JTG JT250 2012, User Manual

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ES
PAÑOL
Para proceder, y siempre con el motor frio y la moto en
posición de marcha, primero abra parcialmente el tapón
girando en sentido anti horario y deje salir los posibles
vapores existentes. Después, abra completamente el tapón
y rellene de líquido (si es necesario) hasta justo debajo de la
goma del mismo.
El líquido refrigerante que viene de fábrica es una mezcla
de tipo permanente de etileno glicol, diluida en agua
destilada al 50% y con aditivos anticorrosivos.
Con el tiempo es recomendable sustituir el líquido por uno
nuevo y purgar el sistema. Preste atención a posibles
tonalidades distintas de la habitual del refrigerante:
manchas blancas (piezas de aluminio corroídas), manchas
marrones (piezas de acero corroídas), y sea respetuoso con
el medio ambiente, no vierta este tipo de sustancias en
lugares no preparados para tal fin.
En la parte inferior del radiador podrá encontrar un
termocontacto, cuya función es controlar la temperatura
del líquido en el circuito de refrigeración. Es conveniente
que este dispositivo se encuentre en perfecto estado, para
evitar posibles daños a su motor.
CARBURADOR
Es conveniente una revisión del carburador cada cierto
tiempo, lavándolo y limpiándolo con aire a presión para
mejorar su rendimiento.
Observe la altura del flotador que marca el nivel de la
gasolina en la cuba y regule el carburador para que
permanezca a 17mm dentro de los márgenes indicados.
Al manipular el carburador y piezas adyacentes
pueden quedar restos de combustible que
previamente deben ser drenados. Dicho combustible
es fácilmente inflamable y tóxico, tenga precaución. Al manipular el carburador y piezas adyacentes
pueden quedar restos de combustible que
previamente deben ser drenados. Dicho combustible
es fácilmente inflamable y tóxico, tenga precaución.