A.8
Part. N. 8000 A2925 (03-2004)
GENERALITÀ
GENERAL
NOTES GENERALES
ALLGEMEINES
GENERALIDADES
BOZZA
DRAFT
MOTOR
Monocilíndrico de 4 tiempos
Díametro cilindro (250) ................................................................ mm 76
Díametro cilindro (400) ................................................................ mm 91,5
Díametro cilindro (450- 510) ...................................................... mm 97
Carrera (250) ................................................................................. mm 55
Carrera (400-450) ......................................................................... mm 60,76
Carrera (510) ................................................................................. mm 67,8
Cilindrata (250) .............................................................................. cm
3
249,5
Cilindrata (400) .............................................................................. cm
3
399,53
Cilindrata (450) .............................................................................. cm
3
449
Cilindrata (510) .............................................................................. cm
3
501,03
Relación de compresión (250- 510)......................................... 12,5:1
Relación de compresión (400-450) ......................................... 12:1
DISTRIBUCIÓN
Doble eje de levas en culata; 4 válvulas.
Inclinación de las válvulas respecto al eje del cilindro:
ASPIRACION .................................................................................. 12°
ESCAPE .......................................................................................... 13°
Juego valvulas con motor frío:
ASPIRACION................................................................................... 0,10-0,15 mm
ESCAPE........................................................................................... 0,15-0,20 mm
ALIMENTACIÓN
Por gravedad
Depuración del aire mediante filtro de capa seca
CARBURADOR
Tipo (TE 250)................................................................................... “Mikuni” TMR 36 con bomba de aceleración y T.P.S. (Throttle Position
Sensor: Sensor posición de la válvula gas carburador)
Tipo (TC 250 - SM 400 R)............................................................. “Mikuni” TMR 38 con bomba de aceleración y T.P.S. (Throttle Position
Sensor: Sensor posición de la válvula gas carburador)
Tipo (450-510) ................................................................................“Mikuni” TMR 41 con bomba de aceleración y T.P.S. (Throttle Position
Sensor: Sensor posición de la válvula gas carburador)
LUBRICACIÓN
Tipo ................................................................................................... de cárter seco con dos bombas a lóbulos y filtro a cartucho
ENFRIAMIENTO
Por líquido con doble radiador
ENCENDIDO
Electrónica de descarga capacitiva con anticipo variable de control digital
Bujía tipo .......................................................................................... "NGK" CR8EB
Distancia electrodos bujía........................................................... 0,7 mm
PUESTA EN MARCHA .................................................................. electrico (con dispositivo de descompresión automático)
