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4.2 MOTOR
Motor de 2 e 4 pólos com rotor imerso, rola-
mentos lubrificados automaticamente pelo lí-
quido bombeado.
4 velocidades para os motores monofásicos e
trifásicos.
De qualquer modo a velocidade pode ser visuali-
zada na tampa da caixa de bornes (Fig. 3).
Monofásico: 230 V (± 10%), escolha de veloci-
dade através do selector on/off; o condensador
encontra-se na caixa de bornes.
Trifásico: 400 V (± 10%), com selector on/off.
4.3 PROTECÇÃO TÉRMICA DO MOTOR
Monofásico:
está equipado com uma protec-
ção térmica interna
Trifásico:
está equipado com uma protecção
térmica interna.
Nos modelos duplos, cada motor está equipado
com esta protecção.
5. INSTALAÇÃO
ATENÇÃO
O pessoal encarregado
do funcionamento, da
manutenção, do contro-
lo da instalação da bomba deve possuir as
competências necessárias para esses tipos
de operações.
Além disso, o instalador e/ou o encarrega-
do da manutenção com o respectivo pes-
soal, devem conhecer o conteúdo deste
manual.
5.1 MONTAGEM
- O circulador deve ser sempre instalado com
o veio horizontal (Fig. 1). Respeite o sentido
de fluxo indicado pela seta no corpo (ou nas
flanges).
- Certifique-se que as tubagens estejam alinha-
das correctamente e se a bomba e a tubagem
estão suportadas de maneira adequada. É
preciso evitar curvas apertadas perto da bom-
ba.
- Se o circulador está instalado numa tubagem
vertical, o fluxo deve ser para cima. Se o fluxo
for para baixo, será preciso aprontar uma dre-
nagem para o ar no ponto mais elevado do
circuito antes da aspiração da bomba.
- Nunca faça funcionar durante muito tempo o
circulador com as comportas fechadas.
- Nunca monte o circulador no ponto mais bai-
xo do circuito, para evitar que as impurezas
presentes na instalação se depositem no pró-
prio circulador.
- Recomenda-se a instalação de comportas
perfeitamente estanques quer na compressão
quer na aspiração do circulador.
- Lave bem o circuito antes de instalar o circu-
lador, para eliminar os corpos estranhos pre-
sente no circuito que podem bloquear ou de
qualquer modo danificar o circulador.
5.2 ORIENTAÇÃO DA CAIXA DE BORNES
O circulador nunca deve ser montado com a caixa
de bornes virada para baixo. Se a caixa de bornes
for reposicionada rodando a cabeça, preste aten-
ção para que o O-ring do corpo se encontre na
posição correcta.
Se necessário, a orientação do motor e consecu-
tivamente a da caixa de bornes pode ser altera-
da; desaperte os parafusos de fixação do motor e
rode-o para a posição desejada.
ATENÇÃO
Preste atenção para não
danificar a guarnição do
corpo da bomba e volte
a instalá-la correctamente.
Evite de qualquer forma mon-
tar o circulador com a caixa de
bornes virada para baixo na
presença de água fria (climatização).
5.3 LIGAÇÃO ELÉCTRICA
As ligações eléctricas têm de ser
efectuadas por um electricista qua-
lificado e de acordo com as normas
locais vigentes.
Veja a placa de identificação do motor para as
características eléctricas (frequência, voltagem e
corrente nominal).
O circulador deve ser ligado à rede como indi-
cado na Fig. 2. Os cabos devem ser inseridos
na caixa de bornes através de prensa-cabos ade-
quados.
Os circuladores exigem um dispositivo de pro-
