I-D-48
Fig.30
Fig.31
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
•
Usare gasolio N° 2-D (ASTM D975)
•
Per ulteriori ragguagli, si consiglia di consultare
il manuale fornito in dotazione del motore.
Spurgo dell’aria dall’impianto di alimentazione
1.
Ruotare l’interruttore di accensione su ON
(senza avviare il motore).
2.
Aprire lo sfiatatoio dell’aria R posto sul fianco
della pompa di iniezione per eliminare tutta
l’aria.
3.
Richiudere lo sfiatatoio.
4.
Ruotare l’interruttore di accensione su OFF.
Separatore dell’acqua:
La mancata rimozione
dell’acqua dal carburante può provocare gravi danni
all’impianto di iniezione.
1.
Eliminare tutta l’aria dall’impianto di
alimentazione.
2.
A motore spento, aprire lo sfiatatoio T posto
sopra il separatore dell’acqua.
3.
Aprire il rubinetto di scarico B posto sul fondo
del separatore dell’acqua per eliminare tutta
l’acqua eventualmente presente.
4.
L’eventuale acqua presente viene scaricata per
prima. Quando fuoriesce il carburante dal
rubinetto, chiudere il rubinetto. Chiudere lo
sfiatatoio.
NOTA:
La mancata eliminazione dell’acqua riduce
l’efficienza del filtro del carburante.
Cambio del separatore d’acqua
1.
Togliere la coppa e scartare l’anello toroidale.
2.
Togliere il filtro.
3.
Togliere il colonnino centrale del filtro usato, e
conservarlo. Scartare il filtro usato.
4.
Togliere il rubinetto di scarico dal foro centrale
del nuovo filtro, e scartarlo.
5.
Togliere il tappo dal foro grande del filtro
nuovo, e scartarlo.
6.
Inserire nel foro centrale del filtro nuovo il
colonnino tolto in precedenza, e serrare a
fondo.
7.
Lubrificare la guarnizione del filtro nuovo.
Montare il filtro sulla relativa testa, e serrare
saldamente a mano.
8.
Montare un nuovo anello toroidale nella
coppa, e lubrificarlo con olio. Montare la coppa
sul filtro, serrando saldamente a mano.
9.
Chiudere lo sfiato T e la valvola di scarico B.
10.
Accendere il motore senza metterlo in moto.
Verificare che non ci siano fuoriuscite, ed
all’occorrenza serrare saldamente. Spegnere il
motore.
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