POLSKI
40
Wysokość siodełka
Aby odnaleźć właściwą wysokość siodełka, ustaw jeden z pedałów w jego najniższym położeniu. Usiądź
na siodełku w butach bez obcasów i upewnij się, że przy wyprostowanej nodze piętą sięgasz pedału. Gdy
trzymasz poduszkę stopy na pedale, a pedał jest w najniższym położeniu, noga powinna być nieco zgięta
(patrz rys.).
Pozycja siodełka nad pedałami
Umieść jedną ze stóp tak, by jej poduszka znajdowała się na pedale, a ramiona korby ustawione były
poziomo. Przesuń siodełko do przodu lub tyłu do momentu, gdy pedał znajdzie się w linii prostej pod
kolanem. Nawet bardzo niewielkie zmiany w położeniu siodełka mogą mieć wpływ na osiągi roweru
i komfort. Prze
suwaj siodełko stopniowo, aby znaleźć najlepsze ustawienie.
KIEROWNICA I MOSTEK SYSTEMU AHEAD/WPUSZCZANY
Rower może być wyposażony w standardowy mostek wpuszczany lub mostek systemu ahead. Przed
użyciem sprawdź, czy wszystkie śruby mostka są dokładnie dokręcone.
Standardowy mostek wpuszczany
– Poluzuj śrubę rozporową w dolnej części mostka do momentu
wysunięcia się klina rozporowego. Delikatnie postukaj w śrubę rozporową, jeżeli klin nie chce się sam
wysunąć. Po wysunięciu klina przesuń mostek do góry lub w dół do momentu, gdy osiągniesz wygodną
pozycję i dasz radę łatwo dosięgnąć do kierownicy i klamek hamulca. Zwykle kierownica powinna
znajdować się na tej samej wysokości co siodełko lub nieco niżej. Upewnij się, że mostek znajduje się
w jednej linii z prz
ednim kołem.
WAŻNE!
Na mostku wpuszczanym znajduje się oznaczenie wysokości, na jaką może on wystawać nad
rurę widelca. Oznaczenie to nie może być widoczne po zamontowaniu mostka. Mostek wpuszczany musi
być wsunięty w rurę widelca na tyle, by oznaczenie nie było widoczne. Po wybraniu odpowiedniej
wysokości umieść kierownicę prostopadle do przedniego koła. Porządnie dokręć śrubę rozporową.
UWAGA!
Jeżeli rower przy mostku wpuszczanym posiada manetki, można je przesunąć w górę lub w dół
na wybraną wysokość. Upewnij się, że manetki skierowane są do góry, a linki nie są splątane.
WAŻNE!
Niezwykle ważne jest, by śruba rozporowa została dokładnie dokręcona. Upewnij się, że
mostek jest dobrze zamocowany, ustawiając się przed rowerem z przednim kołem pomiędzy nogami.
Zaciśnij nogi na kole i spróbuj obrócić kierownicę na boki. Mostek nie może się ruszać w rurze widelca.
Nie dokręcaj mostka zbyt mocno. Musi on ustąpić, jeżeli dojdzie do upadku. Umieść chwyty kierownicy
w
pozycji poziomej i porządnie dokręć śrubę dociskową.
UWAGA!
Smaruj śrubę rozporową każdorazowo po wyjęciu mostka z rury widelca.
W przypadku niektórych rowerów terenowych należy wyregulować linkę hamulcową po zmianie
wysokości mostka. Nie próbuj regulować linki hamulcowej, jeżeli rower wyposażony jest w hamulce
o niskim profilu z blokadą linki na mostku.
Mostek systemu ahead
– Mostek posiada w tylnej części dwie śruby blokujące, które zaciskają się
wokół rury widelca. Poluzuj śruby i skieruj mostek, tak by znajdował się w jednej linii z przednim kołem.
Po
nownie dokręć śruby blokujące.
WAŻNE!
Nie ustawiaj górnej śruby regulacyjnej. Jest ona tak wyregulowana, by eliminować luz
łożyskowy. Zbyt mocne dokręcenie tej śruby może prowadzić do zużycia.