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3. Enlever les chandelles. Ne pas se mettre ou laisser quelqu’un se mettre sous le véhicule lors de l’abaissement de
celui-ci.
4. Tourner les valves de sortie LENTEMENT dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour poser le véhicule
au sol.
VERIFICATIONS
La maintenance de l
’
outil doit se faire suivant les instructions. Aucune modification ne doit être faite à ce produit.
1. Avant utilisation, il est recommandé de regarder le cric pour détecter des éléments anormaux tels que des traces
de soude, des éléments abîmés, pliés, perdus ou manquants ou des pertes de liquide hydraulique.
2. Les vérifications doivent se faire conformément au manuel.
3. L
’
outil doit être vérifié immédiatement si le cric est suspecté d
’
avoir subi des chocs ou des charges anormales. Il
est conseillé de faire appel à un service reconnu et compétent pour toute inspection.
ENTRETIEN
Une maintenance mensuelle est recommandée. Toutes pollutions telles que poussière ou rouille
peuvent provoquer une accélération ou un ralentissement du cric et de ce fait endommager les
éléments internes. Les étapes ci-dessous sont destinées à garder un cric lubrifié:
1. Enduire le piston, les liens, la selle et le mécanisme de la pompe avec une huile légère. Graisser les supports et les
axes de roues.
2. Rechercher les éventuels traces de soude, éléments abîmés, pliés, perdus ou manquants ou pertes de liquide
hydraulique.
3. Si le cric est suspecté d’avoir subi des chocs ou des charges anormales, le mettre hors-service et le faire vérifier
par un service reconnu et compétent.
4. Nettoyer toutes les surfaces, les étiquettes et les mises en garde.
5. Vérifier et maintenir le niveau d’huile du piston.
6. Vérifier tous les mois le piston pour voir s’il n’y a pas de traces de corrosion et/ou de rouille. Nettoyer autant que
nécessaire et essuyer avec un chiffon pour huile. En cas de non utilisation du cric, le piston et le bras de levage
doivent être en position basse.
Stocker toujours le cric en position basse.
Cela aidera à protéger les parties délicates de la corrosion.
Ne pas utiliser de fluide de frein, de fluides de transmission ni d
’
huile pour le moteur qui pourraient
abîmer les joints. Acheter et utiliser uniquement des produits d
’
entretien avec la mention «huile pour système
hydraulique».
La durée de vie du cric dépend de l’intensité d’utilisation et du respect des consignes se trouvant dans la notice
d’utilisation (Le respect de ces consignes permettra d’optimiser la durée de vie du cric).
Lorsqu’un cric est défectueux, celui-ci doit être mis à l’écart et identifié comme interdit d’usage.
Lorsqu’un cric est hors service, vidanger l’huile et la déposer chez un agent de traitement autorisé. Les autres
composants du cric doivent être éliminés conformément aux réglementations locales.
VERIFICATION DU NIVEAU D
ʼ
HUILE
1. Tourner les valves de sortie dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour permettre au piston de se
rétracter complètement. Il est quelquefois recommandé d'exercer une pression sur la selle pour qu’elle s’abaisse.
2. Lorsque le cric est droit, piston en position basse, enlever le bouchon. Le réservoir doit être rempli exactement
jusqu’à l’ouverture. Si ce n’est pas le cas, remettre de l'huile. Ne jamais dépasser le niveau maximum. Utiliser
uniquement de l’huile propre et neuve spéciale pour outils hydrauliques type HL OU HM avec un degré ISO de
viscosité kinématique de 30 cST à 40°, ou une viscosité Engler de 3 à 50°.
3. Remettre le bouchon.
4. Vérifier le fonctionnement du cric.
5. Purger le système d’assainissement de l’air du système autant que nécessaire.
