtient à la limite de
l'instabilité. S'il n'y a aucune position stable, essayer en
coupant ou en remettant le strap ST2 (normal /rapide).
i) Tourner lentement le potentiomètre (P4) dans le sens
anti-horaire jusqu'à une chute de tension importante (en-
viron 15 %).
j) Faire varier la fréquence (vitesse) de part et d'autre de
48 ou 58 Hz selon la fréquence d'utilisation, et vérifer le
changement de tension vu précédemment (~ 15%).
k)Réajuster la vitesse du groupe à sa valeur nominale à vide.
RÉGLAGES EN MARCHE PARALLÉLE
NB : Avant toute intervention sur l'alternateur s'assurer
que les statismes de vitesse des moteurs sont identiques.
l) Préréglage pour marche en parallèle (avec T.I. raccor-
dé à S1, S2)
- Potentiomètre P1 (Statisme) en position milieu.
Appliquer la charge nominale (cos
ϕ
= 0,8 inductif).
La tension doit chuter de 2 à 3 %. Si elle monte, permuter
les 2 fils arrivant du secondaire du T.I.
m) Les tensions à vide doivent être identiques sur tous les
alternateurs destinés à marcher en parallèle entre eux.
- Coupler les machines en parallèle.
- En réglant la vitesse essayer d'obtenir 0 Kw d'échange
de puissance.
- En agissant sur le réglage de tension P2 ou Rhe d'une
des machines, essayer d'annuler (ou minimiser) le cou-
rant de circulation entre les machines
- Ne plus toucher aux réglages de tension.
n) Appliquer la charge disponible (le réglage ne peut être
correct que si on dispose de charge réactive)
- En agissant sur la vitesse égaliser les KW (ou répartir propor-
tionnellement aux puissances nominales des groupes)
- En agissant sur le potentiomètre statisme P1, égaliser
ou répartir les courants.
g) Start and adjust the engine speed corresponding to 48
Hz for 50 Hz (nominal) or 58 for 60 Hz.
h) Adjust output voltage with (P2) to the required value
- rated voltage UN if generator operates alone
(for example 400V)
- or U
N
+ 2 to 4% for parallel operation with C.T.
(i.e. 410V - see below)
If voltage is unstable, adjust (P3) (try in both directions), no-
ting voltage across E+, E- (approx.10V D.C.). The fastest
recovery time may be achieved when (P3) is set close to the
limit of unstability. If there is none stable position try another
adjustment after having cut or reconnected link ST2 (nor-
mal / fast).
i) Turn (P4) anticlockwise until the voltage drops (about 15
%)
j) Modify the speed value around 48 or 58 Hz in order to
check the LAM voltage drop (~ 15%).
k) Readjust the speed of gen-set to its normal no-load level.
ADJUSTMENTS IN PARALLEL OPERATION
Note : Prior to any adjustment on the alternator, make sure
the speed statism of the engines are similar.
l) Presetting for parallel operation (with C.T. connected to
terminals S1,S2 of terminal strip J2)
- Potentiometer P1 (Voltage droop) in middle position.
Switch on the rated load (P.F. 0,8 inductive). The output
voltage should drop 2% to 3%. If it raise, change over the 2
leads coming from C.T. secondary.
m) No load voltages must be identical on all gen-sets requi-
red to work together in parallel.
- Synchronise and parallel the gen-sets together.
- By adjusting speed , try to reduce the power exchange. to
0 KW
- By adjusting voltage pot (P2 or Rhe) on one of the machi-
nes try to cancell (or minimize) the circulating current.
- Do not alter the voltage adjustments.
n) Switch on the available load (correct adjustment cannot
be made if there is no reactive load).
- By adjusting speed , balance the KW (proportionnally to
the rated powers of gen-sets).
- By adjusting Voltage droop pot. P1 , balance the output
currents.
20
Alternator
LSA 49.1 AREP. 6 Pole
Alternateur
LSA 49.1 AREP. 6 Pôles
