Jacobsen Tri-King 1800G, Safety And Operation Manual

Page: 82 / 94

5 FUNZIONAMENTO
I-10
5 FUNZIONAMENTO
5.1 ISPEZIONE GIORNALIERA __________________________________________________
1. Effettuare un’ispezione visiva di tutta l’unità, verifi-
care la presenza di segni di logorio, unità allentate e
componenti assenti o danneggiati. Controllare la pre-
senza di perdite di carburante o di olio per garantire
che le connessioni siano serrate e che i tubi rigidi e
flessibili siano in buone condizioni.
2. Controllare l’alimentazione del carburante, il livello
del refrigerante nel radiatore, l’olio nella coppa e
l’indicatore del pulitore dell’aria. Tutti i fluidi devono
trovarsi al marchio di livello pieno a motore freddo.
3. Accertarsi che tutte le tosatrici siano regolate alla
stessa altezza di taglio.
4. Controllare se le gomme sono correttamente gonfie.
5. Controllare il sistema di rilevamento della presenza
dell’operatore.
Nota: Informazioni più particolareggiate sulla
manutenzione, le regolazioni e le tabelle di
manutenzione/lubrificazione sono contenute nel
Manuale di Manutenzione e Parti di Ricambio .
5.2 Sistema di Rilevamento della Presenza dell’Operatore
________________________________
1. Il sistema di rilevamento della presenza dell’opera-
tore previene l’avviamento del motore a meno che il
freno di stazionamento sia innestato, il pedale di
trazione sia in folle e l’Interruttore elicoidale/terza
ruota motrice sia SPENTO. Il sistema ferma inoltre il
motore se l’operatore lascia il sedile con l’Interruttore
elicoidale/terza ruota motrice ACCESO, il pedale di
trazione non in FOLLE, o il freno di stazionamento
DISINNESTATO.
2. Effettuare ciascuno dei seguenti test per accertarsi
che il sistema di rilevamento della presenza
dell’operatore funzioni correttamente. Interrompere
la prova e far ispezionare e riparare il sistema se
qualsiasi test
non riesce nel modo indicato sotto:
●
il motore non parte nella 1ª prova;
●
il motore parte durante la 2ª, 3ª o 4ª prova;
●
il motore continua a funzionare durante la 5ª o 6ª
prova.
3. Vedere la tabella sotto per ciascuna prova e seguire
le spunte di controllo (
✔
) sulla tabella. Spegnere il
motore fra una prova e l’altra.
1ª prova: Rappresenta il procedimento di
avviamento normale. L’operatore è seduto, il freno di
stazionamento è innestato, i piedi dell’operatore non
sono sui pedali e l’Interruttore elicoidale/terza ruota
motrice è SPENTO. Il motore dovrebbe partire.
2ª prova: Il motore non deve partire se l’Interruttore
elicoidale/terza ruota motrice è ACCESO.
3ª prova: Il motore non deve partire se il freno di
stazionamento è DISINNESTATO.
4ª prova: Se il pedale di avanzamento non si trova in
folle, il motore non deve essere avviato.
5ª prova: Avviare il motore nel modo normale e
accendere quindi l’interruttore della bobina e
sollevare il proprio peso dal sedile.
★
6ª prova: Avviare il motore nel modo normale e
disinnestare quindi il freno di stazionamento e
sollevare il proprio peso dal sedile.
★
ATTENZIONE
Effettuare l’ispezione gior-
naliera soltanto quando il motore è spento e tutti i
fluidi sono freddi. Abbassare le tosatrici a terra,
innestare il freno di stazionamento, fermare il
motore e rimuovere la chiave d’accensioney.
!
AVVISO
Non operare mai l’apparecchiatura con il sistema
di rilevamento della presenza dell’operatore
scollegato o malfunzionante. Non disconnettere
né bipassare qualsiasi interruttore.
! !