JTG JT250 2012, User Manual

Page: 113 / 222

23
FR
ANÇ
AIS
Pour ce faire, le moteur toujours froid et la moto en
position de marche, ouvrir d’abord le bouchon en tournant
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et laisser
échapper les éventuelles vapeurs existantes. Ensuite, ouvrir
complètement le bouchon et remplir de liquide (si
nécessaire) jusque précisément sous son caoutchouc.
Le liquide de refroidissement qui est fourni de l’usine est
un mélange de type permanent d’éthylène glycol, dilué à
l’eau distillée à 50% et avec des additifs anticorrosifs.
Avec le temps, Il est recommandé de remplacer le liquide,
et de purger le système. Prêter une attention particulière
aux couleurs éventuellement inhabituelles du liquide de
refroidissement: tâches blanches (pièces en aluminium
corrodées), tâches marron (pièces en acier corrodées)
.Dans le respect de l’environnement, ne pas verser ce type
de substances à des endroits qui ne sont pas prévus à cet
effet.
Un thermo-contact se trouve sur la partie
inférieure du radiateur, dont la fonction est de contrôler la
température du liquide dans le circuit de refroidissement. Il
est important que ce dispositif se trouve en parfait état,
afin d’éviter les éventuels dommages du moteur.
CARBURATEUR
Une révision du carburateur à intervalle régulier est
conseillée, avec lavage et nettoyage à l’air comprimé pour
en améliorer le rendement.
Observer la hauteur du flotteur qui indique le niveau de
cuve et régler le carburateur afin qu’il demeure à 17mm
dans les marges indiquées.
En manipulant le carburateur et les pièces adjacentes, il
peut y avoir des restes de carburant qui doivent être
éliminés au préalable. Attention, ce carburant est
facilement inflammable et toxique
.