ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
JEŻELI TE ROZWIĄZANIA NIE POZWOLĄ ROZWIĄZAĆ NAPOTKANEGO PROBLEMU, TO NALEŻY ZWRÓCIĆ
SIĘ DO AUTORYZOWANEGO PUNKTU SERWISOWEGO HOMELITE.
PROBLEM
MOŻLIWA PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Silnik nie startuje.
1. Brak iskry.
1. Sprawdzić świecę zapłonową. Wykręcić świecę.
Założyć ponownie kołpak świecy i położyć świecę
na cylindrze metalowym. Pociągnąć linkę
rozrusznika i obserwować czy elektroda świecy
zaiskrzy. Jeżeli nie ma iskry, to powtórzyć ten sam
test z nową świecą.
2. Brak paliwa.
2. Nacisnąć bańkę pompki paliwowej aż do
wypełnienia bańki paliwem. Jeżeli bańka nie
wypełni się paliwem, to zablokowany jest układ
dopływu paliwa do pompki. Skontaktujcie się z
punktem naprawczym. Jeżeli bańka napełni się,
oznacza to że silnik jest przypuszczalnie zalany
paliwem (patrz następny punkt).
3. Sinik jest zalany.
3.
Wykręcić świecę zapłonową i przekręcić
podkaszarkę tak, aby otwór świecy był
skierowany do ziemi. Ustawcie dźwignię
startera na pozycję “praca” i pociągnijcie 10 do
15 razy za rozrusznik. Spowoduje to usunięcie
nadmiaru paliwa z silnika. Wyczyścić i założyć
świecę zapłonową. Ustawić dźwignię startera
na pozycję “praca” i pociągnąć 3 razy za
rozrusznik. Jeżeli silnik nie startuje,
przestawcie dźwignię startera na pozycję
dławienia i dalej postępować zgodnie z
normalną procedurą uruchamiania. Jeżeli mimo
to silnik nie daje się uruchomić, to należy
powtórzyć powyższą procedurę, lecz przy
założonej nowej świecy.
4. Linkę rozrusznika trzeba ciągnąć
4. Skontaktujcie się z punktem naprawczym.
mocniej niż wtedy, gdy była nowa.
Silnik się uruchamia lecz nie
Gaźnik wymaga regulacji.
Przekręcić śrubę “L” (67) w lewo o 1/16 obrotu.
przyspiesza.
Jeżeli śruba “L” nie daje się obrócić w lewo, to
nie wolno forsować. Skontaktujcie się z punktem
naprawczym (Rys. 25).
Silnik się uruchamia lecz na
Gaźnik wymaga regulacji.
Przekręcić śrubę “H” (68) w lewo o 1/16 obrotu.
wysokich obrotach pracuje tylko
Jeżeli śruba “H” nie daje się obrócić w lewo, to
w pozycji półotwartej.
nie wolno forsować. Skontaktujcie się z punktem
naprawczym (Rys. 25).
Silnik nie uzyskuje pełnych
1. Sprawdzić mieszankę paliwową. 1. Używać świeżego paliwa i poprawić stosunek
obrotów i wydziela zbyt
mieszanki ilości oleju do silnikow
dużo dymu.
2-suwowych/ilości paliwa.
2. Brudny filtr powietrza.
2. Wyczyścić filtr powietrza. Prosimy odnieść się
do rozdziału "Wymiana i czyszczenie filtra
powietrza"
3. Gaźnik wymaga regulacji.
3.
Przekręcić śrubę “H” w prawo o 1/16 lub 1/8
obrotu (Rys. 25).
216
Polski
PL
F
GB
D
E
I
P
NL
S
DK
N
FIN
GR
HU
CZ
RU
RO
SLO HR
TR EST
LT
LV
SK
BG
F3040_25 lgs 10/04/06 17:02 Page 216
