Könner & Söhnen HEAVY DUTY KS 18-1DE-G, Manual

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MANUELLER MODUS MANUELLER MODUS
1. Drücken Sie die Taste
, um den Motorstart einzuleiten. Die LED-Anzeige neben der Taste zeigt den
gewählten Steuermodus an.
6. Die Verbraucher müssen nacheinander an das Dieselaggregat angeschlossen werden, beginnend mit
dem Verbraucher mit der höchsten Leistung bis zum Verbraucher mit der geringsten Leistung, wobei
die Gesamtleistung der angeschlossenen Verbraucher die Nennleistung des Dieselaggregats nicht
überschreiten darf.
7. Nach Erhalt des Stoppsignals hält das Dieselaggregat an und geht in den Standby-Modus.
2. Lassen Sie das Dieselaggregat in der warmen Jahreszeit 5 Minuten und in der kalten Jahreszeit 10
Minuten lang im Leerlauf laufen. Dadurch wird ein zuverlässiger und unterbrechungsfreier Betrieb des
Dieselaggregats gewährleistet.
3. Der Controller diagnostiziert den Betrieb der Dieselaggregatsysteme. Wenn eine Störung festgestellt
wird, meldet der Controller das Problem.
4. Das Dieselaggregat ist betriebsbereit, wenn der Controller innerhalb von drei Minuten keine Störungen
festgestellt und kein Problem gemeldet hat.
5. Die Verbraucher müssen nacheinander an das Dieselaggregat angeschlossen werden, beginnend mit
dem Verbraucher mit der höchsten Leistung bis zum Verbraucher mit der geringsten Leistung, wobei
die Gesamtleistung der angeschlossenen Verbraucher die Nennleistung des Dieselaggregats nicht
überschreiten darf.
Bei drei fehlgeschlagenen Startversuchen weist das Sys-
tem mit Hilfe der Anzeige auf das festgestellte Problem
hin.
ACHTUNG!
Wenn der Motor nach drei oder vier Startversuchen nicht
anspringt, kann der Kraftstofftank zu wenig Kraftstoff
enthalten. Kontrollieren Sie den Kraftstoffstand im Kraft -
stofftank anhand der Anzeigen auf dem Display.
WICHTIG!
BETRIEB EINES DREIPHASIGEN DIESELAGGREGATS: BETRIEB EINES DREIPHASIGEN DIESELAGGREGATS:
Die Last eines Drehstrom-Dieselaggregats muss auf alle drei Phasen verteilt werden, wobei die Lasten auf
allen Phasen ausgeglichen sein müssen.
Das Dieselaggregat darf nicht über seine
Höchstleistung
hinaus belastet werden!
ACHTUNG!
Werden diese Voraussetzungen nicht erfüllt, können die
Rotor- und Statorwicklungen und der AVR-Block ausfallen.
WICHTIG!
1. Drücken Sie
um die automatische Steuerung des Dieselaggregats zu aktivieren. Die neben der Taste
leuchtende LED-Anzeige zeigt den gewählten Steuerungsmodus an.
2. Die Steuerung des Dieselaggregats erfolgt in einem programmierten Automatikbetrieb. Wenn die
Parameter des externen Stromnetzes von der Norm abweichen (Über- oder Unterspannung, Über- oder
Unterfrequenz, Phasenausfall, falsche Phasenfolge), wird der Überwachungstimer aktiviert und der
Countdown auf dem Display gestartet. Wenn sich die Parameter des externen Stromnetzes innerhalb
dieser Zeitspanne wieder normalisieren, wird das Signal für den automatischen Motorstart aufgehoben.
3. Nach Erhalt des Startsignals wird der Startverzögerungstimer aktiviert, es erfolgt eine Vorwärmung von
10 Sekunden, die durch die LED angezeigt wird (optionale Funktion).
4. Eine Sekunde später springt der Anlasser an und der Motor startet. Wenn der Motor beim Startversuch
nicht anspringt, legt der Anlasser eine Pause von 10 Sekunden ein. Der Controller unternimmt drei
aufeinander folgende Startversuche.
AUTOMATISCHER MODUS AUTOMATISCHER MODUS