Kalkhoff Suomi, User Manual

Page: 24 / 482

I Yleinen käyttöohje 23
löytyy taulukko illmanapaineen muuntamiseksi PSI-
yksiköstä bariin.
17.2 Sisärenkaattomat renkaat / tubeless
Sisärenkaattomia tubeless-renkaita löytyy ennen kaikkea
uudenaikaisista maastopyöristä, ei niinkään kilpapyö-
ristä. Niiden käytössä on joitakin etuja, mutta niitä pitää
käyttää ja käsitellä varoen.
Käytä sisärenkaattomia renkaita vain niille tarkoi-
tetuissa vanteissa. Vanteet on merkitty vastaavasti,
esim. lyhenteellä UST.
Käytä sisärenkaattomia renkaita vain määrätyllä ta-
valla, oikealla ilmanpaineella ja tarvittaessa suositel-
lulla tiivistysaineella.
Sisärenkaattomat renkaat saa poistaa vanteista vain ilman
työkaluja, muutoin saattaa ilmetä vuotoja. Jos tiivistysai-
ne ei riitä estämään vaurion syntymistä, voidaan venttiilin
poistamisen jälkeen käyttää tavallista sisäkumia.
17.3 Sisäkumilliset renkaat
Erityisesti kilpapyörissä käytetään sisäkumillisia renkai-
ta. Tällöin sisäkumi on ommeltu kiinni ulkorenkaaseen
ja liimattu vanteeseen erikoisliimalla. Sisäkumillisten
renkaiden etuihin kuuluvat vähäisemmät rengasrikot ja
paremmat runflat-ominaisuudet.
Käytä sisäkumittomia renkaita vain niille tarkoite-
tuissa vanteissa. Niissä ei ole ylösvedettyjä reunoja
(vanteen laipat), vaan ulkoreunassa on sileä, sisään-
päin kääntynyt pinta. Sisäkumillinen rengas liimataan
tähän kohtaan.
Käytä sisäkumillisia renkaita vain määrätyllä tavalla
ja oikealla ilmanpaineella.
Sisäkumillisten renkaiden liimaus vaatii erikoisosaa-
mista ja paljon kokemusta. Vaihdata sisäkumilliset
renkaat pyöräkorjaamossa. Ota selvää sisäkumillisten
renkaiden oikeasta käsittelystä ja asianmukaisesta
vaihdosta.
17.4 Sisäkumit
Sisäkumia tarvitaan pitämään paine renkaan sisäosassa.
Se täytetään venttiilin kautta.
On olemassa kolme eri venttiilityyppiä:
1. 2. 3.
1 Sclaverand- eli kilpaventtiili
2 Schrader- eli autoventtiili
3 Dunlop- eli pikaventtiili
Kaikki kolme venttiilityyppiä on suojattu korkilla likaantu-
miselta.