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all'avviamento a freddo, con temperature esterne infe-
riori a 0 °C (32 °F), è preferibile utilizzare gas liquido
con una maggiore percentuale di propano, in quanto
l'evaporazione ha luogo già a temperature basse.
ATTENZIONE
È principalmente vietato l'uso di gas per uso domestico e
gas da campeggio.
–
Tutto il personale che deve lavorare con il gas liquido
ha l'obbligo di acquisire le conoscenze sulle caratteristi-
che dei gas liquidi necessarie per svolgere in sicurezza
il lavoro. Il presente manuale deve sempre essere te-
nuto insieme alla macchina.
–
Ad intervalli regolari e tuttavia almeno una volta l'anno,
fare controllare il funzionamento e la tenuta degli im-
pianti a gas propellente da parte di personale qualifica-
to (a norma BGG 936).
–
Il controllo deve essere certificato per iscritto. I principi
per il controllo sono contenuti negli § 33 e § 37 delle
UVV (norme sulla prevenzione degli infortuni) "Utilizzo
di gas liquidi" (BGV D34).
–
Come disposizioni generali valgono le direttive del mi-
nistro federale dei trasporti sul controllo dei veicoli i cui
motori vengono azionati a gas liquido.
–
Il prelievo di gas deve sempre avvenire solo da una
bombola. Il prelievo di gas da più bombole contempo-
raneamente può far sì che il gas liquido passi da una
bombola all'altra. In questo modo la bombola troppo
piena, al momento di chiudere la rispettiva valvola (cfr.
fig. 1 di queste direttive) viene sottoposta ad un aumen-
to di pressione non consentito.
–
Inserire la bombola piena rispettando il segno in "bas-
so" per il corretto posizionamento (il collegamento a
vite dell'attacco deve essere verticale e rivolto verso il
basso).
Sostituire con cautela la bombola del gas. Durante l'inseri-
mento e la rimozione del nipplo di fuoriuscita gas della val-
vola della bombola deve essere reso a tenuta con un
dado.
–
Non riutilizzare bombole del gas non a tenuta. Scarica-
re il gas all'aperto rispettando tutte le misure di sicurez-
za e contrassegnarle come "non a tenuta". Al momento
della consegna o del ritiro di bombole danneggiate, il
noleggiatore o un suo rappresentante (benzinaio o si-
milare) devono essere informati immediatamente per
iscritto dei danni.
–
Prima di collegare la bombola del gas, controllare lo
stato del nipplo di raccordo.
–
Dopo aver collegato la bombola, controllarne la tenuta
mediante un prodotto schiumogeno.
–
Aprire lentamente le valvole. Non utilizzare utensili a
percussione per l'apertura e la chiusura.
–
In caso di incendi causati da gas liquido utilizzare estin-
tori ad anidride carbonica o estintori a CO2.
–
Controllare a intervalli regolari lo stato dell'intero im-
pianto a gas liquido, in particolare verificare che sia a
tenuta. Vietato utilizzare il veicolo con impianto del gas
non a tenuta.
–
Prima di allentare i giunti dei tubi rigidi e/o di quelli fles-
sibili, chiudere la valvola della bombola. Il dado di rac-
cordo della bombola deve essere allentando
lentamente e leggermente, altrimenti fuoriesce sponta-
neamente il gas sotto pressione che si trova ancora
nelle condutture.
–
Se il gas viene prelevato da un serbatoio fornito dal di-
stributore all'ingrosso, informarsi presso quest'ultimo
sulle norme vigenti.
PERICOLO
Rischio di lesioni!
–
Il gas in forma liquida produce sulla pelle nuda ferite da
gelo.
–
Dopo aver rimosso la bombola, il dado di chiusura deve
essere avvitato saldamente sulla filettatura di raccordo
della bombola.
–
Per verificare la tenuta, utilizzare acqua saponata, so-
luzioni al Nekal o altri prodotti schiumogeni. Vietato
ispezionare l'impianto a gas liquido utilizzando fiamme
libere.
–
Durante la sostituzione di singoli componenti dell'im-
pianto, rispettare le norme di montaggio del produttore.
Durante questa operazione chiudere le valvole di chiu-
sura principali e della bombola.
–
Controllare a intervalli regolari lo stato dell'impianto
elettrico degli autoveicoli a gas liquido. Eventuali scin-
tille potrebbero causare esplosioni in caso di compo-
nenti conduttori di gas non a tenuta.
–
Dopo un lungo periodo di inattività di un autoveicolo a
gas liquido, ventilare accuratamente il luogo di utilizzo
prima di mettere in funzione il veicolo o il rispettivo im-
pianto elettrico.
–
Incidenti correlati a bombole del gas o all'impianto a
gas liquido devono essere comunicati immediatamente
all'associazione di categoria e all'Ispettorato del lavoro
competente. I componenti danneggiati devono essere
conservati fino al termine del controllo.
–
Il magazzinaggio di bombole di gas liquido e/o di pro-
pellente deve essere eseguito nel rispetto delle norme
TRF 1996 (Norme tecniche, gas liquido, vedi istruzioni
per attuazioni della norma BGV D34, Appendice 4).
–
Controllare costantemente le bombole del gas. Non è
consentito utilizzare fiamme libere e fumare sul luogo di
installazione di serbatoi e durante le riparazioni. Le
bombole installate all'aperto devono essere protette
contro l'accesso a non autorizzati. Le bombole vuote
devono essere in linea di principio chiuse.
–
Le valvole di chiusura principali e delle bombole devo-
no essere chiuse immediatamente dopo aver regolato
l'autoveicolo.
–
Per la posizione e le caratteristiche delle rimesse degli
autoveicoli a gas liquido valgono le disposizioni del de-
creto nazionale sui garage e del rispettivo regolamento
edilizio regionale.
–
Le bombole del gas devono essere conservate separa-
tamente, in particolare dalle rimesse (vedi istruzioni per
attuazione norme BGV D34, Appendice 2).
3.6.1
Obblighi della direzione aziendale e del
prestatore d'opera
3.6.2
Manutenzione da parte di personale
esperto
3.6.3
Messa in funzione / uso
3.6.4
Nelle aree adibite all'uso e al
magazzinaggio, nonché nelle officine di
riparazione
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IT
Summary of Contents for B 300 RI D
Page 276: ...2 B 300 RI LPG K rcher 2 2 1 2 1 1 2 1 2 2 1 3 2 1 4 276 EL...
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Page 280: ...6 Nekal TRF 1996 DA BGV D 34 4 DA BGV D34 2 B 300 RI LPG B 300 RI D 3 6 4 3 7 280 EL...
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