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Si tourner la commande de NIVEAU DE SORTIE au maximum ne permet pas d’obtenir une forte puissance ou
entraîne une distorsion, revenir alors complètement en arrière, augmenter progressivement le gain sur votre
amplifi cateur et répéter le processus. L’objectif est d’obtenir le maximum de niveau de sortie en ayant réglé un gain
le plus bas possible. Cela permettra d’obtenir le rapport signal/bruit le plus élevé possible du système audio.
Contrôle de phase réglable (SUB) :
Le contrôle de phase variable du Front Row permet d’ajuster la mise
en phase de la fréquence du caisson de basses de 0° à 180°. En cas d’absence de basses dans l’audio, cela
pourrait être dû au déphasage des fréquences basses par rapport au reste du système. Ce réglage changera
le temps d’arrivée des sub-fréquences par rapport aux amplifi cateurs des fréquences centrales. L’introduction
d’un retard, l’inversion de polarité positif/négatif, ou le changement de positions du caisson de basses peuvent
également résoudre ces types de problèmes.
Sélecteur du limiteur d’écrêtage :
Quand placé sur
ON
, le LIMITEUR D’ÉCRÊTAGE comprimera
automatiquement la sortie pour minimiser la distorsion appliquée à l’amplifi cateur quand le signal d’entrée a été
écrêté. Cette caractéristique fonctionne mieux quand le GAIN D’ENTRÉE a été réglé correctement.
CARACTÉRISTIQUES DE LA TÉLÉCOMMANDE
Le Front Row est équipé d’une télécommande qui peut être montée sous le tableau de bord, sur la console
centrale ou dans la boîte à gants, et même encastrée dans le tableau de bord. La télécommande est branchée
au boîtier principal du Front Row par le biais du câble RJ-45 fourni. Les fonctions de la télécommande sont très
performantes et permettent un réglage fi n du son dans le véhicule.
AMBIANCE :
Le contrôle AMBIANCE/PROFONDEUR permet d’aligner indépendamment le retard du canal Arrière
gauche et votre canal avant gauche de manière indépendante l’un par rapport à l’autre, ce qui permet de créer une
image de stéréo plus réaliste, et un effet d’ambiance très large et profond. Le bouton de AVANT/ARRIÈRE sert à
choisir le canal sur lequel régler l’AMBIANCE/PROFONDEUR. La plupart des utilisateurs confi gureront ces réglages
pour une audition optimale du côté conducteur dans le but d’y régler le centre de l’ambiance. En utilisant un signal
audio d’une voix féminine forte ou facilement perceptible, utiliser le bouton de contrôle d’AMBIANCE/PROFONDEUR
jusqu’à ce que la musique soit centrée. Pour de meilleurs résultats, isoler les canaux à aligner pendant ces réglages.
Le réglage de ces paramètres est subjectif et déterminé par le plaisir d’écoute que vous souhaitez.
En fonction de la confi guration spécifi que du système, il est possible d’aligner le retard du haut-parleur d’arrière gauche
indépendamment de celui frontal gauche, le frontal gauche des fréquences centrales indépendamment du haut-parleur
d’aigus avant gauche ou celui des fréquences centrales basses indépendamment de celui de puissance frontal de gauche.
Restitution des basses par SHOCwave/KickEQ :
SHOCwave (Création d’Octave Subharmoniques)
restaurera les fréquences basses qui sont plus faibles dans les vieux enregistrements ou perdues dans la
compression. Le canal CAISSON DE BASSES du Front Row doit fonctionner avec un signal intégral pour que cet
effet puisse agir correctement. Avec le bouton out, ajuster le bouton BASSE pour obtenir un niveau satisfaisant.
Le contrôle du renforcement des basses de KickEQ est conçu pour augmenter le niveau de sortie de 0–15dB,
à 45 Hz. Le réglage de cette commande est subjectif. S’il est augmenté, il faut réajuster la commande du gain
d’entrée pour éviter l’écrêtage au niveau du Front Row ou de l’amplifi cateur.
La position
OUT
concerne le SHOCwave alors que la position
IN
se réfère au KickEQ. Ces commandes sont
indépendantes l’une de l’autre. Quand le sélecteur est placé sur SHOCwave (OUT), il faut actionner le bouton
BASS pour obtenir un niveau satisfaisant. Pousser le bouton pour bloquer ce réglage et utiliser le bouton BASS
pour régler le niveau de renforcement de KickEQ.
STAGE
KickEQ
SHOC
WIDTH
0
11
2012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 36
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4/30/2012 1:56:13 PM
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