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Dieser Controller ist mit umfangreichen Konfigurationsmöglichkei-
ten ausgestattet. Damit Sie Ihr Ziel einer optimalen Programmie-
rung schnell und sicher erreichen, halten Sie sich an die abgebildete
Menüstruktur und an die obige Tabelle der Programmiermöglich-
keiten.
Die einzelnen Programmierschritte der Tabelle haben folgende Be-
deutung:
1.
Fahrmodus:
Im Rennmodus Punkt 1 fährt das Fahrzeug nur vorwärts, die
Bremse ist dabei aktiviert, rückwärts fahren ist ausgeschlos-
sen. Dieser Modus ist gut geeignet für den Wettbewerbsein-
satz. Im Fahrmodus Punkt 2 (vorwärts/rückwärts mit Bremse)
kann das Fahrzeug auch rückwärts fahren mit aktivierter
Bremsfunktion, dieser Modus eignet sich gut für normale
Einsätze und für das Training.
Hinweis:
Im 2. Fahrmodus müssen Sie mit einer Doppel-
betätigung die Rückwärtsfahrt einleiten. Wenn Sie den Geber
aus der Vorwärts-Zone erstmals in die Rückwärts-Zone be-
wegen, bremst der Motor. Dabei kommt das Fahrzeug aber
nicht total zum stehen. Wenn jetzt der Geber nochmals in die
Rückwärts-Zone gedrückt wird, fährt das Fahrzeug rückwärts,
dabei hält es zunächst kurzzeitig an. Wenn der Geber wieder
nach vorn bewegt wird, egal ob sich der Motor im Brems-
oder Rückwärtsfahrmodus befindet, fährt das Auto wieder
vorwärts.
2.
Zugbremse:
In diesem Menü wird die Leerlaufbremswirkung der Bremse
als %-Wert vorgegeben. Der Einstellbereich liegt zwischen 0
und 40%.
3.
Unterspannung:
In diesem Punkt kann die Abschaltschwelle vorgegeben
werden. Der Einstellbereich liegt zwischen 3,4 und 2,6 V pro
Zelle. Sobald die Schaltschwelle unterschritten wird, schaltet
der Regler den Motor aus.
4.
Start-Modus:
Mit dieser Option können Sie einstellen, wie der Start ver-
laufen soll, dabei können Sie unter vier Vorgaben, vom
sanften bis zum sehr aggressiven Start, wählen. Beachten Sie,
dass für die beiden schnellen Startmodi ’aggressiv’ und ’sehr
aggressiv’ besonders leistungsfähige Akkus mit geringem
Innenwiderstand eingesetzt werden sollten. Es kommt sonst
zu Spannungseinbrüchen und der Motor läuft nur zögernd
an. Außerdem müssen der Motor und das Getriebe an den
gewünschten Start-Modus angepasst sein.
5.
Bremskraft max.:
Der Regler ist mit einer proportional zur Geberposition
wirkenden Bremse ausgestattet. Die stärkste Wirkung wird
erzielt, wenn der Geber ganz nach vorn gedrückt wird. Eine
starke Bremswirkung bringt das Fahrzeug schnell zum stehen,
ist aber andererseits mit einem hohen Verschleiß der mechani-
schen Komponenten, wie z.B. dem Getriebe verbunden.
6.
Max. rückwärts:
In diesem Menü kann die max Geschwindigkeit für rückwärts
fahren eingestellt werden.
7.
Bremskraft min.:
In diesem Programmierschritt kann eingestellt werden wie
stark die Bremse zu Beginn der Bremsphase wirken soll. In der
Grundeinstellung wird der gleiche Wert wirksam wie bei
Bremsstärke (Punkt 2).
GB
This ESC is fitted with many useful functions and to help you to be
able to make the most of the various options they are explained
below. Please use the programming table shown on page 6 to-
gether with these explanations to program your ESC quickly and
effectively:
1.
Drive mode:
If option 1 is selected in Drive mode, the vehicle will only drive
forwards and the brake is active which make this mode the
best choice for racing. In mode 2 the vehicle can be driven
forwards or in reverse and the brake is also active. This mode
is useful for general use and training.
Note:
When option 2 is selected, moving the throttle control
back past the neutral point will initially activate the brake. If
the throttle control is then moved back to the neutral position
briefly the ESC will switch over to reverse. Moving the ESC
forwards will make the vehicle drive forwards regardless of
whether it was braking or moving in reverse.
2.
Drag Brake force:
In this option the drag braking force can be set. The value is
set as a percentage and the values are from 0 to 40%
3.
Low voltage:
In this option you can set the low voltage cut-off value. The
cut-off voltage can be set between 3.4 and 2.6 Volts per cell.
Once the cut-off voltage has been reached the motor will
stop.
4.
Start Mode:
With this option you can choose how the vehicle will
accelerate when full throttle is applied and you can set the
value between ‘Soft‘ and ‘Very Aggressive‘. Please note that if
you select one of the 2 ‘Aggressive’ modes that you will need
to have batteries with a very low internal resistance otherwise
the voltage will drop due to the high current draw and the
motor may stutter. Also ensure that your motor and gearing
are capable of carrying the high loads.
5.
Brake Max.:
The ESC is equipped with a braking system which works
proportionally to the throttle control. This means that the
further the throttle control is moved rearwards the more
braking force will be applied. A higher value here will mean
that the vehicle will brake harder but more strain will be
placed on the components, for example, the gearing.
6.
Max. Reverse:
This option is used to adjust the top speed when driving in
reverse.
7.
Brake Force Min.:
The effect that the brake has when first applied can be set
here. The default setting will be whatever
