SVENSKA
21
Motorn går ojämnt
Problem
Orsak
Åtgärd
Motorn knackar.
Kolv, cylinder eller kolvring sliten.
Byt slitna delar.
Kolvbult eller kolvbulthål slitna.
Byt kolvbult eller kolv.
Vevstakens kolvbultlager slitet.
Byt vevstaken.
Ramlager slitet.
Byt lagret.
Onormal förbränning.
Motorn överhettas.
Felsök.
Koksavlagringar i förbränningskammare.
Rengör.
Fel bensinsort eller låg bensinkvalitet.
Byt till rekommenderat
bränsle.
Ingen gnista.
Vatten i flottörhus.
Rengör.
Gnistgap felinställt.
Justera.
Som ovan.
Tändningsinställningsfel.
Justera.
Fel på induktionsspole etc.
Kontrollera och byt
skadade delar.
Motorn stannar under drift
Problem
Orsak
Åtgärd
Motorn stannar
under drift.
Bränsleförsörjning
ssystem
Bränsle slut.
Fyll på bränsle.
Förgasare igensatt. Rengör.
Flottör läcker.
Reparera.
Nålventil har fastnat. Demontera flottörhuset och rengör.
Tändsystem.
Tändstift defekt eller
igensatt av koks.
Byt tändstiftet.
Som ovan.
Som ovan.
Tändstiftets
sidoelektrod har gått
av.
Byt tändstiftet.
Högspänningsledare
har lossnat.
Löd fast.
Tändspole
kortsluten.
Byt tändspolen.
Jordfel (en ledare i
kontakt med
motorblock).
Lokalisera kontaktpunkten och isolera.
Annat
Cylinder skadad,
ventilbrott.
Reparera eller byt skadade delar.
Motorn överhettas
Problem
Orsak
Åtgärd
Motorn blir onormalt
varm.
Tändningsinställningsfel.
Justera tändförställningen.
Otillräcklig bränsleförsörjning.
Fyll på motorolja.
Avgasrör igensatt.
Rensa avgasröret.
Avgasläckage.
Reparera.
Smuts mellan kylflänsarna.
Rensa mellan kylflänsarna.
Kylfläkt har lossnat.
Återmontera.
Deformerad vevstake orsakar slitage på
cylinderfodret.
Byt vevstaken.
Som ovan.
Kolv, cylinder eller kolvring sliten, vilket
ger luftläckage mellan
cylinder och vevhus.
Byt slitna delar.
Varvtal för högt inställt.
Justera varvtalsinställningen.
Ramlager kärvar.
Byt ramlagret.
OBS!
Normal motortemperatur är 80–110°C vid utloppet och cirka 60°C i vevhuset nedanför magneten.
Högre temperatur indikerar att motorn överhettats.
Summary of Contents for 725-017
Page 24: ...SVENSKA 24...