SVENSKA
3
Observera att detta inte indikerar något fel. Om du nu ansluter klämmorna till ett batteri släcks FULL-
indikatorn, såvida inte batteriet är fullt uppladdat. Du bör dock alltid av säkerhetsskäl ansluta och lossa
krokodilklämmorna med nätspänningen bortkopplad.
Elektrolyt
Kontrollera regelbundet batterivätskans specifika vikt med en hydrometer. Värdet skall indikera FULLY
CHARGED (fullt uppladdat) eller 1.250. En uppladdningstid på max. 10 timmar rekommenderas för
batterier med en kapacitet på 35-45 Ah.
När uppladdningen är klar
När batteriet har laddats upp, koppla bort nätspänningen och lossa kablarna från batteriet. Kontrollera
vätskenivån i varje cell och fyll vid behov på vätska. Skruva på locken till cellerna. Torka försiktigt av
eventuellt utspilld elektrolyt. Tänk på att den är frätande. Sätt tillbaka och anslut batteriet om det har
demonterats inför laddningen.
UNDERHÅLL
Underhåll
av
bilbatteri
Det är viktigt att du under årets lopp laddar upp batteriet med jämna mellanrum, särskilt under
vintermånaderna. På vintern reduceras batteriets effektivitet på grund av kylan. Motoroljan tjocknar och
motorn blir svårare att starta. Värmare, vindrutetorkare, strålkastare och all annan elektrisk utrustning drar
ström från batteriet. Det är nu batteriet måste vara i toppskick. Om batteriet inte underhålls och hålls fullt
uppladdat kan du råka ut för ett haveri. Nedan följer några råd och tips om hur du skall sköta om ditt
bilbatteri.
Defekta
battericeller
Ett bilbatteri består oftast av sex celler. En eller flera av dessa celler kan förslitas eller skadas. Om, efter
flera timmars uppladdning, batteriet fortfarande är tomt bör du testa batteriet. Kontrollera varje cell med
en hydrometer. Om en cell ger ett lägre värde än de övriga kan detta innebära att cellen är defekt. Be vid
behov någon bilverkstad kontrollera ditt batteri. En trasig cell kan vara tillräckligt för att förstöra batteriet.
Det är då meningslöst att fortsätta använda batteriet. Skaffa ett nytt.
Skötsel
Ibland kan batteriet verka tomt, men det kan bero på smutsiga eller lösa anslutningar till batteriets poler.
Det är viktigt att underhålla kablarna med jämna mellanrum. Lossa kablarna och rengör både
kabelklämmor (invändigt) och batteripoler. Smörja in polerna med en kontaktgel. Anslut kablarna och dra
åt ordentligt. Det är också viktigt att hålla elektrolytnivån ovanför plattorna. Det är samtidigt viktigt att inte
fylla på för mycket eftersom elektrolyten är starkt frätande. Använd aldrig vanligt kranvatten för att fylla på
vätska utan använd joniserat eller destillerat vatten. Låt vid behov din verkstad kontrollera vätskenivån i
batteriet.
Kontroll av batteriets skick
Med hjälp av en hydrometer, som du kan köpa i de flesta motorbutiker, kan du mäta den specifika vikten
hos elektrolyten i varje battericell. Med hydrometern suger du upp en liten mängd vätska från cellen. Den
kalibrerade flottören i hydrometern registrerar cellens tillstånd. För tillbaka vätskan i cellen efter provet.
Var försiktig så att du inte spiller. Var också noga med att skölja ur hydrometern efter varje
användningstillfälle.
FELSÖKNING
FEL:
Om nätindikatorn (power) inte tänds.
Koppla omedelbart bort nätspänningsmatningen.
Kontrollera att säkringen i batteriladdaren är hel och inte har utlösts (se märkdata under
säkerhetsanvisningar).
Kontrollera säkringen i stickkontakten och att ledarna är korrekt anslutna.
Kontrollera att krokodilklämmorna har god kontakt med anslutningspolerna. Anslut
nätspänningsmatningen och kontrollera nätindikatorn på nytt.
Kontrollera att kablarna inte är skadade.
FEL:
Om kontrollamporna på panelen blinkar och släcks.
Koppla omedelbart bort nätspänningsmatningen.
