iCarsoft HD I, User Manual

Page: 31 / 95

ES
5
Usuario manual de HD I escáner de servicio pesado
DTC – Códigos de Problema de Diagnóstico (DTC) que identifica qué sección
del sistema de control de emisiones no ha funcionado correctamente.
Criterios de habilitación – también denominado habilitación condiciones. Ellos
son los eventos o condiciones del vehículo que deben ocurrir dentro del motor
antes de los distintos monitores establecer o ejecutar. Algunos monitores
requieren que el vehículo siga una rutina prescrita “cyclo de conducción”,
como parte de los criterios de habillitación. Los ciclos de conducción varían
entre los vehículos y para cada monitor en cualquier vehículo particular. Por
favor, consulte el manual de fábrica del vehículo para los procedimientos que
permitan específicos.
OBD II Ciclo de Conducción – Un modo específico de operación del vehículo
que proporciona las condiciones necesarias para establecer todos los
monitores de emisiones aplicables al vehículo en la condición de “listo”. El
propósito de completar un ciclo de conducción OBD II es forzar el vehículo
para ejecutar sus diagnósticos integrados. Alguna forma de un ciclo de
conducción se debe realizar después de los DTCs se han borrado de la
memoria del PCM o después de que la batería se ha desconectado. Función
por ciclo de conducción completa de un vehículo va a “set” los monitores de
preparación para que las fallas futuras pueden ser detectado. Los ciclos de
conducción varían dependiendo del vehículo y el monitor que necesita ser
restablecida. Por el ciclo de conducción específico de vehículo, consulte el
manual de servicio.
Freeze Frame Datos – Cuando se produce un fallo de las emisiones
relacionadas con el sistema OBD II no sólo establece un código, pero también
registra una instantánea de los parámetros de funcionamiento del vehículo
para ayudar a identificar el problema. Este conjunto de valores se refiere
como Freeze Frame Datos y puede incluir parámetros importante del motor
tales como motor RPM, velocidad de vehículo, el flujo de aire, carga del motor,
presión de combustible, el valor de ajuste de combustible, la temperatura
del refrigerante del motor, el avance de la sincronización del encendido, o el
estado de bucle cerrado.
Reajuste de combustibile (FT) – ajustes retroalimentación en el horario de
combustible de base. Recorte de combustible a corto plazo se refiere a los
ajustes dinámicos e instantáneos. Recorte de combustible a largo-plazo
refiere a mucho más graduales en el horario de calibración de combustible
que los reajustes a corto plazo. Estos ajustes a largo plazo compensan entre
las diferencias de vehículo y los cambios graduales que se producen con el
tiempo.