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ATTENTION !
Lors du démontage-re-
montage du moteur,
faire attention à ne pas
endommager le joint torique de corps; le
remplacer par un joint neuf si nécessaire.
Remarque :
pour les circulateurs doubles, pré-
voir une permutation périodique.
8. DIAGNOSTIC DES PANNES
DYSFONCTION-
NEMENT
CAUSES POSSIBLES
REMÈDES
LE CIRCULATEUR
EST BRUYANT
a) Pression d’aspiration
insuffisante :
a) Augmenter la pression dans le circuit.
b) Sens de rotation er-
roné :
b) Contrôler le sens de rotation du moteur.
c) Présence d’air :
c) Vérifier la purge de l’installation.
d) Vitesse non adaptée : d) Vérifier le point de fonctionnement et le choix
de la vitesse ; la modifier si nécessaire.
e) Corps étrangers dans
la roue :
e) Démonter le moteur et nettoyer la roue.
LE CIRCULATEUR
NE
DÉMARRE
PAS
a) Le circulateur n’est
pas alimenté en élec-
tricité :
a) Contrôler le raccordement du moteur
Contrôler les fusibles de l’installation.
Contrôler la tension du réseau.
b) Le condensateur est
défectueux (mono) :
b) Remplacer le moteur : consulter les données
techniques figurant sur la plaque arrière (μF).
c) Le moteur est bloqué : c) - Si le moteur est réglé sur une vitesse inter-
médiaire ou sur la vitesse minimale déplacer le
sélecteur sur la vitesse maximale.
- Si le moteur ne démarre toujours pas à la
vitesse maximale, désolidariser le moteur du
corps de la pompe, débloquer le moteur en
faisant tourner la roue à la main.
LE CIRCULATEUR
S’EST ARRÊTÉ
a) Un fusible a sauté :
a) Contrôler les fusibles.
b) La protection ther-
mique s’est enclen-
chée :
b) - Contrôler la température de l’eau.
- Contrôler l’alimentation électrique.
c) Le moteur est hors
service :
c) Démonter le moteur et le remplacer par un
bloc moteur de même type.
