Hinweise zum Anschließen an die Fahrzeugbatterie 12V/24V
ACHTUNG:
Prüfen Sie vor dem Anschluss des Boosters an das Fahrzeug, welche Bordspannung anliegt und bei
mehr als einer Fahrzeugbatterie, ob eine Reihen- oder Parallelschaltung vorliegt. Beachten Sie immer die
Herstellervorgaben zum Fremdstarten des Fahrzeugs!
6.1.1 Anschließen an die Fahrzeugbatterie
1. Schalten Sie die Zündung am Fahrzeug aus.
2. Schließen Sie die ROTE (+) Zange am Pluspol der Batterie an.
3. Verbinden Sie die SCHWARZE (-) Zange mit der Fahrzeugmasse (blankes Metall).
ACHTUNG:
Wenn am Booster ein Warnsignal ertönt und die Displayanzeige mit „Er1“ blinkt, haben Sie die Pole
vertauscht. Bitte umgehend die Klemmen richtig anschließen.
HINWEIS:
Achten Sie darauf, dass die Kabel den Antriebsriemen, rotierende Teile und Lüftern nicht zu nahe
kommen. Halten Sie während des Startversuchs sicheren Abstand von der Batterie.
4. Schalten Sie den Booster ein, beim 550.1720 wählen Sie je nach Bordnetz die entsprechende Spannung.
Überzeugen Sie sich vor dem ersten Startversuch davon, dass der Booster sicher steht.
5. Schalten Sie die Zündung ein und versuchen Sie das Fahrzeug zu starten.
HINWEIS:
Sollte der Motor nach ca. 6 Sekunden nicht anspringen, lassen Sie den Batterie-Booster ca. 3 Minuten
lang abkühlen, bevor Sie einen neuen Versuch unternehmen. Andernfalls könnte das Gerät dauerhaft Schaden
nehmen.
6. Läuft der Motor, schalten Sie den Booster aus (550.1720) und trennen zuerst die SCHWARZE (-) Klemme vom
Minuspol der Batterie bzw. der Fahrzeugmasse und dann die ROTE (+) Klemme vom Pluspol der Batterie.
7. Befestigen Sie die Klemmen wieder an den seitlichen Aufbewahrungshalterungen des Boosters.
ACHTUNG:
Eine Starthilfe mit dem Booster ist nur möglich, wenn die Spannung der Booster-Batterie mehr als 8 Volt
beträgt. Um die Batterie-Spannung des Boosters per Digitalanzeige zu kontrollieren, drücken Sie auf der Vorderseite
des Boosters den kleinen roten Knopf. (Bei 700.1720 vorher 12V bzw. 24V wählen!)
HINWEIS:
Zur Überprüfung des Ladezustandes darf der Booster mit keiner anderen Stromquelle verbunden sein.
6.1.2 Starten einer tiefenentladenen Batterie mit Hilfe der „Overrite-Funktion“
Wenn der Booster an eine Fahrzeugbatterie mit zu niedriger Spannung angeklemmt wird, schaltet die Elektronik kei-
nen Strom auf die Kabelklemmen. Die „Overrite-Funktion“ ermöglicht in diesem Fall trotzdem das Starten.
ACHTUNG:
Betätigen Sie den roten Knopf ≈5 Sekunden lang, wird die Schutzschaltung im Booster manuell außer
Kraft gesetzt und der Stromfluss auf die Kabelklemmen frei gegeben. Wenn der Booster an ein Fahrzeug
angeschlossen ist, darf der rote Knopf nur dann betätigt werden, wenn sichergestellt ist dass die Klemmen korrekt
angeschlossen wurden.
Die
„Overrite-Funktion“
ermöglicht das Fremdstarten von tiefenentladenen Batterien (12V: 0-6V, 24V: 0-15V)
- Wird eine tiefenentladene Batterie angeschlossen, ertönt ein Signalton und im Display erscheint „Er2“.
- Wird nun der rote Druckknopf im Bedienfeld gedrückt und gehalten, zeigt das Display die aktuelle Spannung des
Boosters an.
- Nach ≈5 Sekunden zählt der Booster automatisch einen Countdown herunter, welches im Display wie folgt angezeigt
wird: 555>>444>>333>>222 >>111
- Nach Ablauf des Countdowns ist ein deutliches Schaltgeräusch im Booster zu hören, die Voltanzeige wird im Display
angezeigt und der Booster gibt den Stromfluss auf die Klemmen frei.
6.2 Laden des Boosters
6.2.1 Allgemeine Hinweise zum Laden
Laden Sie den Booster nur mit dem mitgelieferten Netzladegerät bzw. über das Zigarettenanzünder-Kabel am
Fahrzeug.
Die sicherste und vom Hersteller empfohlene Lademethode ist die Ladung mit dem Automatik-Netzladegerät. Laden
Sie daher den Booster möglichst immer mit dem Automatik-Netzladegerät!
Das mitgelieferte Zigarettenanzünder-Kabel soll lediglich das Laden, eines nicht voll aufgeladenen Boosters, während
der Fahrt zum Ort der Pannenhilfe ermöglichen. (siehe Abschnitt „Mobiles Laden“).
