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FIGURA 11
Conductor
Negro de
Calibre dos (6)
negativo del
acumulador
Disyuntor de
circuito
ACUMULADOR
Conductor Rojo de
Calibre dos (6) positivo
del acumulador
ESTE PRODUCTO NO ESTÁ DISEÑADO PARA LEVANTAR/ELEVAR
ADVERTENCIA
UTILICE ÚNICAMENTE PERNOS Y TUERCAS TIPO UNC DE 3/8”-16 CON GRADO ISO MÍNIMO DE 8.8.
ADVERTENCIA
Los acumuladores contienen gases que son inflamables y explosivos.
UTILICE PROTECCIÓN DE LOS
OJOS DURANTE LA INSTALACIÓN Y QUÍTESE TODA LA JOYERIA DE METAL.
No se recargue sobre el acumulador al hacer las conexiones.
ADVERTENCIA
Asegúrese que el arnés de cableado no interfiere o hace contacto con cualquier
pieza caliente o en movimiento del motor, suspensión, dirección, frenos o escape.
LOS REQUISITOS MÍNIMOS ELÉCTRICOS SON ALTERNADOR DE 60 AMPERES
Y ACUMULADOR CON CAPACIDAD DE 650 CCA (CORRIENTE DE ARRANQUE EN FRÍO).
Paso 1
Siga el diagrama de conexión eléctrica (FIGURA 11). Atornille el disyuntor de circuito al
extremo del terminal del conductor Rojo de Calibre 6 GA del acumulador que viene
conectado desde la fábrica al conjunto de conmutación de solenoide sellado. Ahora
conecte el disyuntor de circuito al terminal positivo del acumulador.
Paso 2
Conecte el otro extremo del terminal del conductor Negro de Calibre 6 GA del acumulador
al terminal negativo del acumulador.
Paso 3
Quite la cubierta contra el polvo en el receptáculo de enchufe e inserte el extremo de enchufe del conmutador de mano.
El extremo de enchufe está enchavetado y sólo se adaptará de una sola manera en el enchufe hembra.
NO LO FUERCE.
Paso 4
Gire la manija del embrague de carrete libre a la posición de Desembragar
(vea la FIGURA 7)
. Jale 1.50 metros (5 pies) de cable de acero del tambor. Vuelva
a colocar la manija del embrague de carrete libre en la posición de Embragar. Presione momentáneamente el conmutador de mano para accionar
el cable de acero del Cabrestante y verificar la dirección de rotación del tambor. El conmutador está marcado con la etiqueta de “IN” para que entre el cable
de acero en el tambor, y con la etiqueta de “OUT” para que salga el cable de acero del tambor. Al soltar el conmutador, éste automáticamente pasará a la
posición de apagado.
SI ESTO NO OCURRE SAQUE EL ENCHUFE DEL RECEPTÁCULO.
Si el tambor gira en la dirección equivocada, entonces
pase a la sección de localización de averías en este manual o solicite ayuda al llamar al teléfono 800-533-7372.
Paso 5
Ya esta usted listo para accionar el cabrestante. Practique las operaciones de arrastre con el cabrestante: saque el cable del tambor con el carrete
libre para luego enrollarlo sin carga. Planifique previamente algunas pruebas y aprenda a observar y escuchar. Reconozca el sonido de un arrastre ligero
y constante y el de un arrastre pesado y los ruidos causados por arrastres súbitos o por cambios en el arrastre. Así sentirá usted mayor confianza.
UTILICE SIEMPRE GAFAS DE SEGURIDAD, GUANTES DE CUERO Y USE LA CORREA PROTECTORA DE LA MANO (Figura 3).
Como extender la vida de servicio de su Cabrestante
1. MANTENGA EL CABLE DE ACERO FIRMEMENTE ENROLLADO EN EL TAMBOR.
Mantenga el cable de acero firmemente enrollado y distribuido de manera
equitativa en el tambor en todo momento. No permita que el cable de acero se enrolle flojamente. Un tambor con cable de acero enrollado flojamente
permite que un cable de acero con carga se entierre entre la capas del cable en el tambor. Cuando esto ocurre, el cable de acero puede quedar enclavado dentro
de los devanados lo cual puede dañar el cable de acero. Una buena práctica es de volver a enrollar el cable de acero bajo tensión después de cada uso. Aplique
tensión con la correa protectora de las manos
(FIGURA 3)
y
SIEMPRE
use guantes.
2. NO PERMITA QUE EL MOTOR DEL CABRESTANTE SE SOBRECALIENTE.
Mantenga la duración de los arrastres lo más corta posible. Si el motor se calienta
demasiado que no se puede tocar, deje de usar el cabrestante y permita que se enfríe el motor.
MANTENGA ENCENDIDO EL MOTOR DEL VEHÍCULO PARA
RECARGAR EL ACUMULADOR
durante el periodo de enfriamiento.
3. USE UN MOTÓN O CUADERNAL PARA ARRASTRAR CARGAS PESADAS.
Para maximizar la vida de servicio del Cabrestante y del cable de acero, use un motón o
cuadernal (no incluido) para duplicar la línea de arrastre de las cargas más pesadas
(vea la FIGURA 2
). (Vea el número de pieza
KWA14550
en
www.TRAKKERwinch.com
). Use siempre un motón o cuadernal cuya capacidad sea el doble de la capacidad del cabrestante.
PRECAUCIÓN
Si el motor del cabrestante se atora o atasca, no continúe
aplicando alimentación eléctrica.
4.
El arrastre requerido para iniciar el movimiento de una carga es a menudo mucho mayor
que el arrastre requerido para mantener la carga en movimiento.
EVITE LAS PARADAS
Y ARRANQUES FRECUENTES DURANTE EL ARRASTRE.
5. EVITE LOS PLIEGUES EN EL CABLE DE ACERO ANTES DE QUE OCURRAN. (FIGURA 11)
a.
Este es el inicio de un pliegue. Se debe enderezar el cable de acero.
b.
Se jaló el cable de acero y el bucle se apretó hasta formar un pliegue. El cable de acero
ahora está dañado permanentemente y
DEBE
ser reemplazado.
c.
El resultado de un pliegue es que cada hilo jala de manera diferente lo cual causa que los
hilos bajo mayor tensión se rompan y reduzcan la capacidad de carga del cable de acero. El
cable de acero
DEBE
ser reemplazado. Use únicamente un cable de acero de reemplazo
genuino de Keeper Winch con número de pieza
KWPR1002164 .
Contact a ventas en [email protected] para ordenarlo.
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FIGURA 11
