POLSKI
41
UWAGA!
W przypadku niektórych rowerów terenowych należy wyregulować linkę hamulcową po zmianie
wysokości mostka. Nie próbuj regulować linki hamulcowej, jeżeli rower wyposażony jest w hamulce
o
niskim profilu z blokadą linki na mostku.
Mostek wpuszczany ze śrubą
z
łbem stożkowym
Mostek systemu ahead
Standardowy mostek
wpuszczany
1.
Kierownica
2.
Klucz imbusowy, 6 mm
3.
Śruba dociskowa, klucz
imbusowy, mostek
wpuszczany
4.
Śruba regulacyjna
5.
Nasadka regulacyjna
6.
Nakrętka z podkładkami
zabezpieczającymi
7.
Śruby mostka systemu
ahead
8.
Mostek systemu ahead
9.
Elementy dystansowe
10.
Gniazdo
łożyska
11.
Łożyska sterowe
12.
Śruba rozporowa mostka
wpuszczanego
13.
Śruba dociskowa
14.
Oznaczenie najwyższego
dopuszczalnego położenia
mostka wpuszczanego
Położenie kierownicy
Umieść kierownicę w taki sposób, aby mieć łatwy dostęp do manetek i klamek hamulca.
Sprób
uj znaleźć taką pozycję siedzenia, w której dłonie będą lekko spoczywały na kierownicy. Jeżeli za
bardzo będziesz opierać się na kierownicy, twoje nadgarstki i przedramiona będą narażone na duże
obciążenia. Po dokonaniu regulacji nie zapomnij dokręcić wszystkich śrub.
UWAGA!
Nigdy nie podnoś mostka powyżej oznaczenia najwyższego dopuszczalnego położenia.
REGULACJA KORBY BEZ KLINÓW
WAŻNE!
Upewnij się, że przednia zębatka i ramiona korby nie są mocowane na kliny. W takim wypadku sprawdź,
czy nakrętki mocujące je do korby są dobrze dokręcone. Zalecamy sprawdzenie, czy nakrętki są dobrze
dokręcone po dwóch tygodniach użytkowania roweru, a następnie co trzy miesiące.