14
15 °C BH
56,18
47,30
60,43
51,15
64,91
54,84
69,65
54,70
74,60
58,19
59,33
48,77
63,80
52,62
68,52
56,34
73,53
56,20
78,77
59,70
68,08
52,93
65,27
62,35
51,58
50,19
73,18
56,84
70,16
55,47
67,04
54,06
CORRECTION COEFFICIENT OF THE HEATING CAPACITY BLV /
CORRECTIECOEFFICIËNT WARMTECAPACITEIT BLV
KORREKTUR- KOEFFIZIENT WÄRMELEISTUNG BLV /
COEFFICIENT DE CORRECTION DE LA CAPACITÉ CALORÍFIQUE BLV
AIR ENTR
Y TEMPERA
TURE INT
O THE OUTDOOR UNIT ºC DB /
UFTTEMPERA
TUR BEIM EINTRITT IN DAS AUSSENGERÁT ºC DB
LUCHTINTREDE TEMP
. IN BUITENUNIT IN ºC DB /
TEMPERA
TURE DE L'AIR A LA ENTREE DE L'UNITE EXTERIEURE ºC BULBE SEC
1 TURN / OMWENTELING / UMDREHUNG / TOUR
Ð p HOT WATER HEATER (Drop pressure kPa)
Ð p WARMWATERBATTERIJ (drukval in kPa)
Ð p HEISSWASSER-HEIZREGISTER (Druckgefälle in kPa)
Ð p RADIATEUR D'EAU CHAUDE (Chute en pression kPa)
240*
210*
200*
170*
140*
110*
PULLY CLOSED / GESLOTEN
GESCHLOSSENE RIEMENSCHEIBE / POULIE FERMEE
1.010
955
900
845
15
17
20
23
0,97
0,97
0,98
1,00
0,92
0,94
0,97
1,00
PULL
Y
POSITION
POSITIE PULLEY
POS.RIEMEN SCHEIBE
POSITION POULIE
R.P.M. \ M
3
/H
FLOW IN M3/H /
LUCHTHOEKEELHEID IN
M3/H
2 TURNS / OMWENTELINGEN / UMDREHUNGEN / TOURS
3 TURNS / OMWENTELINGEN / UMDREHUNGEN / TOURS
0,97
0,97
0,98
1,00
1 TURN / OMWENTELING / UMDREHUNG / TOUR
16.400 18.100 19.800
21.500
-
PULLY CLOSED / GESLOTEN
GESCHLOSSENE RIEMENSCHEIBE / POULIE FERMEE
890
840
790
740
PULL
Y
POSITION
POSITIE PULLEY POS.RIEMEN SCHEIBE
POSITION POULIE
R.P.M. \ M
3
/H
FLOW IN M3/H /
LUCHTHOEKEELHEID IN
M3/H
2 TURNS / OMWENTELINGEN / UMDREHUNGEN / TOURS
3 TURNS / OMWENTELINGEN / UMDREHUNGEN / TOURS
(*)
170*
140*
80*
150*
120*
50*
20*
0*
230*
180*
200*
160*
140*
100*
150*
110*
60*
100*
60*
30*
20*
( )
10.100
11.700 13.300 14.800
CAP
ACITY IN KW
. /
CAP
ACITEIT IN KW .
/ LEISTUNG IN KW
. /
PUISSANCE EN KW
BLV 30D ( LBE+KVB)
( 4 )
( 5 )
21 °C BS
24 °C BS
17 °C BH
27 °C BS
19 °C BH
29 °C BS
21 °C BH
32 °C BS
23 °C BH
25 °C
30 °C
35 °C
40 °C
45 °C
15 °C BS
18 °C BS
20 °C BS
24 °C BS
-8 °C
-4 °C
0 °C
6 °C
12 °C 18 °C
( 4 )
( 5 )
( 4 )
( 5 )
( 4 )
( 5 )
( 4 )
( 5 )
D.B
W.B
D.B
W.B
D.B
W.B
D.B
W.B
D.B
W.B
( 1 )
( 2 )
( 3 ) ºC D.B.
( 1 )
( 2 )
( 3 ) ºC W.B.
90,41
64,00
86,66
62,60
82,78
61,17
78,60
60,59
84,36
60,48
75,35
59,20
80,87
59,09
72,00
57,79
77,27
57,66
D.B
D.B
D.B
D.B
FAN CHARACTERISTICS /
VENTILATORGEGEVENS
TECHNISCHE DATEN LÜFTER /
CARACTÉRISTIQUES VENTILATEURS
DB - Dry bulb - Droge bol - Trockenkugel - Bulbe sec
WB - Wet bulb - Natte bol - Feuchtkugel - Bulbe humide
Nominal capacities /
Nominale capaciteit
Nominale Leistungen
/ Capacités nominales
53,93 60,68 68,38 81,74 97,14 114,08
53,31
59,98 67,58 80,72 95,81 112,38
52,66
59,24 66,73 80,00 94,44 110,64
51,97
58,46 65,83 78,52 93,01 108,84
FAN CHARACTERISTICS /
VENTILATORGEGEVENS
TECHNISCHE DATEN LÜFTER /
CARACTÉRISTIQUES VENTILATEURS
BLV 30D ( LBE+KVB)
27 °C BS
51,24
57,63 64,88 77,33 91,52 106,99
LBE 30D
KVB 30D
(6)
(6)
(6)
(6)
HEATING CAPACITY / VERWARMINGSCAPACITEITEN
/
HEIZLEISTUNG
/
PUISSANCE CALORIFIQUE
CAPACITIES /
CAPACITEITEN /
LEISTUNGEN /
PUISSANCES
COOLING CAPACITY IN KW /
KOELCAPACITEITEN IN KW
/
KÄLTELEISTUNGEN IN KW
/ PUISSANCE FRIGORIFIQUE EN KW
ST
A
TIC PRESSURE A
V
AILABLE Pa. /
BESCHIKBARE EXTERNE / INSTATISCHE DRUK Pa. VORLIGENDER STATISCHER DRUCK Pa. /
PRESSION ST
A
TIQUE DISPONIBLE Pa.
CORRECTION COEFFICIENT OF THE COOLING CAPACITY /
CORRECTIECOEFFICIËNT KOELCAPACITEIT
KORREKTUR- KOEFFIZIENT DER KÜHLLEISTUNG /
COEFFICIENT DE CORRECTION DE LA CAPACITÉ FRIGORIFIQUE
EUROVENT
T
OT
AL /
T
OT
AAL /
TK TROCKENKUGEL
TEMPERA
TUR
/ T
OT
ALE
WORKING /
VOELBAAR /
FK FEUCHTKUGEL
TEMPERA
TUR
/ SENSIBLE
(1)
(2)
AIR ENTR
Y TEMPERA
TURE INT
O THE INDOOR UNIT /
LUFTTEMPERA
TUR BEIM EINTRITT IN DAS INNENGERÄT
LUCHTINTREDE TEMP
. IN BINNENUNIT /
TEMPERA
TURE DE L'AIR A LA ENTREE DE L'UNITE INTERIEURE
HEA
TING /
W
ARMTECAP
ACITEIT
/ WÄRMEERZEUGEND /
CALORIFIQUE
(3)
(4)
(5)
(6)
TOTAL / TOTAAL
GESAMT
/
TOTALE
WORKING / VOELBAAR
SENSIBEL
/
SENSIBLE
(6)
W
rong status on account of motor power limit
Onjuiste positie vanwege limiet in motorvermogen
Position incorrecte à cause de la limite de puissance du moteur
.
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